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铸铁护栏底座也称为高速公路护栏网，交通护栏，高速公路护栏板，高速路护栏，其实只是 称号的转变其实质照样护栏网。产品没有什么区别。公路护栏网是 护栏网系列产品中经常见的一种，它是 采用国产较低碳钢丝、铝镁合金丝编织焊接而成，具有组装灵敏、健壮耐用的特点。铸铁护栏底座用原材料的质量：金属炉料、耐火材料、燃料、熔剂、变质剂以及铸造砂、型砂粘结剂、涂料等材料的质量不合标准，会使铸件产生气孔、针 孔、夹渣、粘砂等缺陷，影响铸铁件外观质量和内部质量，严重时会使铸件报废。铸铁护栏底座使用注意事项特种配重铁按造型材料的不同，又可分为两大类：一类以自然矿产砂石作为主要造型材料，如熔模配重铁、壳 型配重铁、负压配重铁、泥型配重铁、实型配重铁、陶瓷型配重铁等；一类以金属作为主要铸型材料，如金属型配重铁、离心配重铁、铸铁护栏底座连续配重铁、压力配重铁、低压配重铁等。这样制成的铸铁护栏底座经久而用质量好、柔韧性很强不怕被车压撞、具有良好的反光功能，清晰勾画道路轮廓、雨雪天正常工作、安装简便。护栏底座以铸铁为材料，是 目前应用较为广泛较为广泛的一种路面设施。即根据铸件结构、重量和尺寸大小，铸造合金特性和生产条件，选择合适的分型面和造型、造芯方法，合理设置铸造筋、冷铁、冒口和浇注系统等，以保证获得铸件。进行设计时，要根据工作条件和金属材料性能来确定铸铁件几何形状、尺寸大小。避免或减少对铸铁件的成分偏析、变形、开裂等缺陷的产生。
解决公安墩粘砂的建议：
（1）护栏底座壁厚要均匀，适当加大圆角 半径，尽量减小热节圆，采用冷铁。
（2）根据公安墩厚度和金属液浇注温度，正确选用原砂粒度，面砂和粘结剂的耐火度适当高些，砂型紧实度要均匀，涂料层耐火度要高，热化学稳定性要好，砂型要干燥。
（3）提高金属液质量，适当降低浇注温度、浇注速度。
锻造公安墩工艺可分为三个基本部分，即铸造金属预备、铸型预备和铸件安排。铸造金属是 指铸造生产时用于浇注铸件的金属原料，它是 以一种金属元素为主要成分，并添加其他金属或非 金属元素而构成的合金，一般称称为铸造合金，主要有铸铁、铸钢和有色合金。
金属熔炼不只仅是 单纯的熔化，还包括冶炼的过程，使浇进铸型的金属，在温度、化学成分和纯洁度方面都符合预期要求。为此，在熔炼过程中要进行以保证质量为目标的各类检查测试，液态金属在到达各项规则目标后方可浇注。有时，为了到达高要求，金属液在出炉后还要经炉外处置，如脱硫、真空脱气、炉外精炼、孕育或变质处理等。熔炼金属常用的设备有冲天炉、电弧炉、感应炉、电阻炉、反射炉等。
公路墩的主要性能有：
1、公路墩既要防止失控车辆冲出路外碰撞路外的障碍物或其他设施，或冲过分隔带闯入对向车道引起大的交通事故，同时还要能使车辆回复到正常行驶方向，对司乘人员的损伤小，并且要能起到诱导视线的作用。
2、公路墩在安装的时候通过自身液压提升系统将整个装置沿支承杆上滑，调整后又继续浇筑水泥混凝土并不断循环的一个过程。同时公路墩施工具有工业化程度较高、施工进度快、结构整体性好、系数高、操作方便等特点。
3、公路墩作为道路设施的主要组成部分，其重要性也越来越引起人们 的重视。我国的公路工程技术标准具有我国的特色，由于我国人口众多，土地宝贵，高速公路边坡取值较陡，也就是 说相对的增加了路侧的危险性，对于公路墩的需求也越来越大。
公路墩金属熔炼不仅仅是 单纯的熔化，还包括冶炼过程，使浇进铸型的金属，在温度、化学成分和纯净度方面都符合预期要求。为此，在熔炼过程中要进行以控制质量为目的的各种检查测试，液态金属在达到各项规定指标后方能允许浇注。有时，为了达到高要求，金属液在出炉后还要经炉外处理，如脱硫、真空脱气、炉外精炼、孕育或变质处理等。熔炼金属常用的设备有冲天炉、电弧炉、感应炉、电阻炉、反射炉等。
1、公路墩蓝白相间，色彩鲜明，加反光膜警示标志，特别有效于夜晚的反光警示，可有效减少车辆的交通事故发生及降低肇事时人车伤亡程度，形成交通保障。
2、公路墩广泛用于公路施工，高速公路出口处及各级公路分岔口、收费站、停车场、小区，桥梁、维修路段，车站，码头，商场，集会地点等起隔离、防撞、分流、导向、缓冲作用。
3、公路墩能有效消除车辆占用人行道、便道，消防通道，也可以管理车辆的随便出入，结构简单，贴黄色反光膜。
泊头市鸿耀机械设备制造有限公司（http://www.botouhongyao.com）生产的产品马路墩又可以称为移动围栏，临时隔离栏，移动式围栏网。临时护栏底座是 适用临时隔离，临时隔断，临时圈围，是 灵活性极强的产品。公安墩在进行墩身施工时应注意安装主梁零号块托架的预埋构件。护栏底座主要采用可拆接构件将护栏主片与底座或防护柱进行标准连接，等特定需要的时候可轻松拆除，进行移动安装。公路墩墩身施工方法(有翻模、爬模、顶升模板、滑动模板等)的比选,为满足工期要求，高架公路墩身采用液压滑升模板施工技术。
