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公路墩的特点：
1、长期不被腐蚀，交通公路墩采用压制成型。先进生产工艺与我们平常见的同类产比相比，大大延长了产品使用寿命，保质期11年。2、维护成本低：交通公路墩采用了先进的工艺流程，交通公路墩不生锈、不变色、抗酸碱，在保证使用寿命的年限内，不需要除锈、油漆，也不需要特别的养护，在它变脏时，用清水和洗洁剂很容易就能让它焕然一新，可以保证观赏效果始终如一。
3、稳定防盗：交通公路墩无回收利用价值因此稳定防盗。
通常好的护栏网网片是每一个焊接或编制点都能够很好的连接。护栏网网片整体的喷塑工艺的把握，一般来说护栏网整体要应注意喷塑的均匀程度，还有就是涂料的质量也是至关重要，再次就是喷塑工艺的管理和设备的先进程度。护栏网立柱与公路墩的质量，护栏的立柱与框架也是一个比较被低于的地方，一些正规大厂都是采用角钢与圆钢，但是在不同的部位选用的的角钢和圆钢也应不同。护栏网网片质量，网片是由不同规格的盘条（铁丝）焊接而成的，盘条的直径与强度直接影响到网片的质量，在选丝方面应选择是由正规厂家生产的优良盘条拉出来的成品铁丝；其次是网片的焊接或编制工艺，这方面主要是看技术人员与好的生产机械之间的熟练技术与操作能力。
铸铁公安墩变形的原因分析：
一、公路墩筋的设计
为了增加公路墩的力学性能、减轻公路墩铸件质量损失，在公路墩结构设计中大量采用筋。
二、公路墩的过渡连接
一般情况下公路墩壁的断面尺寸不可能全部相同，同时公路墩铸壁有类型各异的接头。公路墩在接头处，凝固速度慢，容易产生应力集中、裂纹、变形。缩孔、缩松等缺陷。同一平面上的不同壁厚连接同一平面（或者曲面）上设计有不同壁厚连接形式时，应采用逐渐过渡的连接形式。公路墩相交壁的连接，将壁的连接和转弯处做成逐渐过渡和圆角的形式。
三、公路墩铸造斜度：
非加工面上的公路墩、异型皮带轮等铸件壁的内、外两侧，沿着起模方向应设计出适当的斜度，即结构斜度，以便于公路墩起模和简化铸造工艺。
因为公路墩钢筋混凝土具有弹性、塑性、粘性等特点，公路墩在施工的过程及完工后，会发作两种变形：一种是荷载效果下的变形，如弹塑性变形、徐变等。公路墩另一种长短荷载效果下的变形，如湿胀干缩、热胀冷缩。公路墩这两种变形会惹起墩顶高程及轴线发作转变，影响构造运用及平安。铸铁平板因而，对其变形量有一个准确的预估，并采用有效办法进行控制，既能确保施工质量，又能使桥梁构造愈加合理，保证达到规定标准要求到达顺利验收，并延伸桥梁的使用期限。
铸铁墩是将金属熔炼成符合相应恳求的液体并浇进铸型里，经冷却凝结、清整处理后得到有预订形状、尺度和功能的铸件的工艺过程。铸造毛坯因近乎成形，而到达免机械加工或少数加工的意图，降低了成本并在相应程度上减少了时间。公路墩墩柱施工完毕时，待其强度达到规范要求后，拆除模板，拆除的模板需要立即进行清理和修整，涂上脱模剂，转到下个结构物施工。非承重侧模板在混凝土强度能保证拆模时不损坏表面及棱角，一般以混凝土强度达到2.5Mpa为准。承台拆除模板后基坑还需要及时进行回填，回填时保证基底无渗漏无积水，回填土需要符合要求。盖梁、台帽可先拆边模，底模须混凝土达到70%强度后方可拆除。
泊头市明志铸造厂（http://www.btmzzz.com）采用了新结构、新技术、新工艺加工的产品，步行阻车桩具有设计合理，结构稳定、精度高、耐磨损、使用寿命长等特点。到目前为止，我厂已经拥有相当齐全的产品结构，并且，铸铁桥梁支架的产品品质堪称同行业中的精品，尤其是我们高技术设备生产的铸铁配重是我们的骄傲，我公司将以好的产品质量，富有竞争力的优惠价格与好的售后服务，竭诚欢迎广大新老客户与我公司建立稳定的合作关系，携手共创辉煌的明天！
