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振动压路机为什么常出现振动轮跳振的现象？
振动压路机在实际压实过程中，部分用户会反馈“振动轮跳振”，振动系统处于不稳定状态，现场了解压路机使用条件（如发动机转速、压实工况、振动工作频率、液压振动系统压力）时也会发现，这些反馈有不同的外在表现，如表1所示。
表1跳振反馈的不同外在表现：
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跳振类型 |
用户反馈 |
发动机转速 |
压实工况 |
工作频率 |
振动压力 |
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跳振1 |
振动轮振动大 |
额定转速 |
正常 |
非常低，波动大 |
波动大，偶尔溢流 |
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跳振2 |
整机振动大 |
额定转速 |
硬地面 |
铭牌值，波动小 |
接近溢流 |
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跳振3 |
整机振动大 |
正常或超过 |
硬地面 |
超过正常值 |
接近溢流 |
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跳振4 |
上车振动大 |
额定转速 |
正常 |
正常 |
正常 |
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跳振5 |
偶尔振动大 |
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偶尔振动大显然，跳振时“机-土”振动系统已工作在非正常状态，某些值未能工作在设计状态，导致外在表现出现异常，最终导致用户无法接受的上车、振动轮或整机的大振幅振动。以下简要分析各种跳振现象的产生原因及相应解决方案。
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