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目前，国内外关于热轧普通钢结构构件的加固技术已经较为成熟，并且已有相应的加固技术规范可以参照。冷弯薄壁C型钢由于壁厚较薄，截面形状多样，连接形式和方法与热轧型钢也有较大区别，这些均使得传统的钢结构加固方法不能完全适用于冷弯薄壁C型钢的加固。本文基于冷弯薄壁C型钢凛条常见破坏模式，提出采用增设连接缀板的加固方法，并对加固后的C型钢凛条的力学性能进行分析，以验证加固效果，为实际工程应用提供参考。
加固方法
冷弯薄壁C型钢凛条为单轴对称截面，其常见破坏模式有弯曲强度破坏、扭转失稳破坏、弯扭屈曲破坏。其破坏模式均表现为受压上翼缘及邻近受压腹板的屈曲失效，其根本原因为C型钢截面严重不对称造成构件截面易发生扭转，尤其是 侧向支撑不足或超载时，构件截面强度达不到设计强度出现的失稳破坏。基于对上述破坏模式的分析，并考虑 到加固施工的可操作性，提出在C型钢凛条开口侧增设连接缀板的加固方法，即通过自攻螺钉将间隔一定距离的单片薄壁钢板与C型钢凛条的开口侧卷边进行连接。连接后c型钢截面的整体性得到加强，截面抗弯刚度得到提高，同时降低了截面的扭转效应。
冷弯薄壁C型钢成型机凛条常见的破坏模式，提出了采用自攻螺钉在开口设连接缀板的加固方法。该方法可显著提高构件的极限承载力及抗弯刚度；缀板的布置间距对抗弯刚度及极限承载力有明显影响，两者基本随缀板布置间距的增大呈现线性递减。
冷弯型钢在进行制作的过程中一般是 以热轧或者是 冷轧板卷、带钢等为基材，在常温的状态下，会有效的经过其拉拔、冲压、折弯或辊式弯曲成型机组加工，弯曲成适合下游市场需求的、各种断面形状的型材。这些型材运用领域广泛，产值达数千亿。
冷弯型钢的钢种已从单一的普碳钢向低合金钢、不锈钢、高强度钢、耐火钢发展。冷弯型钢产品的主要应用行业也越来越广，主要在钢结构、汽车制造、集装箱、铁道车辆、桥梁、超市货架、电梯导轨、防火设备、公路建设、机械、厂房等等方面，涉及的行业领域众多。
冷弯型钢在进行使用时其优点也是 很多的，其切割面也就是 断面是 可以随着其产品的需求随意改变的，整个产品的投资成本低，生产设备和工艺要求都比较的简单，而且可以马上投入使用，组织生产非 常灵活，长宽厚随意选择，大批量生产也没有任何问题，生产出的产品精细，表面光滑，尺寸精确度也是 相当高的，而且省材料，在工程运用中，冷弯型钢是 属于高效经济的断面钢材，因为有了这些优点，所以冷弯型钢在国内已经广泛的运用了起来。
冷弯型钢的品种有：卷帘门和钢窗用型钢，客车用冷弯型钢，结构用冷弯方矩型钢建筑用钢结构冷弯型钢，以及各种断面的型材，已经在汽车，铁路，农机，化工，石油，食品，纺织，医疗和集装箱等工业和民用工业中广泛应用起来了。比如：物流装备、公路交通、汽车制造等。
冷弯型钢是 经济型的成品钢材，在进行制作的过程中能够较大的限速的节省原料，并且可以根据不同的形状要求来生产不同的型材，对于截面，冷弯异型钢也是 能够根据形状来进行设计的，它的构件重量较轻方便使用。冷弯异型钢的表面十分光滑，并且有不同的长度类型还可以结合需要来在钢体上面进行冲孔。此外，冷弯异型钢的钢壁是 非 常薄的，能够简化许多的生产工序，提高工作效率。
C型钢的外框形式在进行加工的过程中主要是 用在高层钢结构中，在进行操作时为了提高其稳固性，在操作时通常会采用其钢混凝土组合结构，其C型钢承重力要以较直接的线路传递到结构中，不同为了追求经济而选择筒为了加外框的形式。
为了保证其C型钢在钢结构的运用，其钢材的切断要尽可能的在剪切机上或锯床上进行，特别是 对于薄壁型钢屋架，这样才能确保精切的下料。这种方式不仅可以提高工作效率，还能有质量的保障。c型钢的C型钢截面性能优良，强度高。
C型钢在进行制作的过程中主要是 通过其冷弯成型的型钢，角驰成型设备在进行操作时采用多种配件可以连接成不同的组合方式，C型钢外型美观，可减轻建筑屋面重量，减少工程用钢量，因而被称为经济高效钢材，是 替代角钢、槽钢、钢管等传统钢檩条的新型建筑材料。主要应用在地面系统或屋面系统。安装场地是 户外和屋顶平台，安装角度可调节，风力载荷较大可承受 60m/s。
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