不锈钢齿轮油泵传动装置经拆检后装复时,先使可动爪形联轴节与固定爪形联轴节的牙齿处于全齿啮合位置,然后在定位板的两个固定螺栓松开但不拧掉的情况下,使接合杠杆总成上的定位销插入定位板上后边的孔中。假如定位板上的长槽孔已转到限度,定位销仍不能插入孔中时,则需重装接合杠杆总成,改变其花键配合位置,调整好后,拧紧两个定位板固定螺栓和接合杠杆总成固定螺栓。然后,应反复扳动接合杠杆总成几回,可动爪形联轴节应滑动自如,从检视孔处观察,接合位置两联轴节牙齿应全齿啮合,分离位置应全齿脱开。上海衡屹泵业科技有限公司(http://www.hengyiby.com/)将在接下来的文章中为您详细的介绍一下不锈钢齿轮油泵传动装置检修和机械维护问题,希望以此来帮助您增进对不锈钢齿轮油泵这款设备的了解。
不锈钢齿轮泵的电机功率是决定出口压力和输送方量的前提条件,在电机功率相应的情况下,压力的升高必将使输送量降低;相反,降低出口压力,将会使输送量增加。为了保证混凝土输送泵既要有较大输送量,又能有相应的出口压力和与之相匹配的经济功率,在不锈钢齿轮油泵的设计中,大都采用了恒功率不锈钢齿轮油泵;即恒功率值选定后,当出口压力升高时,不锈钢齿轮油泵输出排量会自动降低,达到与功率设计相对应的值;如果既要达到出口压力高,又想得到输送量大的目的。惟一的途径就是增加电机功率。因此,在国度新标准中,引用了不锈钢齿轮油泵的能力指数概念(以MPa·m3/h为度量单位)。不锈钢齿轮油泵的实际出口压力与每小时实际输送量之乖积,该值越大,其能力指数也越大,电机的功率也将越大,由此实现大排量、高扬程的目的。许多厂家在设计时,还采用了高低压切换的功能设计,以满足不同的施工要求,在经济状态下,又能产生较大的输送量,或者以相同的电机功率,产生较高的出口压力。
不锈钢齿轮油泵的齿轮端面与泵盖内平面之间留有相应的间隙,称端面间隙。工作中齿轮端面与泵盖内平面的接触面产生的磨损会使此端面间隙增大,当超过限度时,对泵油量将有明显的影响。当齿轮端面磨损时,可把端面磨平,同时再研磨机油泵壳体分解面,以保证泵的端面间隙在要求的范围内。
此外,关于不锈钢齿轮油泵的机械维护问题,我们采用补油泵供油的不锈钢齿轮油泵,使用3000h后,操作人员每日需对不锈钢齿轮油泵检查1-2次,检查液压泵运转声响是否正常。如发现液压缸速度下降或闷车时,就应该对补油泵解体检查,检查叶轮边沿是否有刮伤现象,内齿轮泵间隙是否过大。对于自吸油型不锈钢齿轮油泵,液压油箱内的油液不得低于油标下限,要保持足够数量的液压油。液压油的清洁度越高,液压泵的使用寿命越长。不锈钢齿轮油泵较重要的部件是轴承,如果轴承出现游隙,则不能保证液压泵内部三对磨擦副的正常间隙,同时也会破坏各磨擦副的静液压支承油膜厚度,降低不锈钢齿轮油泵轴承的使用寿命。不锈钢齿轮油泵的泵壳内腔与轮齿磨损后,对泵油量影响很大。齿轮泵当轴与衬套或轴孔磨损严重时,工作中齿顶与泵壳内腔表面会产生不应有的接触。又由于出油腔比进油腔压力高,在其压力差作用下,齿顶与泵壳的进油腔附近接触较多,因此泵壳内腔在此处磨损较多,使内腔与齿顶间隙增大。因而造成机油泵进、出油腔间的压力差减少,使轮齿刮油和压油作用降低,造成供油压力下降,泵油量减少。泵壳内腔的磨损一般采取内腔镶套法加以恢复。
据不锈钢油泵制造厂提供的资料,轴承的平均使用寿命为10000h,超过此值就需要更换新口。拆卸下来的轴承,没有专业检测仪器是无法检测出轴承的游隙的,只能采用目测,如发现滚柱表面有划痕或变色,就需要更换。在更换轴承时,应注意原轴承的英文字母和型号,不锈钢齿轮油泵轴承大都采用大载荷容量轴承,购买原厂家,原规格的产品,如果更换另一种品牌,应请教对轴承有经验的人员查表对换,目的是保持轴承的精度等级和载荷容量。
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