1836年，贝采尼乌斯(J.J.Berzelius)提出了“催化”和“催化剂”的概念，于是人们对催化现象的观察和系统研究也于19世纪开始了。1895年奥斯特瓦尔德(W.Ostwald)从理论上推断出了“在可逆反应中，催化剂仅能加速化学反应，而不能改变化学平衡”而获得了1909年度的诺贝尔化学奖。20世纪初，催化合成氨技术的工业化，使催化原理的研究出现了一个高峰，也可以说是催化化学中的里程碑。催化燃烧废气处理技术是废气先通过预处理，去除绝大部门的粉尘和颗粒状物质和油膏等，然后将废气引入阻兵器。再送入浓缩体系，将氛围与废气分散，废气部门进入下一步处理工序，氛围部门进入排放口排放；废气经过蓄热体系，使废气到达起燃温度落伍入催化室，在催化剂的作用下，进行催化燃烧。轮胎厂的废气有肯定的橡胶、塑料异味，其身分重要为H2S、CS2、MCH及少量其他臭气身分。接纳的浓缩蓄热催化燃烧设置装备部署举行废气管理，处理率已达90%。水洗去失粉尘及硫系物，然后将含量较多的有机身分的废气点火处理。
一：产业催化燃烧废气处理
产业废气处理催化燃烧利用催化剂，燃烧能耗低，在事情初期要用电加热到起然温度，不适合开、关频繁使用。
二：在使用催化燃烧重要有以下是利用催化燃烧技术的弊端。
1.高温带来的管道、设备很容易破坏；
2.要是蓄热体结块、寿命不长；
3.炉内压力变革大，造成热量大量溢出，未能到达现实节能结果；
4.日常维护量和花费两。
事实上每一种废气处理工艺都要上风，催化燃烧工艺最实用于一连排气的净化，若间歇排气，不但每次预热必要耗能，反应热也无法接纳利用，会造成很大的能源浪费。对付排挤的废气自己温度就较高的场所，如漆包线、绝缘质料、烤漆等烘干排气，温度可达300℃以上，则不必设置预热装置。
经济、社会的发展以及工业化的需求使得催化技术，特别是催化燃烧技术日益成为一种不可或缺的工业技术手段，并随着人们生活水平的提高与需求的增长，催化产业也将不断地走入千家万户，走进人们的生活。对催化燃烧的研究，最初是从发现铂对甲烷燃烧的催化作用而开始的。催化燃烧对于改善燃烧过程，降低反应温度，促进完全燃烧，抑制有有害有害物质的形成等方面有着极为重要的作用，并已广泛地应用在了工业生产与日常生活的诸多方面。
催化燃烧装置反应的关键是选择合适的催化剂。对催化剂的要求是：活性高，特别要低温活性好，以便在尽可能低的温度下开始反应。燃烧反应是放热反应，释放出大量的热可使催化剂的表面达到500～1000℃的高温，而催化剂容易因熔融而降低活性，所以要求催化剂能耐高温。
作催化燃烧用的催化剂可分为:①贵金属类:铂、钯、钌等。贵金属催化剂有很高的氧 化活性和易回收等优点，虽然存在着资源少、价格昂贵和耐中有害性差等缺点，但仍然是各国采用的主要催化剂。②非贵金属类：主要是过渡族元素的氧 化物以及稀土元素的氧 化物。单组分的氧 化物，如氧 化铜(CuO)和氧 化镍(NiO)等。单组分氧 化物耐热性差，活性低，致使应用受到限制。以后改用两种以上的金属氧 化物的混合物，如二氧 化锰－氧 化铜(3:2)的复合物，三氧 化二铁－三氧 化二铬复合物，氧 化铜－三氧 化二铬复合物，钴、锰的尖晶石型复合物，铜、锰、镍、锌的铬酸盐等。
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