安装蜗轮蜗杆减速机时在位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时润滑油的添加量要比水平安装多很多，容易造成减速机发热和漏油。有些是采用立式安装，经过一段时间运行后，传动小齿轮都有较大的磨，甚至损坏，经过调整后，情况得到了很大改善。
在减速机行业中是一种主要的系列，可以这么说，是减速机发展历程中是一重要的里程碑，蜗杆减速机是一种极为稳定的传动设备，具有减速增扭矩的作用，利用齿轮大小的不同从而改变速比大小，从而实现稳定的传输、改变传动速度，调节电机和器械等设备的速度适合。
蜗轮蜗杆减速机系列为普通设计，供在环境温度不超过+40℃场合下使用。RV蜗轮蜗杆减速机的输出轴端安装小齿轮、联轴器或带轮时，要采用轴端螺孔压入方式，严禁锤击。应当避免合成油与矿物油混合使用，其蜗杆的输入转速不大于1500r/min，在首次运行150小时，应重新更换润滑油，试运转合格之后换油周期约为4000小时左右。
蜗轮蜗杆减速机中的蜗杆传动具有以下特点：
1、传动比大，且准确。通常称蜗杆的螺旋线数为螺杆的头数，若蜗杆头数为z1，蜗轮齿数为z2，则蜗杆传动的传动比为2=n1/n2=z2/z1ω1/ωi=(3-60)通常蜗杆头数很少(z1=1～4)，蜗轮齿数很多(z2=30～80)，所以蜗杆传动可获得很大的传动比而使机构比较紧凑。单级蜗杆传动的传动比i≤100～300；传递动力时常用i=5～83。
2、传动平稳，无噪声。因蜗杆与蜗轮齿的啮合是连续的，同时啮合的齿对较多。
3、当蜗杆的螺旋升角小于啮合面的当量摩擦角时，可以实现自锁。
4、传动效率比较低。
5、因啮合处有较大的滑动速度，会产生较严重的摩擦磨损，引起发热，使润滑情况恶化，所以蜗轮一般常用青铜等贵重金属制造。
吴桥减速机生产制造企业主要产品包括丝杆升降机，蜗轮丝杆升降机，摆线针轮减速机，wJA升降机，二次包络减速机，并承接各种非标减速机的设计与制造。我厂以求真务实、创新发展、质量第一、至上的诚信服务。为国内外客户及厂商竭诚服务、精诚合作、求得广泛的开拓与发展。