为探究玄武岩纤维在增强沥青混合材料路用性能方面的作用，通过高温稳定性、水稳性和低温抗裂性实验对玄武岩纤维沥青混合料和聚酯纤维、木质纤维以及控制混合物的路用性能进行对比研究。结果表明，相对于沥青混合料，纤维沥青混合料的路用性能有很所提高和优化，并且在最佳纤维掺量不变的情况下，玄武岩纤维沥青混合料的路用性能要优于聚酯纤维和木质纤维。
由于沥青路面平稳、舒适、噪音低等优点，它被广泛的应用于高速公路的建设当中。然而,随着轴载和车流量的不断增加，沥青路面的早期损坏越来越严重，因此，应该通过一些方法调整沥青混凝土来提高路用性能。在这些沥青混凝土的改性剂中，纤维因其良好的改善作用及其结构简单、成本低的优点已经获得越来越多的关注。各种类型的纤维改性剂（如甲基纤维素和聚酯）的制作和改善效果的机制已经得到深入的研究，并且一些研究已获得了一些成果。在甲基纤维和聚酯纤维之后，作为一种新型的沥青混凝土添加剂和稳定剂，玄武岩纤维因其显著的技术特性得到了广泛的关注。玄武岩纤维不仅弥补了有机纤维强度低、弹性模量小和不耐高温的缺陷，而且也克服了矿物纤维污染环境的缺点，如石棉纤维。在20世纪90年代，在美国的佐治亚州修建了第一个用玄武纤维改性剂的路面，并表现出了优异的路面性能。到目前为止，在中国玄武岩纤维沥青结合料的路用性能研究是有限的。相对于聚酯的纤维，木质纤维和控制混合物，通过高温稳定性、水稳性和低温抗裂性实验对玄武岩纤维增强沥青混凝土路用性能的研究是可行的。
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