点击图片查看原图
铸铁路墩是将金属熔炼成符合要求的液体并浇进模型里，经冷却凝结、清整处理后得到有预订形状、尺度和功能的铸件的工艺过程。金属熔炼不仅仅是单纯的熔化，还包括冶炼过程，使浇进铸型的金属，在温度、化学成分和纯净度方面都符合预期标准。因此，在熔炼进程中要进行以操控质量为意图的各种检验测试，液态金属在到达各项规定目标后方能进行浇注。熔炼金属常用的设备有冲天炉、电弧炉、感应炉、电阻炉、反射炉等。 铸铁路墩铸造工艺可分为三个根本部分，也就是铸造金属预备、铸型预备和铸件处理。铸造金属是指铸造生产中用于浇注铸件的金属材料，它是以一种金属元素为主要成分，并参加其他金属或非金属元素而组成的合金，习惯上称为铸造合金，主要有铸铁、铸钢和铸造有色合金。工人在早好型之后进行浇筑，待冷却后在进行打磨喷漆等处理。铸造是现代制作工业的基础工艺之一。
一、铸铁路墩安装测量方法：中心定位测量：分别在墩柱、承台、钢筋与桩顶钢筋联结固定前、肋板与承台钢筋联结前，使用全站仪测放出中心位置，根据施工不同阶段需要提供准确中心点。高程测量：用水准仪在模板支立前复测底标高，在模板安装后准确定出顶标高位置，并做明显标记，对高程予以严格控制。
二、铸铁路墩粘砂子解决办法：砂粒粒度越粗，尸毛越小，较易发生机械粘砂。机械粘砂一经开端，即使压力减小，金属液浸透还会继续进行，直到浸透金属液前沿凝结。即金属液温度低于固相线温度，浸透方可中止。化学粘砂一般的缘由是湿型和制芯用原资料耐火度、烧结点低；石英砂不纯；煤粉或代用品加入缺乏；没有运用涂料或运用不妥；浇注温度过高；浇注不妥致使渣子进人铸型等要素形成。
三、铸铁路墩上护栏底座粘砂问题：机械粘砂系金属液渗入砂型或砂芯砂粒空隙中，与砂烧结并粘附在铸件外表。它可以是薄薄的一层，也可能是数毫米的厚层。金属液有时会浸透到砂芯的整个截面，致使内腔堵塞，这种粘砂往往是不可能铲除的，铸件将做作废处理。铸型“爆”或“呛”。即铸型浇注时开释的可燃气体与空气混兼并被火热金属液点着所构成的动压力。
四、铸铁墩使用上要注意问题：堵严模板，浇筑中随时处理好漏浆；模板的杂物要整理洁净，且要打磨润滑。浇筑混凝土前模板均匀涂刷脱模剂；振捣要充分密实。
铸铁路墩墩身正确合理选择材料，非常重要，钢筋的材料特征，设计采用钢筋混凝土薄壁空心柔性高架公路墩身、降低对地基的要求的目的。
1、铸铁路墩通过自身液压提升系统将整个装置沿支承杆上滑，调整后又继续浇筑水泥混凝土并不断循环的一个过程。由于其施工具有工业化程度较高、施工进度快、结构整体性好、系数高、操作方便等特点。
2、铸铁路墩坚固、使用寿命长。
3、铸铁路墩阻力低，可反复清洗，经济性。
4、铸铁路墩耐酸碱强度高，耐高温的通风系统。
5、铸铁路墩金属过滤网采用多层扩张铝箔网或不锈钢网为过滤器的专用滤材，经辗压成波浪网形，以正确的角度彼此交叉叠合而成；多层折叠扩张是以不同的密度、孔径由粗到细的排列，使物体通过时多次改变流动方向，增大其速率。
泊头市彪宇路桥配件有限公司【http://www.btbyjtss.com/】是一家集专业从事路桥配件研究开发、生产、销售的高科技企业。主营产品有：铸铁护栏底座、公路护栏底座、铸铁路墩、桥梁泄水管、桥梁护栏支架、配重铁、莲花底座、高铁线坠等系列产品。优良的产品来自可靠的生产方法、齐全的配件及严格的管理。
铸铁护栏底座http://www.btbyjtss.com/
公路护栏底座http://www.btbyjtss.com/
铸铁路墩http://www.btbyjtss.com/
配重铁http://www.btbyjtss.com/
