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设计试验台的机械结构时，需要结合轮毂电机驱动系统中，被测试电机外形结构的特点，选定并设计电机试验台的安装接口，还要保证所设计的接口与同类型的轮毂电机具有一定的通用性。此外还需匹配标准件之间的连接，对试验台体进行设计。试验台体的设计需遵循以下原则网：(1)试验台台架重心要低，台架材料有足够的刚度和强度；(2)台架外围需要设计安全保护装置，控制风险；(3)试验台机械传动部分需满足平稳、可靠要求；(4)试验台台架与铸铁平台底座易于拆装。轮毂电机的安装接口需满足对同类型的电机具有一定的通用性，且便于在试验台上进行装夹回。因此接口采用三爪卡盘和滚珠丝杆螺母副配合使用的方法，三爪卡盘能够对直径不同的轮毂电机轴进行牢固装夹，由于三爪卡盘的结构具有一定的自定心功能，且具有良好的同轴度调节特点，因此该设计方案符合电机安装的原则。
轮毂电机与联轴器之间空间较小，法兰盘需在两者之间安装，因此在试验的时候需要有额外空间来安装。轮毂电机夹紧在试验台上试验时，由于没有轴向受力，因此作者使用丝杆螺母副来移动轮毂电机与传动部分。
夹紧机构与传动装置之间采用螺栓连接的方式，手轮带动丝杆运动进而拖动夹紧机构在导轨面上移动，增大三爪卡盘和联轴器之间的距离，方便电机的装夹和法兰盘的安装。
试验台主要根据标准件扭矩传感器和磁粉制动器的高度来设计，需遵循高同轴度的设计原则。其传动部件主要是轮毂电机，中间通过轴传递到扭矩转速传感器上，加载装置通过磁粉制动器来添加，以此完成试验台设计。
由于轮毂电机与传感器的联轴器之间采用法兰盘连接传动的方式，法兰盘的一侧通过螺栓连接，导致电机在运转时产生一定的冲击和振动。为了避免这种振动影响到扭矩转速传感器的精度，在设计过程中，需要在两者之间添加轴承座，用于缓
解轮毂电机因冲击产生的振动，增强其平顺性，保障设计方案的可靠性。
通过开发电动汽车轮毂电机驱动系统试验台，能够有效地检测轮毂电机驱动系统的性能，加快电动汽车的发展，保证电动汽车的安全性能以及提高电动汽车的研发效率。因此，对轮毂电机驱动系统试验台进行研究，满足对低转速电机进行检测的要求。
河北精工机床制造有限公司(http://www.hbbtlj.com)主要产品有焊接平板，三坐标测量平台、T型槽平板、检验划线平板、机床机械铸件，花岗石平台及量具等以及敲击扳手、梅花扳手、防磁工具、防爆工具等。我们的产品广泛应用于机械制造，航空航天，汽车制造，高铁，风电，电机，发动机制造业等等。
