石油长输管道已有120多年的发展历史，目前世界管道总长度已达200多万公里。近十几年来，不锈钢油泵管道工业发展迅速，新工艺新技术不断出现，正在向数字化管道发展。
20世纪70年代以来，随着原油长输管道建设，我国不锈钢齿轮油泵原油管道技术不断发展，水平逐渐提高，主要表现在：改造及新建管道采用密闭输油工艺；高凝高黏含蜡原油输送、低输量运行的加热及加剂综合处理工艺达到世界领先水平；降凝剂、减阻剂性能达到国外同类产品水平；管输综合能耗逐年下降，从1995年的556kJ/(t·km)降到目前的437kJ/(t·km)；大落差地段输油成功；管道用管等级达到X65；自行设计制造的长输管道输油用高效泵效率可达84'Io；原油直接式加热炉效率达91%；90年代后新建的管道，均采用SCADA系统，管道自动化控制系统与管道同步投产。
近年先后建成的东营-黄岛复线、库尔勒-鄯善原油管道和铁岭-大连、铁岭-秦皇岛等管道的技术改造集中体现了我国长输管道已达到的技术水平。库尔勒-鄯善输油管道工程由管道设计院与意大利斯南普及提公司合作设计。管道全长475km，管径为610mm，设计输量为500*104~1000* 104t/a。管道采用加降凝剂不加热输送。首站设置了在线原油倾点和黏度检测装置，可根据检测结果调整加剂输送参数，确保管道安全。管道经过高差达1665m的觉罗塔格山地，通过设置减压站解决了大落差地段对管道运行可能造成的危害。
目前原油管道普遍采用密闭输送工艺，出现了冷热原油顺序输送原油成品油顺序输送工艺；对高凝高黏原油采用热处理和加剂处理工艺。降凝剂和减阻剂种类多、效果好、应用普遍；采用环保高效、节能型管道设备，不锈钢油泵泵效达85%以上；多采用直接式加热炉，炉效超过90%；运用高度自动化的计算机仿真系统模拟管道运行和事故工况，进行泄漏检测，优化不锈钢泵管道的调度管理；对现役不锈钢油泵管道进行完整性评价及管理。
国内原油输送工艺技术发展现状大致可分为：
1、在原油中添加化学添加剂输送
在原油中掺入化学添加剂，主要目的是为了减阻、降凝，对于掺水输送的管道，主要起表面活性剂的作用。不同的原油加入不同品种的化学添加剂。表面活性剂注入掺水输送管道可减少掺入水量，提高输油效率；在多蜡易凝原油中掺入一定量的降凝剂，可降低原油的凝固点，加大站间距。
目前，减阻剂的品种规格已很多，使用范围已比较广泛，减阻效果一般在38%左右，管线增输能力有的达50%。降凝剂是降低原油凝固点和屈服应力的添加剂。这些化学药剂使管线的增输能力和减阻效果虽较好，但价格较高，常年注入的结果造成原油输送成本较高，而且大多还存在环保问题较难解决。
2、稠油输送工艺的发展
由于世界上一些国家在致力于稠油资源的开发利用，因此近年来国外针对稠油输送系统工艺的弱点，重视革新输油工艺，其研究探索工作相当活跃，除加热输送方式外，主要是采取稠油乳化输送稀释输送、重油改质等方式，其他输送方式的一些试验研究已取得成果并有新进展。随着稠油资源的大量开发应用，研究和采用各种物理和化学方法，是输送方式新型化的主要方面。多种输送工艺将随着试验研究的成功不断投入工业性应用，使输油工艺进一步多样化。
3、原油低输量输送技术
原油管线低输量情况在各产油国普遍存在因为管线是按油田高产期外输量设计的，所以在油田开采初期和后期必然存在不满输现象。管线不得不采用正反输，能耗惊人。面对这种现状，就必须考虑采用新的输油工艺，使其适应输油条件变化。
4、常温输送
常温输送一般指原油在环境温度下输送。不锈钢油泵管线沿途不进行加热。目前这一技术国内外研究都很活跃。各种形式的常温输送工艺都在进一步的研究中，文献报道和专利也不断地增加。
5、油气序输
输所谓油气序输是指原油和天然气在同一管道上按顺序输送，油气流在管路中以单相流的形式存在。随着近海的内地油田的大量开发，在油田外输油气量小且油气走向一致的情况下可以用一条不锈钢齿轮泵管道输送，这样就节省了一条管线的投资。同时也解决了油气量不足的问题，在油气量都不足时可用天然气或空气置换出油，从而实现间歇输送。
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