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摩擦托辊的作用是支撑皮带输送机上的输送带和物料重量。摩擦托辊运转必须灵活可靠。减少皮带输送机同摩擦托辊的摩擦力，这对于占皮带输送机总成本25％以上的输送带的寿命起着十分关键的作用。
带式输送机托辊制作工艺改进1引言
托辊作为带式输送机的支撑部件，由于其工作环境恶劣，极易造成损坏，使得托辊更换频繁。由于现有设备的落后和技术上的不足，目前我们制作的托辊轴承座都是铸铁铸造而成，轴承座与滚筒内部采用过盈配合的连接方式，手工进行装配。在使用过程中会出现轴承座脱落或轴承外窜的情况，导致托辊损坏，输送机无法正常运转，且产品笨重，给更换托辊带来一定的麻烦。为此，我厂决定对托辊的制作工艺进行改进，将轴承座改为冷轧板冲压成型并与滚筒进行焊接的制作工艺。经改进后效果良好，增加了托辊的使用寿命，保证了输送机的正常运转。
2工艺现状
现有托辊制作采用分体加工，然后进行装配的方法制作。先用圆钢加工出两端装轴承和密封部分，轴承座采用铸铁材质，加工量大，而且对于机床操作者来说，粉末污染较为严重。滚筒采用厚皮无缝管进行锁削加工，加工出与轴承座装配用止口。
然后加入轴承和密封圈，将轴承座与滚筒采用过盈配合进行人工装配。这种制作方法由于存在加工误差，密封性不够好。在使用过程中由于受力的不同，有时轴承座与滚筒之间的过盈量产生变化，从而脱落，致使托辊损坏，无法正常运转。轴承座内孔如果公差偏大，就会使密封不够严密，甚至轴承有可能因松动而外窜，造成托辊无法正常转动。在现场使用中，每次更换时，用户会反映托辊自重过于沉重，搬运和安装时有些不便，希望给予改善。
由于现有托辊在使用过程中存在这些问题，给生产带来了不便，故而决定改进旧的生产工艺，以满足用户的使用要求。
3托辊制作的新工艺
输送机配件经过对现有工艺的分析，结合现有设备，决定外购冲压成型轴承座，并将轴承座与滚筒进行焊接，然后将轴和其他密封件与滚体进行装配。
3.1轴的制作
轴是整个托辊的重要支撑零件，材质选用Q235，首先将轴两端的轴承与密封装配部分加工至图纸要求尺寸，其中与轴承配合部分外圆尺寸不得超过k6公差等级，两侧的同心度不得超过±0.02mm，轴承部分外侧较旧工艺相比多加工出一个2mm的卡槽，主要作用是用于轴承的定位，防止其左右窜动。并且外侧卡槽之间的距离必须保证在(466士0.1)mm的范围内，这样才能保证轴承的安装位置准确，保证安装精度。
3.2轴承座的选用
旧轴承座选用的是铸铁材质，零件本身较重，而且在铸造过程中采用消失模铸造，其模具外购成本较高。同时由于铸造工艺的落后，常常造成毛坯过硬而无法进行加工，造成不必要的损失。
新的轴承座选用厚度为2.5mm的冷轧钢板冲压成型，不得有表面拉毛、裂纹、破裂、表面不平等缺陷。同时保证内外圆同心度。由于没有冲压设备，故而进行外购，其价格却远低于铸件的制造成本。这种轴承座的好处在于其本身在能达到使用要求的前提下，相对于铸件轴承座重量大大减少，而且还省去了旧工艺中繁琐的轴承座加工的部分，提高了生产效率。
3.3滚筒的制作
滚筒选用壁厚为4mm无缝钢管，相比之前选用的无缝钢管厚度减少4mm，之前采用厚皮无缝钢管是由于轴承座采用的铸铁材质，自身重量比较重。为了防止滚皮发生变形，故而选用厚皮无缝钢管。
改进后的工艺选用冷轧板冲压成型的轴承座，自身重量大大减少，因此在保证自身强度的情况下选用重量相对较轻的薄壁无缝钢管，然后使用锁床加工出两端的轴承座定位止口，两端止口的距离不得超差，否则无法保证轴承座焊接时的准确位置，从而使得装配精度降低。
3.4滚筒与轴承座的焊接
旧工艺滚筒与轴承座是采用过盈配合的装配方式，这种装配方式由于外在原因和使用现场的条件影响，在使用过程中会出现脱落的现象，从而使整个矿用托辊损坏。新工艺中轴承座选用的材质是冷轧钢板，故而选择连接更为牢靠的焊接方法将二者连为一体。在焊接过程中使用钢管双端自动焊接机床设备，此机床采用双顶的装卡方式将滚筒和轴承座固定在机床上，在装卡之前应将滚筒与轴承座的焊接处清理干净，然后使整体随着两个圆柱体顶块进行转动，从而实现匀速焊接，这种方法与人工焊接相比较，不仅效率高，而且焊缝更加均匀，效果更好。
3.5托辊的装配
各零件加工完毕后统一送到装配区进行装配。首先将加工好的轴穿入滚筒中，然后放入底部密封圈，在轴承座根部保护轴承，并支撑轴承外圈起到一定的定位作用。然后将轴承装入到轴承座中，由于轴承的装配采用的是过盈配合，只能慢慢将其砸入。为了避免装配过程中使轴承损坏，预先制作了一个套管工装，使砸入时的力量都作用在轴承外圈与内圈上。
选用的冲压轴承座不在使用旧工艺中选用的型号，在这里选用了国内外品牌的大游隙深沟球双密封轴承，使托辊具有理想的静平衡和动平衡，其旋转阻力优于国标，而且这种轴承自身密封性很好，大大延长了轴承的使用寿命。
在轴承外侧的卡槽中加装一个1.5mm厚的轴用弹性挡圈，其作用是在使用过程中限制轴承可能产生的位移，避免轴承与迷宫密封接触造成密封圈损坏，从而导致密封不够严密。接下来安装迷宫密封，其材质为尼龙注塑产品，要求不得有裂纹、飞边和毛刺，密封环处应平整，其局部低凹缺陷不得大于0.5mm。在较外侧安装内、外挡圈，二者皆为1mm厚钢板冲压成型，内挡圈的外圆尺寸要保证与轴承座内孔尺寸基本尺寸相同，配合方式为过渡配合。较后在轴两端的卡槽内装入轴用弹性挡圈，限制整体的左右窜动范围，保证整体轴向间隙在3~5mm。这样既不会影响整个托辊的转动，也不会因为过于松动而出现脱落的现象。
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