升降车轴承损坏的原因及油管损坏原因
1、升降车轴承润滑不良 据调查,润滑不良是造成轴承过早损坏的主要原因之一.主要原因包括:未及时加注润滑剂或润滑油;润滑剂或润滑油未加注到位;润滑剂或润滑油选型不当;润滑方式不正确等等. 建议:选择正确的润滑剂或润滑油,使用正确的润滑加注方式.
2、升降平台轴承工作疲劳 疲劳破坏是轴承常见的损坏方式.常见的疲劳破坏的原因可能是:轴承长期超负荷运行;未及时维修;维修不当;设备老化等. 建议:选择适当的轴承类型,定期及时更换疲劳轴承.
3、升降车轴承受到污染 污染也会导致轴承过早损坏,污染是指有沙尘、金属屑等进入轴承内部.主要原因包括:使用前过早打开轴承包装,造成污染;安装时工作环境不清洁,造成污染;轴承的工作环境不清洁,工作介质污染等. 建议:在使用前最好不要拆开轴承的包装;安装时保持安装环境的清洁,对要使用的轴承进行清洗;增强轴承的密封装置.
4、升降车轴承安装不当
(1)安装时使用蛮力,用锤子直接敲击轴承对轴承伤害最大;是造成变形的主要原因.
(2)安装不到位,安装有偏差或未装到轴承位,造成轴承游隙过小.内外圈不处于同一旋转中心,造成不同心. 建议:选择适当的或专业的轴承安装工具,安装完毕要用专用仪器检测.
油管是升降车械的重要组成部件,机械设备能否运作,很大程度上是由输油管来决定的.而油管质量差和使用不当是油管损坏的两大问题.
1、制造质量差
(1)高压胶管管壁的内外层均为耐油橡胶,中间为(2~4层)交叉编织钢丝或缠绕钢丝.质量差的胶管会出现:胶管壁厚薄不均;钢丝编织过紧、过松或钢丝层数过少;胶管加压后变形量(伸长、缩短或弯曲的变形量)较大;外层胶气密性差导致钢丝锈蚀;内层胶密封性差而使高压油轻易地进入钢丝层;胶层与钢丝层黏着力不足.上述情况都会使胶管地承受力降低,最终在管壁的薄弱处出现爆裂.
(2)胶管与接头装配时的扣压量和扣压速度选择不当,或接头的结构和、材质、尺寸选择不合理,都可导致胶管与接头压的过紧或过松,造成接头处早期损坏.
(3)装配时,若扣压量过小,即接头与胶管间压得过松时,在油压的作用下胶管在使用初期便有可能从接头中脱出;若扣压量过大,则接头与胶管压得过紧,易导致胶管内层受到局部破坏,产生裂纹,高压油会从破裂处直接进入钢丝层,再沿钢丝间的缝隙窜到外套尾部喷出,或一直沿钢丝层窜到某处积聚起来,使外层胶产生鼓包甚至破裂.
(4)升降车胶管与接头在装配时,若扣压速度过快,容易造成内胶损坏和钢丝层断裂,使胶管在使用中过早损坏.
(5)此外,接头设计不合理、加工质量差,也会造成内胶损坏;若接头材质选择不当,在扣压过程中易产生变形,从而影响扣压质量,使胶管的寿命缩短.
2、高空作业平台厂家说如果使用不当产生的后果
在质量有保证的前提下,如果使用不当,也会大大地缩短升降车的胶管地使用寿命.实际工作中,大部分高压胶管地损坏都是由于使用不当造成的.
(1)受频繁、剧烈的压力冲击.高压胶管出现爆裂,一般不是因承受静压力太大所致,而是与压力冲击的剧烈程度和次数有关.工程机械在作业时,油管内会反复出现油压的突然升高或降低的情况,从而构成对油管频繁的压力冲击,导致各部的油封损坏加剧、胶管出现起泡和破裂以及管接头的松动渗漏现象.因此在操作时,阀杆的扳动不可过猛,一定要平缓.
(2)油液的使用温度过高.欧保利升降车工程机械作业时,液压系统因功率损耗而使油液发热,加上外界气温的影响,可使油温急剧升高.油液使用温度越高,橡胶越易老化,弹性变差,强度与密封性能下降,胶管就会很快爆裂.因此,在作业中,当液压系统出现温升过高、过快时,应及时查明原因,予以排除;夏天作业,特别是连续作业时,应采取必要的降温措施.
(3)升降车胶管选用、安装不合理.在更换高压胶管时,所选用胶管的长度、钢丝层数、接头形状和尺寸都要合理,且应尽量减小胶管弯曲程度;在拧紧接头螺母时,不要使胶管产生扭曲,过大的弯曲和扭曲会大大降低胶管的使用寿命;对一些容易发生摩擦的部位应采取防护措施,以防止胶管因磨损而爆裂.
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