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船体精度管理体系应包括如下几点。
(1)开工建造前精度计划。产品设计阶段的精度管理，应由精度计划机构执行，主要职责是 确定补偿量值和各阶段管理要求等。这部分工作应在生产设计阶段完成，同时需将相关信息反映在生产设计图纸上，便于现场施工。
(2)建造过程中精度控制。生产建造阶段实施的精度管理，是 指从制造开始后，在铸铁平板上加工、装配、分段合拢和总段合拢等各工序中按照相应的技术规范实施精度控制技术，应由精度控制机构执行。其主要职责是 船体建造各阶段的精度控制，对生产现场产生的精度问题进行分析处理，并及时反馈到精度计划机构，协助优化产品设计阶段的精度管理。
(3)施工现场数据收集和反馈。精度分析必须建立在大量的调研研究、掌握足够的实际数据以及理论与实践相结合的基础之上。精度控制技术最 终成一个不断实验、修正和完善的有限循环过程。
船体分段建造精度管理体系通过科学的精度控制方法和必要的精度管理制度，将影响船体精度的一切因素都控制起来，并通过确保体系的正常合理运行来保证产品的优质。
二、船体分段建造中的精度控制1、过程中的精度控制
在船体分段建造的精度控制中，每个阶段都要进行严格的精度控制，这样既能保证本建造阶段的精度满足要求，同时也为下一个建造阶段的精度控制打下良好的基础。在各阶段中，其每个工序的精度控制程序应该包括，典型工艺流程、精度控制点、精度标准与检验。现分别表述如下。
①典型工艺流程。在每个工序的精度控制过程中，应确定一个合理的工艺流程。合理的工艺流程既能够使施工人员按照统一的程序进行产品的生产，也有利于保证产品的精度与质量。
②精度控制点。精度控制点明确了影响产品精度与质量的主要因素，使施工人员能够在生产过程中自行对产品精度进行控制，保证产品的精度与质量。
③精度标准与检验。精度标准是 精度控制过程中检验的基础，是 检验产品精度的参照物，同时也是 保证下道工序精度的前提。
2、精度控制过程中的数据测量
在船舶建造精度管理中测量一般归结为大、中尺寸的测量，与一般尺寸工件的测量相比，船舶建造中的测量难度较大。在影响大尺寸工件制造误差的多种因素中，测量误差占有最 大的成分，同时，测量手段的选择也受到很大的限制。要提高造船精度和造船质量，必须要有可靠的检测工具和较高的测量水平，提高检验平板的测量精度，开发合适的先进测量技术，是 加快造船业发展步伐的有效途径。
3、对反馈数据的分析
在得到反馈数据以后，应及时选用合适的数理统计方法对反馈数据进行汇总、统计、分析，修正补偿量，史好地达到指导生产的作用。常用的数理统计方法有如下几种。
①正态分布。正态分布是 具有两个参数产μ和σ的连续型随机变量的分布，第 一个参数μ是 服从正态分布的随机变量的均值，第 一个参数σ是 此随机变量的标准差，所以正态分布记作N(μ，σ)。服从正态分布的随机变量的概率规律为取μ邻近的值的概率大，而取离产越远的值的概率越小；σ越小，分布越集中在μ附近，σ越大，分布越分散。
②直方图。即用一系列等宽不等高的长方形来表示数据。宽度表示数据范围的时间间隔，高度表示在给定间隔内数据出现的频数，变化的高度形态表示数据的分布情况。根据直方图提供的信息，可以推算出数据分布的各种特征值和过程能力指数以及过程的不合格品率等，为质量改进提供信息。
③控制图。在过程中，异常因素对产品的质量变异影响的程度是 很大的。控制图是 一种用于判断过程正常还是 异常的统计工具，可以有效区分过程的波动是 固有的还是 异常因素所引起的，为质量管理从传统的质量检验阶段发展到统计质量控制阶段提供了有效的工具。
④因果图。主要用于分析质量特性(结果)与可能影响质量特性的因素的(原因)的一种工具，可以将许多可能的原因归纳成原因类别与子原因，画成形似于鱼刺的图，通过对这些因素进行全面系统地观察与分析，找出其因果关系，从而把握现状、寻找措施解决问题。
⑤散布图。是 研究成对出现的数据(每对数据在平面直角 坐标系中与一个点一一对应)，即两组变量之间相关关系的图示技术。散布图可以进行定性分析，也可以进行定量分析(回归分析)。
⑥调研表。即适用于收集数字数据，又适用于非 数字数据；是 用于收集和记录数据的一种表格形式，便于按统一的方式收集数据并进行统计计算和分析。调研表用于对事物或项目的调研，需明确调研的基本要求、目的、类型和方式等。
国内外造船成就表明，精度管理对船舶质量和快速造船具有决定性的意义。
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