汽车现在已经成为人们代步工具的，而且这种工具使用，使得我们的生活 加的方便。
您知道吗？如果汽车发电机风扇叶不转了，这样会给我们带来严重的隐患，汽车发电机风扇叶不转会引起汽车温度过高从而使汽车各项性能都会降低，当然也就会引发汽车所发生的帮故。如果我们在日常生活当中发现汽车风扇叶不转那么我们需要仔细的对爱车进行检查，先我们需要检查水温继电器有没有问题出现，如果有接触不良或者根本没有反应的时候，我们应该果断换点。当然如果您发现接触点没有不良现象产生，那么我们要检查温控开关，因为温控开关坏了会导致水温过高，这样也就不能给风扇通电了。 我们还要检查线路问题，线路的短路现象也会引起风扇不转的现象，当然如果这些问题都没有发生，那么可能就是风扇叶本身的问题了。作为一名使用汽车作为代步工具的消费者，发动机的温度是非常重要的，而汽车风扇叶不转可能就会酿成事故，所以您应该多加小心。
汽车发电机风扇分析现状及机械噪声产生原因分析及控制方法【一】、汽车发电机风扇分析现状
二十世纪末，对欧洲汽车市场的调研后发现，乘客对汽车的舒适性要求开始显著提高，包括振动与噪声控制。主要是因为当时欧洲汽车性能己经达到很高的水平了，特别是对于中小型汽车来说，由于其价格、重量以及空间等因素己经被限制了，所以汽车的舒适性变得仅次于汽车款式的存在。在此背景下，汽车NVHCNoiseVirbrationHarshness)相关研究得到快速发展。近年来，随着国内汽车行业的蓬勃发展，国内汽车消费者对汽车要求己经与要求接轨，不仅仅是对汽车性能，其对汽车的舒适性、环保性、性以及经济型的要求都越来越高。
总的来说，乘客以及驾驶员在汽车中的一切感知都属于NVH的研究范围，同时还包括，汽车上的零部件由于振动引起的强度以及使用寿命问题。
从NVH的研究体系来看，汽车可以简化为一个有振动源(振动源为发动机、变速器等)、振动控制器(振动控制器为轮胎以及悬挂系统等组件)和噪声发射器(噪声发射器为车体)组成的系统。
因此发动机作为汽车振动系统中主要的振动激励源之一，对汽车的舒适性、噪声以及振动具有显著影响。
同时发动机作为汽车的重要零部件，在其工作时承受着极为复杂的载荷，其动态特性对于整车来说影响相当之大，所以对发动机以及零部件的模态分析近些年来也越加收到汽车企业的重视，同时发展的也相当迅速。
【二】、机械噪声产生原因分析及控制方法
铁芯机壳除了电磁噪声，机械噪声也不容忽视，下面就机械噪声做一简单的分析。
机械噪声的产生一般来自以下四个方面：摩擦噪声、轴承噪声、振动噪声和定转子断线及焊接不良产生的噪声。
1)摩擦噪声。它的特点是分贝数基本一致，但随着转速的增加，噪声会由断断续续变成连续。这种摩擦噪声主要来自于生产工艺不良，如汽车发电机风扇与线圈干涉产生摩擦噪声。要该种噪声不是很难，只要严格控制零部件的加工和装配尺寸、严格按照作业标准进行装配，即干涉，该噪声就会得到控制。
2)车由承噪声。
它听起来与摩擦噪声相似，但它的声音相对较短促。它就是轴承转动时发出的声音。要降低轴承噪声，就要使用高性能。
3)振动噪声。
一般在5000r/min以下听不出来，5000r/min以上会发出“嗡……”声。振动噪声的产生主要是由于转子动平衡不良引起，转子动平衡不良严重的会导致轴承损坏，直接影响发电机的寿命。因此这种噪声是严格控制的，其关键就是转子动平衡应达到规定的要求。
4)定子绕组断线、接地或焊接不良时也产生噪声，它类似于振动噪声。的关键是控制零部件的质量。
以上四种噪声一般产生于生产制造，并且直接影响产品质量与寿命，生产过程中克服，而且是可以克服的。只要严格控制产品的加工与装配质量，机械噪声是能够控制到理想状态的。
通过以上分析，产生噪声的原因多而复杂，它可能来自于设计、加工、装配、安装和维修等各个环节，因此要控制电磁噪声需要从各个方面入手，而且还要根据噪声类型进行综合分析，找出其产生的根本原因，之后对症采取措施，加以解决。
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