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冲压件拉伤
(1)冲压件拉伤产生拉伤问题实质是 由于工件和模具表面局部出现钻着(或焊合，咬合)的结果。实践表明，在没有采取其他方法的情况下，由钢铁材料制作的模具用于钢铁件的成形，当成形力较大时，无论模具如何，热处理或淬火硬度有多高，拉伤问题无法避免。拉伤问题的出现同时会带来以下问题：①出现拉伤问题后需停线整改模具，无法满足批量连续生产的要求，降低生产效率，增加生产成本。②停线整改模具后，会降低模具寿命，且被加工产品尺寸无法保证一致性，导致白车身合格率受到影响。③制件外观存在拉伤问题，会降低产品品质。
(2)针对拉伤问题的常用
解决方法要解决或改善拉伤问题有很多种方法，其基本原则是 必须改变模具与零件这对摩擦副的性质，使摩擦副由不易钻着的材料代替，五金冲压件具体方法为：①在模具结构设计时合理选择模具材料或模具制造完成后，对模具进行表面处理。②对零件的材料表面进行特殊工艺处理，如磷化。③实际生产时，在模具与零件之间人为增加一层其他物质，使零件与模具分离，如加大润滑或加特种润滑剂或加一层PVC之类材料。
通过对后门铰链加强板拉伤问题的解决过程总结，以及与其他公司对比进行总结发现：针对制件表面的拉伤问题，如采用方法②，需采购特殊原材料，将增加原材料成本；采用方法，如主机厂为人工线体生产时，将增加员工劳动强度，同时又不利于涂装前处理；大部分主机厂解决拉伤问题均采用方法。而一般情况下是 对成形类模具进行TD覆层处理，都可以从根本上解决拉伤问题，同时该技术也是 目前解决此问题较好的方法之一，加上TD覆层具有极高的耐磨性能，可使模具寿命提高几倍至几十倍。
冲压件是 靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。
冲压和锻造同属塑性加工（或称压力加工），合称锻压。冲压的坯料主要是 热轧和冷轧的钢板和钢带。冲压件主要是 将金属或非 金属板料，借助压力机的压力，通过冲压模具冲压加工成形的，它主要有以下特点：
⑴ 冲压件是 在材料消耗不大的前提下，经冲压制造出来的，其零件重量轻、刚度好，并且板料经过塑性变形后，金属内部的组织结构得到改善，使冲压件强度有所提高。
⑵冲压件具有较高的尺寸精度，同模件尺寸均匀一致，有较好的互换性。不需要进一步机械加工即可满足一般的装配和使用要求。
⑶冲压件在冲压过程中，由于材料的表面不受破坏，故有较好的表面质量，外观光滑美观，这为表面喷漆、电镀、磷化及其他表面处理提供了方便条件。
冲压件废品率过高的原因
一、原材料不过关。原材料是 加工出合格冲压件的首道保证，如果原材料硬度、表面等不符合质量要求，那么相应的冲压件废品率肯定会过高。
二、冲压模具安装不合格。汽车冲压件安装不符合规范，导致在冲压加工时上模和下模不能良好的配合，造成废品率高。冲压件
三、模具出现磨损。冲压模具在长期的使用中，出现了磨损或者配件松动，也会导致产品报废。
四、工人操作不规范。工人在操作冲床时，没有按安装手册操作，或者送料出现错误。
五、定位装置不准确。在送料过程中，模具定位装置不准确，会造成每个工序的配合出现问题，也会导致出现废品。
南皮县博江金属制品责任有限公司（http://www.npbjjs.com）产品生产汽车车身覆盖件是 靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。汽车踏板支架限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车。五金齿轮冲压件用干净的纱布将外覆盖件的表面擦干净。检验员需戴上触摸手套沿着冲压件纵向紧贴冲压件表面触摸，这种检验方法取决于检验员的经验。玻璃升降器配件成形工序是 使冲压坯料在不破坏的条件下发生塑性变形，并转化成所要求的成品形状，同时也应满足尺寸公差等方面的要求。
