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在我国，消失模铸造发展比较落后，因此在铸造时还有一些问题，这些问题需要我们 在生产使用中多加注意，尽量避免其发生，或是 减少不必要损失。具体都有那些呢？就让我们 一起来看看吧。增碳：消失模容易产生增碳缺陷，目前在我国还没有很好的方法完全解决该种缺陷，这也是 众多铸造厂家不敢上消失模或上了消失模生产线却不能批量生产的一个原因。增碳缺陷产生的原因主要是 泡沫材料含有碳，浇注时泡沫燃烧分 解出游离碳，碳侵入钢水所致。那么怎么防止增碳呢？
(1)选择含碳量少的泡沫材料，这是 关键，目前消失模铸造用材料主要有EPS，STMMA，EPSMMA三种，其含碳量依次减少。其中STMMA，具有发气少、含碳低的优点，是 用消失模生产的选择材料。
(2)消失模模样的密度非 常重要，只要表面光洁，密度低，可以降低增碳现象，同时发气量少。
(3)单相电机壳利用离内浇口越远，增碳越严重的特点，在离内浇口较远端或在铸件的较高点设置冒口，使先进入铸件的增碳污染严重的钢水进人冒口内，同时冒口还起到集渣、集气的作用。使用该工艺，可使铸件整体含碳量控制在工艺要求范围内涂料作用：避免钢水和砂子直接接触，保证铸件表面质量；提高泡沫的强度，使其在搬运过程中不变形；使浇注时产生的气体通过涂层排出抽走。返喷：返喷是 消失模铸造中常发生的现象，返喷严重时可能会危及浇注工的人身安全，必须予以重视，为减轻喷现象，可采取如下措施。
(1)泡沫模型密度要小，在保证泡沫表面质量，保证模型强度的前提下，泡沫应做得越轻越好，以减少浇注时的发气量。
(2)泡沫模型上涂料前一定要烘干，每批泡沫模型目前应抽检其烘干过程的重量变化，做出烘烤重量变化曲线图，只有在重量不再发生变化情况下方可上涂料。
(3)浇注系统，特别是 直浇道和横浇道不应上涂料，这样可以使浇注时产生的气体能快速充分地抽走，而且不上涂料，节省了涂料的消耗。
近年来消失模铸钢件在国内的发展较快，发展成果也是 可喜的。清华大学、华中科技大学等高等院校也为消失模铸造行业的发展做出了宝贵的贡献。设备的研发和制造水平主要体现在以下几个方面：
(1)白区设备的发展：预发机已经有较大的改进和提高，无论是 外形结构的设计还是 发泡原理方面的改进及测试手段的完善都做了大量的工作。发泡机的性能有了很大的提供，基本上可以满足使用要求。制模机方面也有一定的改进，随着自动化水平的提高及在国内制模方面的应用，国内制模机的自动化水平也有了明显的提高， 毛坯铸件制模的生产效率和工人的劳动强度都有了较大的提高和改善。但在充填方式能量分布等方面还有待于进一步的改进和完善。胶合机方面也做了一些工作，但对复杂模片的胶合水平和能力还有待于提高和完善。涂料方面机械化水平较低，检测手段不完善，涂料工部现场脏、乱、差的情况没有明显改善；缺乏涂料的回收设备和装置。目前国内也有部分企业利用不锈钢高低速搅拌容器结合机械手对复杂的模片进行涂料，但因不了解涂料的性能，没有设计出合理精确的夹具，又因机械手的运行轨迹走向不合理，在对模片本身各型腔结构把握不是 太好的情况下使用机械手进行侵涂导致模片在侵涂时出现模片膨胀变形，表面涂料粘附不均匀，型腔露白现象严重等问题。
(2)黑区设备的发展：振实台有了较大的改进和突破，无论是 振实原理还是 控制手段方面都有了显著的提高，基本接近国外先进设备的设计理念，但在细节和控制方面仍存在一定的差距。砂冷却器的设计和制造能力也有了较大的提高和改善，在不需要考虑 过多的地坑前提下，已经可以满足造型线的砂冷却处理的要求。雨淋加砂、振动输送等设备的设计和制造能力都有了明显提高。自动化的设计和实现能力有了较大提高。自动化浇注机的设计和制造水平已经接近国外的先进水平。整个造型线的设计理念转变较大，布线更合理，运行更可靠。
(3)工艺水平的发展：工艺水平主要体现在发动机缸体、缸盖铸件的批量化生产工艺及高难度耐磨、耐热铸件的生产工艺。
消失模铸造也就是 对于消失模铸造件的一种加工操作，有了这样的技术使用所以也就是 能够使得铸造件的使用性能更加的好了，在使用的时候都是 能够展现出它们 的优越。这样的铸造件在使用的时候就是 能够展现出其很好的耐腐蚀性，在使用的时候就是 能够带来了很长的使用时间了，所以也就是 能够避免了经常了更换的麻烦了。还有就是 它们 的耐磨性也是 十分的好了。
泊头市井刘光明机械厂（http://www.btgmjx.com）位于汽车模具之乡、铸造名城——泊头市，主营项目： 铸件毛坯、 电机壳、 消失模铸件铸造加工一体的机械加工企业，主要生产工序有消失模发泡造型工序，消失模蒸气烘干工序，消失模涂层工序，砂箱造型工序，中频电炉熔化工序，浇铸机浇铸工序，清砂抛丸清理工序等。
