桥梁铸铁护栏支架的合理选择
桥梁铸铁护栏支架为了确保静电喷涂护栏具有与众不同的耐候性，公司技术中心研发了数十道特殊表面处理工序，运用高科技术，经过多道特殊涂层工序产生永久性涂层，使护栏具有优异的防腐性、耐潮性、耐候性，以及长久的表面自洁能力。
无论在何种恶劣的环境下，护栏都不会生锈、褪色、龟裂，粉化、老化、脱落，色泽持久而鲜艳，使用寿命可达20年以上，彻底解决因日常维护护栏而带来的烦恼。
铸铁桥梁护栏支架可以根据以上的色彩进行自由搭配，以满足您的个人爱好入环境要求。
铸铁桥梁护栏支架安装说明
1、墙基土建时在立柱安装位置用混凝土等距离浇筑200mm*200mm*150mm的立柱安装基础，并保证各基础水平高度相同。采用机械式胀栓将立柱法兰固定在安装基础上作直线均布。立柱间距须与设计尺寸一致，确保预装配的护栏能与之连接。待护栏整体安装完毕后做墙体粉刷，将法兰及胀栓掩埋在粉刷层内，达到美观效果。
2、墙基土建时等距离预留150mm*15防撞护栏支架0mm的立柱安装孔，深度大于250mm，安装时将立柱直接插入墙基预留安装孔内，标准预埋深度200mm，使用固定塞固定，并用水泥沙浆灌满预留孔，待养护期满即可完成护栏安装；
此方式在安装过程中务必注意立柱水平、垂直和高度的掌握。建议安装前在墙基上弹水平线控制立柱的水平，墙基侧面弹高度基准线控制立柱安装高度，用水平尺校准立柱的垂直。
铸铁桥梁护栏支架按设置位置可分为路侧护栏和中央分隔带护栏。路侧护栏，是指设置于高速公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。中央分隔桥梁防撞护栏支架带护栏，是指设置于公路中央分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物。
桥梁防撞护栏按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种形式。桥梁防撞护栏，作为高速公路的必备设施，对高速行车安全、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响。
所以在建设高速公路时，必须充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还必须结合其具体工程条件，作出选择。
桥梁护栏支架历来是建筑工程必不可少的配套设施，保守估计每年全国的消耗在三千亿人民币。以前的材质一般有铸铁、铁条、不锈钢为主，由于长时间的市场无序竞争，伪劣商品充斥，而且经营者利润很薄。
建材市场是一个无限广阔的市场，护栏属于建材行业产品。产品拥有巨大的市场空间，不但适应范广，而且市场容量大
建筑业的迅速崛起，已经成为国民经济的重要支柱。目前的房防撞护栏支架地产市场热，不但不会萎缩降温，而且还在持继升温，为的市场占有与铭心金属公司的自我发展，提供了一个千载难逢的历史机遇。
传统的劣质不绣钢与铁制品护栏对市场的长期占有，消费者早就看透其无法克服的种种弊端。如果不用新产品替代，是不可能完成护栏产品的市场更新，护栏产品的市场品质也就无法提高，就是在这样的市场动力驱动下诞生的。作为划时代产品，其根本目标就是要完成替代不锈钢、取代铁制品护栏这场新革命。
铸铁桥梁支架是桥梁护栏的一部分，也叫桥梁防撞护栏支架防撞护栏墩。我公司生产的桥梁护栏底座是铸铁材质，加工制作工艺：砂模成型—浇铸—半成品成型—喷砂处理—喷漆—成品。
桥梁护栏是用以封闭沿线两侧，不使人畜与非机动车辆闯入公路的隔离设施，它同时具有吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其恢复到原有行驶方向，防止其越出路外或跌落桥下的作用。
对于高速公路、一级公路等高等级公路上的特大桥、大桥和中桥，均应无条件的设置桥梁护栏，一般公路的特大、大、中桥在条件许可的情况下也应设置桥梁护栏。栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。
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