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液压顶升设备主要使用在含煤尘和易燃、易爆气体的煤矿井下或井口，防爆是其最基本的安全功能，液压提升装置电控系统与电控式提升装置电控系统相比更为简单，防爆问题更易解决。因为液压提升装置由液压系统来实现矿井负载的提升与下放及其速度控制与调节，液压系统本身具有欠压、超载、过速、限速、井口减速、过卷停车等各种保护功能，二级制动性能优良，且提升、下放制动力矩可分别调定。因此驱动其主、辅助油泵的电动机只需朝一个方向旋转，不像电控式提升装置那样电机有正、反转要求；液压提升装置的主、辅助油泵为空载起动，起动设备可更为简单；两液压泵的起动顺序是先起动辅助油泵，再起动主液压泵，其相应电机的磁力起动可利用控制回路中继电器的辅助触点联锁。
桥梁同步顶升技术，是一项在不损坏桥梁结构强度、降低使用功能的情况下，采取全桥整体同步顶升的方法，将已建桥梁标高调整到新设计标高，以满足桥下通航净空要求的新型实用桥梁改建技术。
该技术可以广泛应用于公路、水运、市政、城建、铁路等一系列工程建设改造中，甚至一些文物、古建筑的整体顶升移位中。桥型方面，该技术不仅适用于各类简支梁桥、连续梁桥，同时也适用于内力自平衡体系的桁架桥、系杆拱桥等，而且可以做到主桥引桥整体顶升，应用范围极为广泛。
同时该技术操作要求多，控制精度高，需要较强的技术水平。本文以湖嘉申线航道屺风大桥顶升为范例，对桥梁同步顶升技术在内河航道改造中的应用做一些介绍，并对实际操作中涉及到的设计、施工、管理等各方面的问题提出某些探讨。
1、工程简介
屺风大桥为浔练公路上的一座桥，位于湖州市练市镇，2003年建成，设计荷载汽一20，挂一100。该桥主桥73m跨桁架拱，引桥为7X13m空心板，全桥长约255m。主桥下部为钻孔灌注桩+承台+立柱接盖梁，引桥为桩柱结构。
该桥与湖嘉申线航道中心线交角为72.4，通航净宽为63.5m，已经满足11跃限制性航道60m通航净宽要求，通航净高为4.5m，距离11跃航道7m净高相差2.5m。主桥顶升重量约为1500t，引桥顶升重量约为200t，12跨共计顶升重量约为2400t。
2、工程特点
1)顶升重量大，规模大。主桥引桥共需顶升14个盖梁。2)顶升高度大，顶升高度为2.5m。3)相邻板梁纵向间铰缝连接，在板梁整体顶升过程中要保证铰缝混凝土不受损伤。4)顶升过程中，桥梁可能出现平动和转动，必须采取措施，避免产生超限偏移。5)顶升过程中顶升液压缸同步控制要求高。
通过桥梁同步顶升技术在屺风大桥成功应用，证明该技术成熟可靠，液压顶升机械同时可以减少征地拆迁，节约建设费用与社会资源，缩短建设工期，消除桥梁拆建等重复建设引起的社会不良影响，是一项利国利民的好技术，将在长三角航道“四改三”工程及其他建设工程中发挥重要作用。
河北省沧州鼎恒液压机械制造有限公司(http://www.czdhyy.com)是 一家以液压顶升器、液压泵站、液压提升机械及其配套设备为主，集设计、开发、生产于一体的液压机械设备制造公司，为我国安装工程的事业奉献光热，为锻造我国液压提升产业丰碑而永远向前。
