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当板材原始强度大于1000MPa时，传统的冷冲压方法根本无法生产结构、形状复杂的零件，而采用热冲压成形技术，即将冲压板材加热至奥氏体温度区，在高温下冲压成形并使其在模具内冷却进行马氏体相变，可在保证高强度的条件下获得需要的形状，较好地克服高强度板冲压成形存在的问题。可以说，热冲压成形技术是 解决高强度板材成形难问题和减少回弹获得高精密成形件的有效途径。
冲压件热冲压成形工艺流程为：落料→加热至奥氏体状态并保温→放入模具中冲压成形→保压定形并淬火→去氧 化皮→激光切边冲孔→后期处理。奥氏体化温度为900-930℃，保温时间为5min，临界冷却速度为27℃/s，保压时间为10~15s，模具冷却系统温度控制范围在20~210℃，零件取出温度80~150℃，冲压全工序时间15~25s。为了防止板材表面被高温氧 化，加热前可在板材表面涂覆适当的保护层，以减小摩擦系数、提高耐磨性和模具寿命。
对成形件切块取样进行微观组织分析表明，淬火后成形件组织为板条状马氏体，马氏体组织转化率达到了98%以上，平均屈服强度为1135MPa，抗拉强度为1460MPa，硬度450HV，硬度分布较为均匀，完全达到高强板热冲压件的产品性能要求。热冲压成形过程中温度随时间变化分四个阶段。一阶段为加热升温阶段.板材以合适的加热速率加热至奥氏体状态下温度，过高的加热温度会导致板材表面过烧和晶粒长大。第二阶段为保温阶段，板材在在奥氏体温度下保温一段时间，保证在晶粒不长大的情况下实现板材均匀奥氏体化。第三阶段为成形阶段，板材在奥氏体状态下快速冲压成形，以免因成形速度过慢而带来的过多热量损失以及过快的温度下降，使板材性能发生变化。第四阶段为保压淬火阶段，板材在模具冷却系统的作用下，模具表面对成形件进行快速冷却淬火，发生奥氏体向马氏体转变的相变，同时达到强化的目的。
根据金属热变形理论，奥氏体温度、保温时间、冷却淬火速度对热冲压成形后能否得到均匀的马氏体组织和成形件质量是 否均匀有极大关系，因此，热平衡设计和模具冷却系统设计是 高强度板材热冲压成形模具设计的关键。
五金冲压件加工在高强度板材热冲压过程中板材及模具都要经过由奥氏体化以上温度再降到室温这一复杂的温度变化，传热过程、传热效率、冷却速度等对产品的成形质量和模具的寿命都有很大影响。通过热冲压成形热平衡分析和热冲压成形传热数学模型模拟，热冲压成形模具是 集板料冲压成形与淬火作用于一身，因此，在成形件设计、模具材料选择、模具结构设计、模具冷却系统设计等都有着与传统模具不同的要求。
1、热冲压成形模具材料的选择
在高强度板材热冲压成形过程中，冲压板材的强度大幅度提高，成形模具必须具有足够的结构刚性、表面硬度与疲劳寿命。另一方面，模具在剧烈的冷热交替的条件下工作，要求成形模具能够抵抗高温板材对模具产生的强力热摩擦以及脱落的氧 化层碎片和颗粒在高温下对模具表面的磨粒磨损效应。因此，模具材料选择时需要考虑 模具的膨胀性、模具表面温度频繁变动、模具型腔表面高温软化加剧磨损带来的模具塑性变形失效、疲劳失效和冷热疲劳失效等.材料选择不当.不仅会导致冲压件质量发生波动，还会产生模具磨损、开裂、报废等问题。因此，需要正确选择模具材料及热处理工艺，模具材料选择除了要综合考虑 上述因素，特别要注意加热温度、热传导系数、冷却速度要求等因素的影响，一般可参考热锻用热作模具钢，作为热冲压成形模具材料。例如，铝、镁、硼合金板材热冲压模具材料可以采用H13，3Cr2W8V等模具钢。
2、热冲压成形模具结构设计与制造
首先是 热冲压成形件的设计，在热冲压成形中成形件的冲压方向、板材与凹模的接触状态、进料阻力、摩擦状况等都与常温下的成形件成形有很大区别，在成形件设计时要综合考虑 这些因素，分别进行设计与计算。其次是 要注意模具在冲压过程中温度的剧变，带来热稳定性、抗磨损性能、强度、刚度等变化对模具结构设计的影响。再者是 板材加热后延展性提高、强度降低，为了防止板材出现拉裂、起皱等现象，必须合理安排模具的间隙及制造精度等。另外，不论对于有无氧 化保护涂层的板材热成形，都需要考虑 模具在高温和温度急剧变化带来的磨损加剧。
3、热冲压成形模具冷却系统的设计
热冲压成形关键之一就是 要保证板材从奥氏体到成马氏体的转变及组织分布的均匀性。因此，热冲压模具冷却系统设计必须通过精确的热平衡计算进行优化设计，以保证板材在设定的冷却速率下均匀冷却成形。
热冲压模具热平衡分析和传热数学模型的模拟可以得出，22MnB5硼镁合金板温度变化规律及不同因素对冷却效果的影响。当冷却水速度应大于0.01m/s时，水流速度越高，冷却效果越好；当水流速度大于1m/s，水流速度的提高对冷却效果的影响逐步减小；凹模越薄，凹模热容量越小，板材冷却速率越快，河北汽车冲压件在保证凹模机械强度的前提下尽量选择小的凹模厚度。在冷却系统设计时首先要使零件的冷却速度足够大，使奥氏体组织尽可能多地转化成马氏体组织，以保证成形件的各种性能指标；其次要使冷却系统能够迅速带走每次热冲压后模具储存热量，确保模具型腔表面温差的同时保证每次冲压前模具初始条件相同。因此，在冷却系统设计时管路布置、管径选择、冷却介质、水流速度、凹模厚度选择等都有具体的要求。
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