随着人口的增长于经济的发展能源问题日益受到重视,尤其是我国,节约能源变得越来越重要。为强化保证企业的节能观念,我国对生产用电有可能启动更为严厉的价格杠杆,因此,节能化就成为了当前齿轮泵发展的一个重要方向。作为泵的一个主要品种,齿轮泵经了很多重要的发展变化。早期的齿轮泵都是全液压式,由于环保和节能的需要,以及伺服电机的成熟应用和价格的大幅度下降,近年来全电动式的精密齿轮泵越来越多,为了分析这一发展趋势,我将这其的比较特点列出:全电动式齿轮泵有一系列优点,特别是在环保和节能方面的优势,据报道,目前较先进的全电动式齿轮泵节电可以达到70%,另外,由于使用伺服电机注射控制精度较高,转速也较稳定,还可以多级调节。但全电动式齿轮泵在使用寿命上不如全液压式齿轮泵,而全液压式齿轮泵要保证精度就必须使用带闭环控制的伺服阀,而伺服阀价格昂贵,带来成本上升。全液压式齿轮泵在成型精密、形状复杂的制品方面有许多独特优势,它从传统的单缸充液式、多缸充液式发展到现在的两板直压式,其中以两板直压式最具代表性,但其控制技术难度大,机械加工精度高,液压技术也难掌握。电动—液压式齿轮泵是集液压和电驱动于一体的新型齿轮泵,它融合了全液压式齿轮泵的高性能和全电动式的节能优点,这种电动-液压相结合的复合式齿轮泵已成为齿轮泵技术发展方向。依据齿轮泵设备工艺的需求,齿轮泵齿轮泵马达耗电占整个设备耗电量的比例高达50%-65%,因而极具节能潜力。
2CY型齿轮泵是用量最大的泵。其优点是结构简单紧凑、转速高、体积小、重量轻、自吸性能好、维护检修方便、成本低。但缺点是流量和压力脉动大。噪声较高(内啮合齿轮泵噪声较低)、不能变量、产品系列的排量范围较小,从而使用范围受到一定限制。目前齿轮泵的流量范围是2.5~200L/min。压力范围是1~32MPa,转速范围是1300~4000r/min,个别用于飞机上的齿轮泵转速可达8000r/min。容积效率为0.88~0.99,总效率为0.78~0.92。
齿轮泵的日常保养中,不管有没有故障都要仔细检查泵是否有异常现象。先看一看各部仪表唆使压力、流量、温度、电流、电压是否正常,泵的各部件有否变形、变色、变样以及有无泄漏,有无梗塞等;然后就是闻闻有否异味,液态烃、汽油、苯等泄露的嗅味,装备油漆、胶皮等绝缘烤焦的糊巴味等;接着听滚动局部的声音,有无异常声音;最后摸摸有无过热、振动等。只有这样全面的检查,才能把日常工作做好,早期发现异常现象,防患于未然。
YCB型齿轮泵在所有的齿轮泵中属于品质比较优秀并且有一定特殊的应用范围。但是不锈钢泵在工作的时候也会出现一些意想不到的故障,比如停机。我们就有必要来分析一下停机的主要原因,这样就可以避免以后造成不必要的机器损害。停机主要是由机械密封的失效造成的。齿轮泵停止运转后的保养与密封失效。失效的表现大都是泄漏,泄漏原因有以下几种:
1、动静环密封面的泄漏,原因主要有:端面平面度,粗糙度未达到要求,或表面有划伤;端面间有颗粒物质,造成两端面不能同样运行;安装不到位,方式不正确。
2、补偿环密封圈泄漏,原因主要有:压盖变形,预紧力不均匀;安装不正确;密封圈质量不符合标准;密封圈选型不对。
KCB型齿轮泵安装过程要求
(1)齿轮泵安装前,应检查泵体和电动机在运输中是否受到损坏,如电动机是否受潮,泵的进出口防尘盖是否损坏而使污物进入泵腔内等。
(2)齿轮泵和电动机装在底板上,在用起重机吊时,吊绳一定要吊在底板上的吊环中。单吊齿轮泵头时一定要吊在进出口的法兰管道上,便泵轴不承受外力。
(3)齿轮泵安装应选择在干燥和明亮的场所,以便于管理人员察看齿轮泵在运转时的情况。如果齿轮泵须靠近墙壁装置,则必须预留空地,便于拆卸检修,不要将泵装在潮湿和日晒、风吹雨打的场所。如果安装场所有受水淹的可能则齿轮泵须位于最高水位以上。
(4)齿轮泵应固定在牢固的地基上,以免产生管道松动及振动,并用螺栓紧固以免底板变形。如单独泵头安装在机械上,必须选择放在振动最小的地方。
(5)安装进出油管之前必须用煤油冲洗管道内壁,不允许有杂物,如果这类物质进入泵体,齿轮将被损坏。泵的进出管径尺寸不应小于泵进出口径尺寸。进油管应采用稍大的管径,进油管应越短越好,弯头应采用弯曲半径比较大的,管道上的阀门应采用闸门阀以减少阻力。
(6)齿轮泵无需安装底阀,因底阀的阻力很大,但建议在进油管入口处安装金属滤网,以防止杂物进入泵体内,滤油网的有效面积应不小于管道管径面积的两倍,进油管道吸油口处应切成45°斜角。
(7)泵轴和电动机轴应安装同心,当安装同心度不好,转动时就有可能将联轴器爪切断。
齿轮泵基础安装应注意以下几点问题:
(1)安装的基座表面必须平整、清洁并能承受相应的载荷;
(2)在需要固定的地方要使用地脚螺栓;
(3)对于垂直安装的泵,地脚螺栓必须有足够的强度;
(4)如果垂直安装,电机必须位于水泵上方。
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