恒盛泵业为您介绍齿轮泵的工作原理
恒盛泵业齿轮泵在输送甲苯时，由于甲苯粘度较低、没有润滑性，普通齿轮泵使用在使用一段时间后就会流量减小、压力降低。影响客户的正常生产工作。其具体原因及解决方法如下：齿轮泵内部零部件之间间隙变大后造成齿轮泵在运转中产生大量内泄，所以齿轮泵的流量会减小、压力也会随着降低。由于苯本身粘度低、没有润滑性，所以齿轮泵在输送过程中内部齿轮及过流部件之间磨损比较快。解决方法是将齿轮泵齿轮由钢齿轮泵更改为铜齿轮，止推板由原来的生铁材质改为合金钢材质，复合套更改为铜套。这样改造后的齿轮泵比普通齿轮泵从材质上讲耐磨性有了很大的提高，所以齿轮泵的使用寿命也会延长3到4倍。目前，齿轮泵改用铜齿轮，输送苯，汽油，等，既有防爆的作用，又可以降低磨损。而齿轮泵的工作原理是很多用户感兴趣的，那么现在就让河北恒盛泵业股份有限公司上海分公司（http://www.hengshengby.com/）来为您介绍一下吧！
河北恒盛泵业在实践中发现主动轴与衬套磨损后的修理齿轮泵主动轴与衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量。遇此，可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时，不仅要更换衬套，而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求。 齿轮泵工作时，主动轮随电动机一起旋转并带动从动轮跟着旋转。当吸入室一侧的啮合齿逐渐分开时，吸入室容积增大，压力降低，便将吸人管中的液体吸入泵内；吸入液体分两路在齿槽内被齿轮推送到排出室。液体进入排出室后，由于两个齿轮的轮齿不断啮合，使液体受挤压而从排出室进入排出管中。主动齿轮和从动齿轮不停地旋转，泵就能连续不断地吸入和排出液体。
若泵盖工作平面磨损较小，可用手工研磨法消除磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂，然后将泵盖放在上面进行研磨，直到磨损痕迹消除，工作表面平整为止。当泵盖工作平面磨损深度超过0.1毫米时，应采取先车削后研磨的办法修理。主动轴衬套孔的修理：泵盖上的主动轴衬套孔磨损的修理与壳体主动轴衬套孔磨损的修理方法相同。
对于粘度或密度在工艺中有变化的流体，这种泵不会受到太多影响。如果有一个阻尼器，比如在排出口侧放一个滤网或一个限制器，泵则会推动流体通过它们。如果这个阻尼器在工作中变化，亦即如果滤网变脏、堵塞了，或限制器的背压升高了，则泵仍将保持恒定的流量，直至达到装置中弱的部件的机械限度（通常装有一个扭矩限制器）。
恒盛泵业公司齿轮泵的壳体的修理壳体裂纹的修理是这样的，壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须紧密而元气孔，与泵盖结合面平面度误差不大于0.05毫米。主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理：主动轴衬套孔磨损后，可用铰削方法消除磨损痕迹，然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹，然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴泵壳内腔的修理：泵壳内腔磨损后，一般采取内腔镶套法修理，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后，将内腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的衬套磨去，使其与泵壳结合面平齐。阀座的修理：限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重，可先铰削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。
好了，我们现在关于齿轮泵的工作原理就为您介绍到这里了，不知道大家是不是从中收获了自己需要的知识呢？河北恒盛泵业股份有限公司上海分公司始建于一九七三年，齿轮泵行业标准制定单位，恒盛泵业公司长期从事各种定单位，恒盛泵业公司长期从事各种2W.W双螺杆泵、SN三螺杆泵、3RP凸轮转子泵、高粘度转子泵产品的研发和生产工作，有着丰富的行业经验，河北恒盛泵业愿与您携手并进，共创美好明天！