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道路交通标志的视认性是指在规定的时间内被道路使用者正确识别并被理解的能力。标志信息无论在白天或是夜晚，必须清晰可见，容易被驾驶员理解。尤其是在驾驶员夜晚高速行驶的情况下，为满足行车要求，对交通标志的设计设置要求更高。在高速公路上，许多标志的使用材料具有很高的反射性能，只要有微弱的灯光照射，标志即可将光反射回来，使得标志醒目可见。此外为提高标志的视认性，要加强标志的维护和管理，尤其是在多雾和结冰的天气，不仅会影响其反射性，更容易使标志表面清洁度降低，因此对标志的清洗维护工作不可松懈。
标志布设是交通标志杆设计工作中最重要的一环，它直接决定着整个设计质量。公路标志杆设置地点的选择，首先要考虑到标志的易识别性，标志应放置在容易被看见的地方。其次，要研究道路的几何线形、交通流量、流向和交通组成，道路沿线的状况等对标志设置位置的影响。为使道路使用者能安全、顺畅、舒适地行驶，GB5768-1999对道路交通标志提出了一些设置原则。
但是随着社会经济的发展，公路也发生着日新月异的变化，不同的公路有不同的特色和特点，因此仅仅机械照搬“国标”或是拘泥于“国标”都是不够的。为了发现现有的交通标志设置中存在的问题，我们通过问卷调研的方式对长春地区交通标志的设置现状进行了分析。设计的问卷调研表见附录。调研表明，驾驶员普遍反映交通标志在设计和设置过程中存在着种种问题，给驾驶员的行车带来了困惑。交通标志在设置中存在着如下的问题：
(1)交通标志缺乏可见性，占总数50%的驾驶员认为，标志牌及文字或图案大小没有能够满足驾驶员的视觉要求，标志的设置高度也没有充分考虑驾驶员的视觉能力。交通标志杆的设置环境被树木、建筑遮挡物和广告牌所淹没。标志牌也缺乏必要的养护和维修。
(2)标志信息不完整，标志的设置应该连续完整，它们表达的意思或规定应始终如一。不能不管需要不需要，凡是有规定的一概设置不误。此外，路段上相邻标志间的间距太近，不利于驾驶员的正确识认及对接受信息的有效处理。
(3)标志信息缺乏协调性，交通标志提供的信息应注意和标线、监控、收费及通信等其它沿线设施相协调配合。
(4)标志应具有提示性，交通标志应满足驾驶员行车中对信息的需求，及时预告信息或管制情况，以利驾驶员决策。尤其在高速公路上长直线段行车，驾驶者常因视野单调枯燥引起一些如困倦之类的不良生理反应，影响安全行车。所以进行长直线段的标志杆布设时，可适当增加一些警告、公益或旅游标志，以刺激驾驶者，避免发生上述现象。
由此可见，在交通标志的设计或设置时不仅要遵循国标的规定，考虑道路本身的特色和特点，更要考虑驾驶者的需求，从道路使用者的立场出发。其规划设计应建立在人的视觉心理和认知反应的基础上，除一般的视觉认知心理和心理一行动反应外，要注意和研究：
①人处于陌生交通环境和导向系统中的认知心理和行为特征，特别是空间认知心理。
②如何避免导致道路使用者的焦虑和迷惑。
③根据认知心理，应以人的短时记忆和即时知觉反应为基础，作好标识版面设计和设置方位的定点规划设计；要以人的空间感知和空间移动心理为基础，作好标识的空间线路和区域导向系统的规划设计。
④标识的设置应能够纠正人们的错误视觉表象及其方位观念。
⑤必须考虑人的加工信息的特点、条件、能力及其限制程度。例如何种信息应得到即刻反应?何种信息应该重复?信息的采集速度和间隔时间为多少?
⑥当下地点与预期地点的相对性和人的空间认知心理的关系等等。
总之，将驾驶员心理学和人机工学原理应用于交通标志设计和设置，对交通标志的工效的提高，驾驶员行车安全性和舒适性的满足，进而提高整个道路系统的服务水平都是非常有必要的。
河北铭路交通设施有限公司(http://www.hbjtbzg.com)处于管道制造基地河北—沧州，公司主营各种规格尺寸的公路标志杆标志牌，高速公路标志杆，指示牌立柱等，也可根据客户要求设计生产各项交通设施。
