UL轮胎式联轴器及轮胎式联轴器不同的知识
UL轮胎式联轴器是一种高弹性联轴器，拆装维修方便，不需润滑，耐久可靠，结构简单、装配容易，要换轮胎体时无需轴向移动联轴节，缺点：随扭转角的增加，在主从动轴上会产生相当大的轴向力
UL轮胎式联轴器具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能，工作温度-20~80摄氏度，转递转矩10~20000N.M，适于潮湿、多 尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件，并拆装方便，因为弹性元件是一整体的轮胎体，拆装维修方便、不需润滑、耐久可靠。
轮胎式联轴器分为凸型和凹型两大类，凸型又分为带骨架整体式、无骨整体式和径向切口式三种。轮胎环内侧用硫化方法与钢质骨架粘接成一体，骨架上的螺栓孔处焊有螺母。装配时用螺栓与两半联轴器的凸缘连接，依靠拧紧螺栓使轮胎与凸缘端面之间产生的摩擦力来传递转矩，轮胎环工作时发生扭转剪切变形，故轮胎式联轴器具有很高的弹性，补偿两轴相对位移的能力较大，并有良好的阻尼，而且结构简单、不需润滑、装拆和维护都比较方便。
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