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KCB齿轮油泵的轴承负载问题
受结构的限制，KCB齿轮油泵只能采用径向尺寸较小的滚针轴承或滑动轴承，而齿轮泵的轴承所受的径向力很大，滚针轴承和一般的滑动轴承的承载能力往往较不氏因此，要根本解决齿轮泵的轴承负载问题，应该从减小径向力或平衡径向力这两方面。
a)减小径向力
据文献报道，若轴承负载减小30%，其寿命可延长近3德因此，设计时应设法尽量减小径向力，常用的减小径向力的方法有：
1)增大齿轮模数，减少齿数
在保证齿轮泵输出流量不变的情况下，可使齿顶圆直径及齿宽减小，从而达到减小径向力的目的，所以高压齿轮泵的齿数一般为fr13，同时齿宽限制在(3-6)m(m为齿轮的模数飞。
2)缩小高压区、扩大低压区
具体实施办法是：将吸油区扩大到接近排油口侧，只靠排油侧的浮动径向密封块来实现径向密练这样，泵的密封区在高压侧(每个齿轮只有下2个齿起密封作用)，而其余区域是低压区。因为缩小了高压区，所以大幅度降低了径向力，减轻了轴承负藏天津工程机械研究所研制的CBS2040,CBS2050型高压齿轮泵，采用浮动径向密封块缩小高压区，使径向力减小了287/0，滚动轴承寿命提高了2。95德同时，泵的噪声降低了，泵体强度提高了，其效果比“扩大高压区、缩小低压区”。
3)改径向排油为轴向排油
KCB圆弧齿轮泵的排油口是径向布置的，齿轮泵工作过程中，出口压力作用在齿顶面上，将齿轮向吸油口方向推动，故引起齿轮轴的变形、轴承负荷增大因此，若在轮齿脱开啮合处的轴向两侧布置排油口，则齿顶面可以不受排油压力的作用，使作用在轴承上的负荷大大减小。
b)平衡径向力
1)采用多齿轮结构
运用齿轮“轮系”的知识，结合齿轮泵的工作原理，设想采用带内齿轮的多齿轮式齿轮泵(从动齿轮均匀地分布于主动齿轮的周围)，泵的壳体或前后端盖上开有相应的几个进油口与排油口，分别与吸油管及排油管相连撬这种多齿轮式结构的齿轮泵的各吸、排油口对称布置，且从动齿轮均匀分布，可使液压力及啮合力分别达到平衡，从而减少了泵轴、轴承的负荷，提高齿轮泵的寿命。
此外，这种新型齿轮泵可以获得多种排量，各排量既可分流输出，以分别驱动不同的执行机构，也可以合流输出大排量，实现工作机构的快速运行。
2)将原齿轮泵“剖分”为两级齿轮泵为了减少原齿轮泵轴、轴承的负荷，设想：若将原齿轮泵的每个齿轮垂直于轴线“剖分”成两个齿轮，成为双副啮合齿轮泵，相当于在一个泵体内并联了两台齿轮泵，并在两齿轮之间用很薄的隔板隔开(以避免两齿轮的封油区在轴向串通)，将两齿轮泵的吸油口、排油口沿圆周方向分别对称布置，则可以平衡掉作用在齿顶面、齿轮轴及轴承上的径向力。另外，KCB圆弧齿轮油泵若将两个齿轮彼此错开半个齿距安装，使输出流量脉动相位相差，则可使输出流量脉动、压力脉动及噪声明显下降目前市面上的二联齿轮泵，也可仿此思路来减轻轴承负荷，提高轴承及泵的寿命。
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