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(1)威胁铁路运输安全。货车篷布与篷布扣在途中脱落，很容易造成刮坏铁路行车设备，打伤行人等事故篷布脱落到钢轨上，也容易造成铁路车辆脱轨翻车事故，影响行车安全。
(2)造成货物损失。篷布脱落后，货物容易被大风刮落、被雨淋湿，造成货物损失，增大保 价赔款额。篷布脱落也为货盗份子提供了可乘之机。他们三五成群或明伙执仗轰抢，或暗地偷盗。
(3)使铁路的形象受损。篷布脱落问题增多，使保 价货物受损，除增大了保 价赔款外，更重要的是给货主增加了麻烦。有许多货主因为货物损失严重、往返理赔工作量大等问题而离开铁路选择公路运输。
二、篷布途中脱落的主要原因1、客观原因
(1)治安环境不好。①偷盗猖撅。列车在途中停留时，不法分子乘机割断篷布绳索偷盗货物。②爬乘货车的社会盲流人员增多。他们三五成群，见货车停车就爬上，将成捆的旧衣物、城市废弃物搭车运向山区小站。
(2)管内隧道群影响。由于总公司大多数线路山连山，洞连洞，线路等级和质量较差，苫盖篷布的车辆穿行在山与洞之间，巨大的风力将篷布刮掉。
(3)不适应提速要求。铁路经过4次大提速，现行的铁路货车篷布苫盖方式已不能适应提速的需要。铁路篷布经过隧道群时，由于巨大的风力从篷布搭接处吹入，易将篷布吹开撕裂，将绳索拉断。
2、主观原因
(1)装车站责任心不强。装车站装车时选用篷布不当，监装不到位。有的篷布使用时间过长，篷布本身腐烂易撕开；有的长期使用，补丁多，加之篷布绳索陈旧未及时更新，更容易拉断。
(2)货检人员工作不到位。
(3)篷布苫盖方向的影响。东、西、北向进怀化南站的列车，都有可能使篷布由顺向变为逆向。逆向苫盖篷布风吹时其绳索所要承受的力要大得多，但目前没有很好的方法解决。
(4)押运人的问题。为防止货物被盗，现有很多车辆派有押运人，但押运人缺乏铁路知识和经验，经常在途中掀起篷布一角纳凉，遇到隧道风大，很容易将篷布吹起。
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