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一、要便于制造模型、芯盒和造型：
1)小型混合机、U形混合机铸件的内腔应该力求铸造时不用或少用型芯，当采用型芯时，应该方便其支撑、固定及排气出砂，必要时应该设有足够的工艺孔；
2)对于铸件内外侧面及加强肋等结构，应该在起模方向设有一定的结构斜度；
3)铸件上的凸台部分与精密铸造配件本体不应该相差过大，最 好取同一高度，同一面上的距离较近的几个凸台，最 好连成整体的凸起部分。
4)铸件的外形应该力求简单，以便于起模，应该尽量使铸造分型面为平面，且数目最 小；
二、要减少产生铸造缺陷的倾向：
1)应该尽量避免铸件内具有大的水平面；
2)铸件平面壁上的铸孔，应该用凸边加固，以减少壁厚；
3)铸件结构应该尽可能使其冷却时能无阻碍地收缩；
4)铸件内水路、气路等大面积的夹层腔，应该有若干连接柱。
精密铸件中的锰含量如何测定
精密铸件中的锰含量的测定一直没有一个统一规则，各种各样的方法千差万别，为了国家标准的出台，这里总结保存，以备不时之需。要测量精密铸件中的Mn，可以找到相关的国标，比如：锰含量的测定GB/T5121.14-2008，可以找到你需要的详细答案，并且有非常详细的步骤。
至于说什么牌子的721测量标准确，你先参考一下哪个国标，看一下实际的测量是在哪个波长测量的，如果在360-1000之内，选择721可以解决问题，否则则需要紫外可见分光光度计。预算比较充足的话，可以选择日本的；如果预算较少的话，可以选择国产的。
简单地说，精密铸件中标钢的Mn含量是给定的、已知的，将标钢处理后，你配成一系列浓度c不等的溶液，然后测吸光度值A，作出一条标准曲线；再用你配制的样品溶液测吸光度值，根据曲线得出Mn的浓度，即可推算样品的Mn含量。
公式其实就是A=εbc，A是你用分光光度计测得的，标钢的c是已知的，可作出A-c曲线。b-液层厚度，ε-摩尔吸光系数。
气孔属于常见的精密铸造缺陷之一，气孔是指精密铸件个别位置出现光滑孔眼缺陷。气孔通常在机加工之后才能被发现。鸿雁精密铸造技术人员结合多年车间生产经验，对精密铸造中出现气孔的原因及预防方法总结如下：
一、形成原因：1、大多数情况下出现气孔主要是因为精密铸造型壳焙烧不充分，浇注钢水时型壳瞬间产生大量气体无法顺利排出，进而侵入金属液中形成气孔；2、因为制壳工艺或壳型材料原因，型壳透气性太差，型腔中气体难以排出，进入金属液中形成气孔；3、浇注时卷入钢水中的空气未能排出从而造成的铸件气孔。
二、预防方法1、在精密铸造条件允许的情况下，在结构复杂的铸件最 高处设置排气孔。2、在设计浇注系统时，要充分考虑到型壳排气需求。3、型壳焙烧温度、时间要合理，保温时间也要充足。4、脱蜡时应将蜡料彻底排除。5、适当降低浇包嘴到浇口杯距离，浇注速度要均匀，以确保钢水平稳充满型腔，尽可能少的卷入钢水中空气，以便型腔中及钢水中气体能顺利排出。
沧州锐锋金属制品有限公司（http://www.czdongxin.com）产品生产圆盘脚手架铸钢头尺寸精度是 受铸件结构、铸件材质、制模、制壳 、焙烧、浇注等多方因素影响的，其中任何一个环节设置、操作不合理都会使铸件的收缩率产生变化，导致铸件尺寸精度与要求有偏差。汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多。是 构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。不锈钢精密铸造通常的方法是 先制作蜡型，再经过一般制壳 工序的涂料、撒砂等工艺完成。根据蜡型制作方法的不同又可分为传统精密铸造和可溶芯精密铸造两种工艺方法，可溶芯精密铸造可通过尿素芯和陶瓷芯两种工艺的应用来完成。机械配件具有耐磨，耐热或耐腐蚀等特殊性能。如高锰钢ZGMn13，是 一种抗磨钢，主要用于制造在干磨擦工作条件下使用的配件，如挖掘机的抓斗前壁和抓斗齿，拖拉机和坦克的履带等。
