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北京中大同创科技有限公司 蓄电池修复设备 电瓶翻新设备

蓄电池修复仪&蓄电池修复机&电瓶修复仪&电瓶修复机&电池修复...

网站公告
北京中大同创科技有限公司(http://www.bjzdtc.com)是中国领先的精密仪器生产商,我单位主要生产,研发,销售:蓄电池修复仪&电池修复仪&电瓶修复仪&电动车电池修复仪&电瓶车电池修复仪&摩托车电池修复仪&汽车电池修复仪&铅酸电池修复仪&废旧电池修复仪&废旧电池修复仪&蓄电池修复机&电池修复机&电瓶修复机&电瓶车电池修复机&电动车电池修复机&汽车电池修复机&摩托车电池修复机&摩托车电池修复机&铅酸电池修复机&废旧电池修复机&电瓶翻新设备&蓄电池翻新设备等产品。公司居于北京市丰台区花乡六圈西194号,车间厂房总占地面积25000余平方米,厂房、设备等固定资产投资逾千万元,是一家拥有自主知识产权的科研单位,被中国中轻产品保障中心授予”质量信誉双保障示范单位”。 单位成立于2005年,2007年全国首家推出可持续升级功能。开创蓄电池修复行业智能化、系统化先河,并获得最新微电脑复合离子蓄电池修复国家专利。并采取欧美技术与国内尖端技术相结合,定期推出开发的新产品、新程序、新技术。2009年单位规划建成华北地区最大的蓄电池修复仪研发、生产、销售的基地。我们的目标是:”技术没有最好,只有更好,客户的满意是中大同创的追求”。 现已申报及获得多项国家专利。复合离子蓄电池修复仪专利号:200720310930.2。 北京中大以高端科技技术成果为依托,专业从事电子设备、仪器、化工、冶金、机械等新产品的研制、生产、销售及技术进出口、货物进出口等业务,是一家专业化极强的科技公司。近年来,本公司科技攻关的目标一个个纷纷实现,相继走向市场,转化为推动社会进步的实际生产力。如:蓄电池修复仪、蓄电池组装设备、蓄电池翻新设备等多种产品,北京中大同创蓄电池修复仪更是领跑于同行业是蓄电池修复行业的姣姣者。 中大企业宗旨:打造环保绿色的行业,为客户打造一个高效率、无障碍的“绿色”平台,为员工打造一个有朝气、有生机的“绿色”公司,为社会打造一个环保节能的“绿色”企业。 中大的经营理念倡导:诚信为根,人才为本,创新为魂。 中大的经营目标:客户的成功,才是中大的成功! 中大核心价值观:我不仅仅是提供产品,我们更注重服务!这意味着我们将持续提供超越客户期望的产品和服务,让客户满意;意味着我们将持续提供超越员工期望的发展空间和报酬,让员工自豪。 1、人才是中大的资本。 热忱投入,出色完成本职工作的人是中大最宝贵的资源;尊重人,为优秀的人才创造一个和谐、富有激情的环境,是中大成功的首要因素;我们尊重每一位员工的个性,尊重员工的个人意愿,尊重员工的选择权利;所有的员工在人格上人人平等,在发展机会面前人人平等;中大提供良好的劳动环境,营造和谐的工作氛围,倡导简单而真诚的人际关系; 2、客户是我们永远的伙伴。尊重客户,理解客户。持续提供超越客户期望的产品和服务,引导积极、健康的现代生活方式。这是中大一直持续和倡导的理念;我们1% 的失误,对于客户而言,就是100%的损失;衡量我们成功与否的最重要的标准,是我们让客户满意的程度;与客户一起成长,与客户一起分享成功。 北京中大同创科技有限公司热忱欢迎各界有识之士和广大客户前来参观访问、垂询洽谈、合作协商、共谋发展!“于大处见细微,于细微见精神。先卖信誉后卖产品。”是中大同创人实现顾客满意的目标和质量方针,公司董事长携全体员工衷心感谢社会各界及广大用户一直以来的关心和支持,我们愿以优质的产品,高新的技术和最佳的服务,与您合作,共享未来!
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蓄电池供应缺口有多大
发布时间:2012-08-18        浏览次数:277        返回列表
 蓄电池供应缺口有多大,大面积的行业整顿一方面将导致铅酸蓄电池供需严重失衡从而带来了涨价动力。另一方面,随着企业数量将大幅度减少,行业壁垒显著提高,将有利于留存下来的企业提升自身的市场份额和盈利水平。由此,未来中国铅酸蓄电池行业整顿的结果将很有可能形成由目前行业龙头所主导的寡头市场。随着铅酸蓄电池传统消费旺季的到来以及供给端行业整顿力度的不断加大,四季度铅酸蓄电池产品价格体系预期将呈现持续上升趋势。但是,由于面对的下游客户的谈判能力不同,生产不同类型铅酸蓄电池产品的企业的提价能力显著不同。

  铅酸蓄电池下游覆盖行业广阔,主要包括了通信、新能源储能、电动自行车和汽车启动等领域。秦洪表示,由于直接面对大量的下游消费者,制造电动自行车用的铅酸蓄电池的厂商的提价能力是所有铅酸蓄电池企业中最强的,其次则是生产汽车启动电池的厂商,因为售后维修需求占汽车启动电池需求的65%以上,议价能力最差的则是只面对有限的几个电信运营商和电信设备制造商的通讯设备后备电源制造厂商。来自中国铅酸蓄电池行业协会的调研数据也支持了上述观点。统计结果显示,电动自行车电池供给缺口最大,约达到40%,汽车启动电池缺口约20%,而通讯电池则无明显供需缺口。受供给短缺的影响,电动自行车电池终端价格已经由400元/组上涨到700多元/组。随着汽车电池的需求自九月份开始进入高峰期,预计涨价空间也将达到5%以上。

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