车轮平衡块在汽车行业的应用
众所周知，随着我国公路条件改善和汽车技术水平的发展迅速，车辆的行驶速度也越来越快。如果汽车车轮的质量不均匀，在这种高速行驶过程中，不仅会影响乘车的舒适性，而且会增加汽车车轮和悬挂系统的不正常磨损，增加汽车在行驶过程中控制的难度，导致行车不安全。
为了避免这种情况的发生，车轮在安装之前必须经过专用设备——车轮动平衡机器进行动平衡测试，在车轮质量偏小处增加适当的配重，使车轮在高速旋转下保持动平衡，这种配重就是车轮平衡块。
国内专业生产车轮平衡块的厂家不是很多，但大多数是乡镇小厂和家庭小作坊，生产力和技术水平相当有限，为了增加市场的竞争力，他们想方设法的采用低性能的材料降低成本来降低产品在市场上的销售价格，这样导致了当今汽配市场上充斥着大量的低质低价的平衡块，车轮安装上了这样的平衡块比没有安装平衡块更不安全：首先质量不好的平衡块在使用过程中容易脱落，由于它的离心速度很快，相当于一颗刚出膛，很容易伤到行人和车辆：其次对自己本身也不安全，车轮由于平衡块的脱落会突然不平衡，导致行车过程中的突然剧烈抖动，给行车带来危险。
平衡块脱落一般是由于它的几个主要参数未达到要求造成的，即：钢钩硬度，弹性不足，即弹性不够，硬度太高，装卸有困难，开口间隙偏大，材料本身有缺陷等等。
任何物体各部位质量本身就有差异，铅质平衡块在静态和低速旋转下，质量的不均匀就会影响物体旋转的稳定性，转速越高，震动就会越大。
铅质粘贴式平衡块使轮胎看上去是真圆的，也必须保持整体的重量平衡，否则安装在车上，当车辆行驶时会产生震动。所以重量平衡越好的轮胎，它的铅质粘贴平衡块就越小。
铅质卡钩式平衡块被广泛用于车辆的轮胎平衡上，据统计每年有约7万吨铅被用以生产制造平衡块。汽车及小型卡车的平衡块的长度和重量分别为5-150mm（0.2-6英寸）和7-113克（0.25-4盎司）。
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