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现在的聚合物基复合材料作为工业材料受到高度评价，但被人们广泛认识的主要局限于轻质高强、刚性好的复合材料，这个范围的复合材料己具有约50年的历史，且世界上出现了很多优异的刚性复合材料。而另一方面，具有同样历史的纤维增强聚合物，轻质高强且柔软的复合材料也活跃在世界上。根据刚性大小的不同来进行复合材料的分类，前者称为刚性复合材料，后者称为柔性复合材料。
纤维增强复合材料是由基质和增强材料组成的。柔性复合材料的力学特性，如同刚性复合材料，在很大程度上依存于构成基质的种类和增强材料的性能。从柔性复合材料力学特性的观点出发，可把它分为两代产品。第 一代的柔性复合材料是为做膜结构材料而开发的，约有50年的历史，其特性为：强度、拉伸刚度、变形稍大，但抵抗弯曲和压缩的能力小而易变形。第 二代柔性复合材料是从1990年左右开始被重视的，其特性为：抵抗拉伸、弯曲、压缩的能力小，变形大，实际应用才刚刚开始，但应用领域也更为宽广，用途广泛，用量较大，前景十分看好，这也是本课题的研究重点和意义之所在。刚性复合材料与柔性复合材料的共同点是追求轻量化，但不同的是力学特性的目标。刚性复合材料在五个主要力学性能中，以强度大、刚性大、变形小为特征。而柔性复合材料的力学特性依存于增强材料的特性，这种材料用的基材一般起涂覆作用，它们共同组合成一个整体，满足消费者的要求。
一、篷布扣篷盖布阻燃原理
所谓篷布扣篷盖布阻燃，不是指织物在接触火源时不会燃烧，而是指经某些化学品处理后，织物遇到明火不易被点着或燃烧速率缓慢，离火后能立刻自熄，不再燃烧或阴燃。阻燃的基本原理主要有以下四点。
1、降低可燃 气体的含量利用阻燃剂加热影响反应过程，阻止交通领域用纺织品燃烧过程中可燃 气体的产生或降低可燃 气体的含量。例如，纤维素受热时通过酸性物质催化生成水和不易燃烧的碳，取代有机可燃物，降低燃烧速率。还可以利用阻燃剂吸热分 解释放出氮气、二氧 化碳等不燃性气体，将可燃性气体稀释到燃烧极限以下，从而抑制继续燃烧。
2、控制自由基
有些阻燃抑制剂可捕捉或消灭维持燃烧的自由基，从而达到阻燃目的。如利用自由基与器壁或尘粒接触使其失去活性，从而抑制燃烧；或者在含卤阻燃剂与聚合物同时蒸发分 解时，利用卤素捕捉交通领域用篷布扣篷盖布燃烧反应中的自由基，达到阻燃目的。
3、吸热降温
在有限时间内利用阻燃剂的脱水、分 解、相变等反应，吸收燃烧释放的热量，使交通领域用篷布扣篷盖布表面温度降低，减慢热分 解的速度，阻止燃烧蔓延。
4、减小接触面积
利用阻燃物质加热时的热降解，使交通领域用纺织品表面脱水炭化，形成隔膜或不燃气体，减小其与氧气的接触面积；或利用阻燃剂加热时的熔融收缩，减小接触面积，使燃烧受阻。如利用硼酸加热熔融在纤维表面生成玻璃状阻燃膜，产生阻燃效应。
二、篷布扣篷盖布阻燃纤维及其制备方法
目前，国内外市场的阻燃纤维主要可以分为两大类：一是传统加工的阻燃纤维，如阻燃劲胶纤维、阻燃聚酯纤维(涤纶)、阻燃聚丙烯睛纤维(睛纶)、阻燃聚乙烯醇纤维(维纶)、阻燃聚丙烯纤维(丙纶)、阻燃聚酞胺纤维(锦纶)等；二是本身具备耐高温阻燃性质的纤维，如聚间苯二甲酞间苯二胺纤维(芳纶)、聚苯硫醚纤维(PPS)、聚酞亚胺纤维、酚醛纤维等。
篷布扣篷盖布阻燃纤维的加工方法主要有共混法、共聚法和接枝改性法。共混法是在浆液或纺丝溶体中加入阻燃剂，从而合成阻燃纤维的方法，这种方法因生产品种多、加工简单方便而被普遍使用。共聚法是在纤维聚合的过程中，把磷、硫等阻燃元素聚合到大分子链上，从而制备阻燃纤维的方法，此方法加工的产品阻燃持久，对纤维性能影响小，加工技术较为成熟。接枝改性法是用高能电子束或引发剂使纤维与阻燃单体发生接枝共聚，从而实现有效持久阻燃改性的方法，这种方法既可用于纤维，也可用于织物，但因使用设备复杂、成本高而受到限制。
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