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随着加工技术的不断提高，尤其是 结构型式的进一步完善，齿轮泵的高性能化是 大有可为的。以下就齿轮泵的结构性能作一些探讨和分析。
齿轮泵大多由一对相互啮合而齿数相等的渐开线齿轮组成，为提高容积效率和工作压力，一般都采用轴向间隙补偿的结构型式。齿轮外径与泵体有较严密的配合间隙，以将高低压腔隔开和减少其间的泄漏。齿轮在排油过程中，径向受到排油腔油压力和啮合力的作用(主要是 前者，其值随油压力的升高而明显增加)，使轴承在负荷很大的情况下运转，泵的工作压力和使用寿命受到了限制。而且，由于制造和使用的结果，齿顶与泵体之间必然存在若干间隙；高压腔的油免不了向低压腔泄漏，也影响到工作压力和容积效率的提高。目前，不少齿轮泵采用了增大高压包角 的改良型式，作用在齿轮的径向不平衡液压力得到部分平衡，轴承受力有所改善。但是 ，考虑 到吸油口不能太小，限制了高压包角 的增大程度。而且，在实际使用过程中，齿顶与泵体之间尚有间隙存在，加以高低压腔间仅1~2个齿顶密封，径向泄漏依然影响到泵性能的提高。因此，目前齿轮泵的工作压力一般都限制在210公斤力/厘米²左右。
前些年国外市场出现的“IP”型内啮合齿轮泵，由于采用轴向和径向都能间隙补偿的结构型式，并改善了轴承的受力情况，使其工作压力从原来的70公斤力/厘米“提高到300公斤力/厘米名，而且当转速为180转/分时，容积效率尚达96%左右。
毫无疑问，只要能满足泵有关结构中的强度要求，并且提高高低压腔间的密封效能，齿轮泵工作压力和使用寿命的进一步提高是 完全可能的。
高压齿轮油泵管道泄漏在输油运行中时有发生。为了避免动火修复，可采用带压封堵技术。现将基本原理及操作过程介绍如下。
一、带压封堵原理
不锈钢齿轮泵管道带压封堵技术是 在流体介质处于动态条件下，将具有热塑性、热固化的密封剂用大于系统内介质压力的外部推力，使其压入并充满由专用夹具与泄漏部位外表面构成的密封空间，堵塞管道泄漏孔隙和通道。而这种密封剂恰恰在延滞一定时间、获得一定温度后，先变成可塑体然后迅速达到固化，在泄漏部位建立起一个固定的新密封结构与泄漏介质平衡，从而彻底地消除管内介质的泄漏。
二、操作原理
1、勘测泄漏现场，确定密封实施方案
在实施方案中，选用密封剂种类、设计加工与现场适应的夹具、编排操作顺序等，都要进行实地勘测和精心安排。同时还要了解泄漏介质的性质、系统的温度和压力；测量泄漏部位的有关形状及尺寸，制定出实施过程中应采取的安全防范措施。
2、在泄漏部位装夹具
把预先装好注射阀的夹具套在泄漏部位，注射阀不止一个，其数量应有利于密封剂的注入和空气的排出。夹具与泄漏部位的外表面须有连接间隙，操作时应严禁激烈撞击，必须敲击时，要使用铜棍、铜锤，以防止出现火花而引起火灾和爆炸。
3、实施密封操作
当确认夹具安装合适后，即可在注射阀上连接高压注射具的注射筒，在筒内装入选好的密封剂，连接柱塞和油压缸，再用高压胶管把高压注射具与手压油泵连接起来，进行密封剂注入操作。
齿轮油泵在操作时，从远离泄漏点的注射阀注入密封剂，逐步向泄漏点移动，直到泄漏完全消除。在注射过程中，要特别注意压力、温度、密封剂注入量的控制。
三、实施中的几个关键问题
首先，夹具的设计是 实施带压堵漏的关键。夹具的作用是 包容注射进来的密封剂，并使密封剂保持一定的压紧力，以保证带压封堵的成功和密封的可靠性。不同场合、不同形状要设计出不同形式的夹具，如弯头、三通、直管等。夹具的强度也应随着泄漏介质压力的大小而设计使其与之适应。由此可见，夹具设计的好坏直接关系到密封的成败及其寿命的长短，同时也影响到带压封堵操作时间的长短和消耗密封剂的数量。
其次，密封剂的正确选择是 保证带压堵漏成败的另一关键。由于生产介质及油品的多种多样，不同种类的油品需选用与之相适应的具有不同“热固化”的密封剂。这些密封剂的选择根据固化速度、分 解温度、介质的抗溶解能力等物化指标进行选择。
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