一、刚度大，承载能力强混凝土路面板弹性模量在（3～5）×104Mpa之间，标准10t轴载下，实测仅为0.04Mpa压力，这使其对基层的承载力要求相对较低，适应在稳定基层上的大交通量和重载交通的高速公路、国道、省道、机场、厂矿道路上使用。在土基承载力小的轻交通量的乡村道路、停车场可直接将水泥混凝土路面铺筑于土基上。
二、耐久性、耐高温性强
水泥混凝土路面的耐水性好，能够较好的使用在降雨量较大的地区和在短期浸水的过水路面上，在洪水短期淹没条件下，可照常通行。
水泥混凝土路面耐高温性强，不会像沥青路面那样，在持续高温下产生严重影响平整度和行车质量的车辙或壅包。
三、抗弯拉强度高、疲劳寿命长
弯拉强度≥5.5Mpa、抗压强度≥35Mpa的强度合格混凝土面板在标准轴载的应力强度比下，疲劳寿命长，可达到500～1000万次弯曲疲劳循环。
四、刚性路面耐候性、耐久性优良
在正确设计和保证施工质量条件下，水泥混凝土刚性路面的耐候性、抗冻性、抗滑性和耐磨性等耐久性优良。水泥水化产生的脱贝莫来石是自然自有的岩石品种之一，混凝土全部是无机材料，它仅有风化问题，但没有沥青等有机材料的老化问题，而风化是老化时间的100倍。
五、刚性路面平整度衰减慢、高平整度维持时间长
刚性路面只要施工平整度好，基层抗冲刷性高，其良好平整度的衰变很慢，优良平整度的保持年限将比柔性路面长得多。
六、粗集料磨光值和磨耗值的要求低、集料易得
除非建造表面裸石路面，水泥混凝土路面对粗集料的磨光值和磨耗值的要求相对较低。可使用的粗集料岩石种类范围广泛、集料易得。
七、水泥混凝土路面更环保
当水流经或渗透过水泥混凝土天然材料时，路面的水对周围土壤
和地下水无污染，是环保型路面类型，同时，可在水泥混凝土路面中使用粉煤灰，具有良好的环保效益。
八、可不设路缘石
刚性路面的边缘不像沥青路面的边缘那样经常受侵蚀、压碎破坏，
可不设置路缘石。
九、耐腐蚀性强
混凝土路面对油类、盐碱酸类等其它易腐蚀沥青的化学和生物介质相对不敏感。
十、使用寿命长
刚性路面的设计基准期为30年，沥青路面15年，设计年限比柔性路面长1倍，保证建设质量条件下维修费用很省。在我国特重交通量及超重载条件下，尽管两种路面对只能使用到设计基准期的1/3年限，一般沥青路面运营到大修约5年，水泥路面约10年，由此可以看出混凝土路面寿命仍然长1倍。
十一、刚性路面运营油耗低经济性好
水泥混凝土刚性路面在任何等级的轴载作用下，均无柔性路面的
弯沉盆，不像沥青路面重车行驶始终在爬弯沉盆。所以在使用期内车辆的燃油消耗比沥青路面节省15%～20%，刚性路面的运营经济性远高于柔性路面。
十二、水泥混凝土路面色度低、色差小、隔热性好
白色水泥混凝土路面的色度低、色差小，具有比黑色沥青路面更
高的阳光反射、热量反向和隔热性能，路面冰雪融化得慢，对于季节
性冻土路段，保证路基冻土不融化失稳，具有重要使用价值。
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