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铸铁路墩的使用注意事项：铸铁路墩拆除的模板需要立即进行清理和修整，涂上脱模剂，转到下个结构物施工。铸铁路墩非承重侧模板在混凝土强度能保证拆模时不损坏表面及棱角，一般以混凝土强度达到2.5Mpa为准。铸铁路墩承台拆除模板后基坑还需要及时进行回填，铸铁路墩回填时保证基底无渗漏无积水，回填土需要符合要求。盖梁、台帽可先拆边模，底模须混凝土达到百分之七十 强度后方可拆除。
铸铁路墩施工前的注意事项：护栏底座施工前应进行导线点复核、高程点联测、基线定位等测量控制工作，以保证施工放样的准确性。开工前应认真学习铸铁路墩施工作业指导书，严格按技术交底要求组织现场施工，及时对工班进行施工前培训。班组应分工合理，责任明确，关键工号设专人负责。标高普测之后，及时按测量交底进行箱梁顶面杂物清理及凿毛处理。基线定位后需要及时准确地弹线，以免时间长引起点位丢失或点位误用耽误施工。定型钢模要精心组织整修，施工前需要仔细组拼、编号，固定每节的接缝位置，对影响砼外观的模板缺陷、接缝、错台等需要时会同施工技术人员协商处理，以确保砼外观质量及线型符合创优标准。对涉及到拆、装模板吊环的性由专人负责检查，并应有检查记录。铸铁路墩安装测量方法中心定位测量：分别在墩柱、承台、钢筋与桩顶钢筋联结固定前、肋板与承台钢筋联结前，使用全站仪测放出中心位置，根据施工不同阶段需要提供准确中心点。铸铁路墩高程测量用水准仪在模板支立前复测底标高，在模板安装后准确定出顶标高位置，并做明显标记，对高程予以严格控制。
公安墩自投放市场以来，以其优异的质量、出色的性能、新颖的外观以及我们完善的服务，赢得了市场的青睐和一致好评。我们将继续发扬团结、务实、开拓、创新的创业精神。以真诚的信誉拓展市场，以科技为主导，加快技术创新和新产品开发，迎接新的挑战。凭着多年的铸造经验为广大顾客服务，产品价格优惠质量有保障。
马路墩稳定设施是公路上不可缺少的基本设施，对发挥公路的效能、预防和减少交通事故的发生有着十分重要的作用。路墩护栏既要防止失控车辆冲出路外碰撞路外的障碍物或其他设施，或冲过中心分隔带闯入对向车道引起较大的交通事故，同时还要能使车辆回复到正常行驶方向，对司乘人员的损伤较小，并且要能起到诱导视线的作用。马路墩自从高速公路在我国开始大量修建以来，人们对于稳定设施的认识也有了很大的提高。我国的高速公路稳定设施设计主要包括以下内容：标志、标线及突起路标、护栏、隔离栅、视线诱导设施、桥梁防抛网、防撞桶、里程牌、百米桩及公路界碑。护栏作为道路稳定设施的主要组成部分，其重要性也越来越引起人们的重视。
铸铁墩涂料指标的检验方法
1、粘度：从生产好的产品中抽取120毫升，加入粘度杯，做好准备计时，打开粘度杯开口，待桨料留至量筒100毫升时，记下时间，这每100毫升滴如量筒用了多少秒，便是涂料的粘度。
2、密度：用天平将装有100毫升的量筒重量称量出来，然后减去空量筒的质量，便得到比重。
3、悬浮：从浆料加入量筒的时间计算起，每8小时，12小时，24小时，观察一次浆料的沉淀情况，相对应量筒的刻度是多少，即得到悬浮值。
4、固含量：根据干料的加入量，湿料的挥发量，参照公式算出固含量。
5、流平性：将浆料用浸涂，刷涂，喷涂，流涂的方式附在铸造砂型上，观察砂型表面的流滴，有没有堆积的刷痕，流痕，一般流平性好的不流痕较少。
6、强度：把涂好涂料的砂型烘干，用手指碰触，刮蹭，观查涂层脱落的情况，折断砂型，观察涂层的厚度，以及渗透到砂型里的厚度。
泊头市明志铸造厂（http://www.btmzzz.com）采用了新结构、新技术、新工艺加工的产品，步行阻车桩具有设计合理，结构稳定、精度高、耐磨损、使用寿命长等特点。到目前为止，我厂已经拥有相当齐全的产品结构，并且，配重铁的产品品质堪称同行业中的精品，尤其是我们高技术设备生产的桥梁护栏支架是我们的骄傲，我公司将以好的产品质量，富有竞争力的优惠价格与好的售后服务，竭诚欢迎广大新老客户与我公司建立稳定的合作关系，携手共创辉煌的明天！
