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胎架是 精度造船的基础，各组立分段装配的依据。胎架如果出现了几毫米的误差，实施到分段上就有可能是 十或几十毫米的偏差，尤其是 舷航分段的建造。在胎架的制作时，要考虑胎架自身的稳定性。胎架的设计除了模板制造的尺寸要求精确、总体尺寸要保证、线型要光顺吻合之外，还应该有足够的连接刚性和整体四角 水平。对于目前广泛应用的活络胎架，每2个活络胎之间纵、横向要有加强连接，以此来满足整个装配过程中分段不出现偏差和变形。胎架的水平面应该尽量减少误差，应该考虑分段的变行，在胎架制作中要采用加反变形措施。
二、设置对合线对合线控制是 精度控制的关键内容之一，目前国内外对此都比较重视。在各个装配的分段，如零部件、分段、总段建造时，一般都留有工艺余量。装配中要通过铸铁平台对零部件进行修正，切除工艺余量后再组装。而修正这些偏差需要预修整，包括重新在检验平台测量、在划线平台划线、切割、装配、矫正，需耗费大量的工时和材料。例如拼板时，为了保证对角 线尺寸的正确，在板的长、宽方向一般都要加放余量，放好构件线以后，再对板边进行二次切割。生产设计时，引入公差标准来控制施工精度，在两两相拼接的板上距板边一定的位置处设置对合线，作业者可按对合线调整方正度，达到无余量装配。这样既减少了修正量，又确保了装配质量。同样的道理，在分段生产设计中，通过设置中心线、纵剖线、肋骨检验线、水线等三维线型模式，装配时依据点、线、面的型位尺寸装配对合，就可判断分段的正方度和扭曲度，以确保分段的装配精度。如在建造18万t散货船时对合基准线设置为：全船中心线、9m和18m直剖线；分段正肋位-100mm的肋骨检验线；4.8、13.6、18.4m水线。在装配阶段建立线型肋骨拼接矫直线；小组和中组拼板板缝对合线；肋板框架对合线；圆弧加工的切点线、装配定位线；安装参考线等。在分段完工后，用样冲敲出这些标记线，还可便于坞内搭载。在生产设计文件里设置了对合基准线，同时绘制出各小组和中组分段的施工图纸，对总体尺寸和水平、弯曲度提出要求，有利于提高部件、分段装配精度控制手段，减少消耗，节省工时，降低建造成本。
三、加放补偿量
在传统的船体造船中，实施精度管理时，都采用加放余量的方法来确保整条船的尺寸精度。随着精度管理在造船上的广泛发展，加放余量已不适宜造船生产发展的需要。精度管理最 重要以补偿量取代余量，因此补偿量的确定是 船舶精度控制的核心内容之一。它可保证各工序的尺寸精度，提高钢材利用率，缩短船坞周期，满足船体建造的精度要求。
1、补偿量加放技术的发展过程
造船中的精度控制的发展源于机械制造中的公差与配合。20世纪50年代，造船出现了2大技术突破：一是 原苏联应用激光经纬仪对船体的分段采用预修整；二是 日本开始接受质量管理的新思路，用统计质量管理和群众性质量管理相结合，发展成造船质量管理体系。到了20世纪60年代，开始运用数理统计方法与尺寸链理论，探索公差及其合理的分配。到20世纪80年代，日本成功运用电子计算机技术开发补偿系统，并且开发了计算机辅助补偿量确定系统，建立了零部件子系统，充实到船型信息集成系统，从而方便了生产设计和制图工作。
2、补偿量加放原则
(1)补偿量加放设置的基本原则：
①与板的长和宽有关。板越长或越宽，补偿量加放越大；
②跟板的厚度有关。板越薄，补偿量越大；
③与角 焊缝的焊脚有关。焊脚越大，补偿量越大；
④与结构的稀密程度有关。结构越密，补偿量越大。
(2)具体的补偿量加放原则：
①工件或产品的重复性(相似性)。重复的产品可以按照成熟的尺寸精度补偿量进行加放，而具有相似性的产品可以按照相似产品进行加放；
②稳定的工艺。不同的建造方法对于分段的变形趋势和大小都是 不相同的；
③严格的质量控制。严格的质量控制可以实现船体建造全过程的尺寸精度控制，且尽可能的以补偿量取代工艺余量；
④确定补偿量时以焊接收缩变形因素为主。
3、补偿量加放系统确立的作用
(1)减少了无效劳动。通过补偿量取代余量，可以大大的减少不必要的作业时间，从而提高了生产效率。
(2)降低了作业难度。由于实施精度造船后，各部件、分段的精度提高了船体装配成为简单的要素作业，这就大大降低了公认的熟练化程度，加快了造船速度，缩短了造船周期。
(3)有利于高效焊接。由于船体的焊缝精度得到了高效的控制和提高，这就使得高效焊接设备的使用成为了可能，并使得AIP方案优选结果更加客观、准确。
(4)提高了产品质量。造船精度提高后，各种间隙、错位和余量大大减少，船体强度得到了强有力的保证。
以计算机技术、网络技术、通讯技术为代表的信息技术革命正在迅速改变着社会的生产方式。企业是 信息化的主角 ，信息技术已成为决定企业竞争力强弱的关键因素。我国造船业的发展正在以信息化带动工业化，实施跨越式的发展。船舶建造是 以船体建造为基础，因此精度控制在船舶建造中起到了非 常关键的作用。精度管理是 造船企业高效率、低成本造船的保证，是 造船企业技术革新、工艺革新的基础。近年来，国内各大造船厂为了抓紧缩短造船的周期，都在推广2个一体化。但是 具备2个一体化的前提条件是 精度控制和精度管理技术的提高，从而保证产品质量，缩短造船的周期，降低生产成本，提高效率，以便企业获得最 大的利润。因此生产设计精度控制技术是 船舶建造重要的技术支持，以达到最 大限度减少现场修整量，提高工作效率。
河北精恒机床制造有限公司(http://www.chinajhjc.com)可根据客户要求加工订做各种非 标准量具，并承接树脂砂铸造。公司主要生产的产品有：铸铁检验平板、大理石平板、三维柔性焊接平台等，凡是 购买我公司产品的客户，如果在半年之内出现质量问题，本公司实行产品“三包”！坚决以为客户服务为中心！实实在在做人，踏踏实实做事！。
