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一、螺杆泵的结构及工作原理螺杆泵按不同驱动方式可分为地面驱动和井下驱动两大类。目前，油田常用的是 地面驱动螺杆泵。地面驱动螺杆泵主要由电控部分、地面驱动部分、井下螺杆泵、配套工具等四部分组成。其中井下螺杆泵主要是 由定子和转子组成。定子就是 泵筒，是 由一种坚固、耐油、抗腐蚀的合成橡胶精磨成型，然后被粘接在钢壳 体内而成。转子是 通过精细加工、表面经过处理的高强度螺杆。
其工作原理：螺杆泵是 靠空腔排油，即转子和定子之间形成一个个互不连通的密闭腔室。当转子转动时，封闭空腔沿轴线方向由吸入端向排出端方向运移，封闭腔在排出端消失。空腔内的原油也就随之由吸入端均匀地挤向排出端，同时又在吸入端形成新的低压空腔将原油吸入。这样，封闭空腔不断地形成、运移和消失，原油不断地充满、挤压和排出，从而把井下的原油不断地吸入，通过油管举升到井口。
二、螺杆泵杆管磨损治理对策
由于螺杆泵井磨损主要以机械磨损为主，所以防治磨损应该从防治机械磨损入手，同时兼顾防治腐蚀磨损，从而达到治理杆管磨损的目的。
1、控制井斜角
在钻井中，井斜角 对抽油杆、油管偏磨影响较大。因此，在钻井过程中要尽量控制井斜角 不能过大，以防改变杆管的受力状态，增加偏磨。
2、控制坐封
需要封层的油井应使用低坐封载荷封隔器(坐封载荷为20~40KN)。同时，配套使用坐封吨位控制器，使泵上油管处于受拉状态，这样可防止泵上油管因受压而弯曲，从而减轻管杆偏磨。也可以采取一些新型锚定装置直接锚定油管，从根本上避免油管弯曲。
3、使用扶正器
使用扶正器是 解决高粘度泵偏磨的有效途径。抽抽杆柱在旋转过程中全程受拉，装置扶正器可有效减少驱动杆柱与油管内壁的磨损、振动，提高驱动杆柱的寿命。扶正器的数量应合理；位置要适当。
4、调整驱动头转速
螺杆泵井工作转速高，其抽油杆承受扭矩大，杆柱在离心力作用下产生的偏心距也大。而且转速高使得抽油杆柱振动加剧，容易使抽油杆与油管内壁发生碰撞。不但杆管发生偏磨，而且极易造成抽油杆柱出现疲劳断裂，或发生脱扣现象。确定合理的工作转速，既可以提高抽油杆的安全性能，又可以防止杆管偏磨。根据现场调研，转速在75~90r/min时可取得较好的效果。
5、使用三防油管
三防油管主要特点是 在钢制油管的内外表面各涂覆一层防护层，具有防结蜡、防结垢和防腐蚀的三防作用，成本低、节能降耗、使用寿命长，主要应用于聚区和三元复合驱的采油井中，有效地抑制了腐蚀磨损的发生。
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