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在将汽车冲压件材料从板料里切割下来时，在材料的边缘经常会出现许多的刺状物，它们 有的很薄有的较厚，但都会比较高，比较明显，这就是 在材料切割中经常出现在切割后的材料切割边缘的毛刺。毛刺的产生有两种情况，一种是 因为进行切割的机器的凹凸模之间的间隙过大，导致切割处不在同一线上面出现了高且厚的毛刺；另一种状况是 凹凸模之间虽然是 有间隙的，但是 并不大或者是 因为长期的使用面使刀刃磨损，这样会出现高但是 薄的毛刺。因此我们 要调整好凹凸模的间隙，定期对刀刃进行检查，磨损了的刀刃要进行研磨。
2、拉伸时起皱
汽车五金冲压件材料厚度不一，当需要薄的冲压件时就需要我们 对它进行拉伸，拉伸有时候会出现起皱的现象，例如边缘会呈现波浪形状，高低不平，严重影响了后期的拼接工作。当然也有一种起皱就是 在拉伸一些类球形状的冲压件时在侧壁会出现凹凸不平的起皱，这些起皱不仅仅破坏了美观，还会导致汽车冲压件在后期进行汽车组装时和别的器件不匹配的现象出现。从根本上来说，之所以会出现起皱的现象是 因为在拉伸的时候材料受力不均衡导致的，例如在拉伸平板时压力不均会导致材料中间和边缘受到的力不平衡，例如在拉伸球状的材料时，若是 球外力和球内力无法达到一个平衡点，会导致球内材料挤压后出现凸起的褶皱。对于这些需要我们 注意拉伸的程度，必要时利用辅助工具防止材料拱起，或者加厚材料。
3、拉伸时破裂拉伸除了会产生起皱以外，若是 拉力过大，超过了材料实际具有的抗拉强度，也就是 说超过了材料的承受能力就会导致材料破裂，大大浪费了材料，同时也浪费了很多人力物力，因此我们 应该注意防范。在拉伸的时候往往不是 薄的地方容易出现破裂，面是 变形较大的地方容易产生破裂，这说明在需要进行大幅度的拉伸的地方，我们 可以进行提前措施和拉伸后的修补，例如可以在拉伸的地方打上工艺孔或者进行工艺切口，帮助在进行弯曲较大的拉伸的地方减轻拉伸所需要的拉力，避免拉力过大。
4、拉延成形时反弹
在进行拉延成形的时候经常会进行弯曲拉延成形，但是 因为力的作用，在我们 进行拉延后冲压件还很可能出现反弹的现象，导致较终得到的冲压件和我们 想要的冲压件的实际尺寸出现较大的偏差，严重影响了冲压件的质量问题，导致得到的冲压件不能正常使用。拉延成形过程中出现的反弹现象如今可以用回弹加工型面的补偿技术来进行解决，但是 这并不能完全解决问题，还需要我们 进行进一步的研究，提出更好的解决办法，避免材料的损失和工作效率的降低。
汽车五金冲压件在汽车电子冲压件中占有很大的地位，不仅仅是 因为它几乎包括了汽车的整个结构，面且对于汽车的性能也有一定的提高汽车的冲压件包括了汽车外部的车身还有汽车内部的一些结构，这些都要求我们 在汽车的冲压件上要认真对待。汽车的冲压件虽然有许多的好处，但是 同样的也有许多的缺陷，这些缺陷需要我们 去攻克，在汽车冲压件的制作过程中去考虑 ，注意和避免，这样才能够更好的帮助汽车提高自身的抗压能力和整体车身的协调性。
汽车冲压件的品质是 否合格，不是 随意说了算的，而是 要经过一系列严格的检验之后才能判断。上述所说的检验包括了触摸检验、涂油检验、柔性网纱的打磨检验、油石打磨检验及目视检验等等。
所谓的触摸检验，就是 用干净的纱布将汽车冲压件的表面擦干净，工作人员戴上触摸手套沿着冲压件纵向紧贴冲压件表面触摸，这过程中检验人员的经验是 非 常关键的。
用干净的纱布将汽车冲压件的表面擦干净之后，还要再用干净的刷子沿着同一个方向均匀地涂油至冲压件的整个外表面；然后将涂完油的冲压件放在强光下检验，从而观察冲压件上是 否存在微小的麻点、瘪塘、波纹等缺陷。
表面被擦干净的汽车冲压件既可以用柔性纱网打磨，也可以用油石打磨，这样冲压件表面有任何麻点、压痕都会很容易地被发现。柔性纱网打磨的时候是 纵向打磨，而油石打磨也是 沿纵向进行，并且很好地贴合冲压件的表面，但部分特殊的地方还可以补充横向的打磨。
目视检验是 较为简单的一种汽车冲压件检验方面，通过它可以发现冲压件的外观异常和宏观缺陷，不需要接触任何工具和技术。不管是 通过什么检验方式确定的缺陷，都要尽快的予以解决，以免问题进一步严重。
用干净的纱布将外覆盖件的表面擦干净。检验员需戴上触摸手套沿着冲压件纵向紧贴冲压件表面触摸，这种检验方法取决于检验员的经验。必要时可用油石打磨被探知的可疑区域并加以验证，但这种方法不失为一种行之有效的快速检验方法。
用干净的纱布将外覆盖件的表面擦干净。再用干净的刷子沿着同一个方向均匀地涂油至汽车冲压件的整个外表面。把涂完油的冲压件放在强光下检验，建议把冲压件竖在车身位置上。用此法可很容易地发现冲压件上的微小的麻点、瘪塘、波纹。
用干净的纱布将外覆盖件的表面擦干净。用柔性砂网紧贴冲压件表面沿纵向打磨至整个表面，任何麻点、压痕会很容易地被发现。
首先用干净的纱布将外覆盖件的表面擦干净，然后打磨用油石（20×20×100mm或更大），有圆弧的地方和难以接触到的地方用相对较小的油石打磨（例如：8×100mm的半圆形油石）。
油石粒度的选择取决于表面状况（如粗糙度，镀锌等）。建议用细粒度的油石。油石打磨的方向基本上沿纵向进行，并且很好地贴合冲压件的表面，部分特殊的地方还可以补充横向的打磨。
南皮县博江金属制品责任有限公司（http://www.npbjjs.com）产品生产汽车覆盖件是 靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。踏板支架限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车。齿轮冲压件用干净的纱布将外覆盖件的表面擦干净。检验员需戴上触摸手套沿着冲压件纵向紧贴冲压件表面触摸，这种检验方法取决于检验员的经验。玻璃升降器成形工序是 使冲压坯料在不破坏的条件下发生塑性变形，并转化成所要求的成品形状，同时也应满足尺寸公差等方面的要求。
