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1 高压化
高压化是 随着液压系统发展所要求的，也是 齿轮泵与柱塞泵、叶片泵竞争所必须解决的问题。泊头齿轮油泵的高压化已取得了较大进展，但要想进一步提高工作压力除了对内啮合齿轮本身的结构进行优化设计外，还必须研制新型结构的内啮合齿轮泵。这方面，多齿轮泵将有很大优点，尤其是 平衡式复合齿轮泵。
2.低噪声
在液压系统中，齿轮泵是 噪声的主要来源之一，而振动和噪声不仅有害于人类的身心健康，同时降低了泵工作的平稳性和寿命。齿轮泵产生噪声的原因主要有以下几个方面：①齿轮泵压力脉动和流量脉动产生噪声；
②困油现象产生噪声；
③空穴和空蚀产生噪声；
④齿轮啮合不正确产生噪声；
⑤泵中机械振动引起的噪声。
在降低噪声这方面，内啮合齿轮泵因其结构的独特性，今后将会有较大发展。
3.低流量脉动
齿轮泵在工作时不管是 吸油腔还是 压油腔的体积都会产生周期性的变化，泊头齿轮泵的流量也将发生周期性变化，引起油液的压力脉动，从而产生振动和噪声。内啮合齿轮泵与外啮合齿轮泵相比较虽然在这方面有了很大的改善，但是 要满足现代液压系统的高精度要求还应该采取措施进一步降低流量脉动。
4.大排量
对于要求快速运动的系统来说，需要具备大排量的能源供应装置一液压泵。但普通齿轮泵排量的提高受到很多因素的限制。这方面，平衡式复合齿轮泵具有显著优点，如1台三惰轮复合齿轮泵的排量相当于6台单泵的排量。因此提高内啮合齿轮泵的排量是 一个很好的发展趋势。
5.变排量
齿轮泵的排量不可调节，限制了其使用范围。为了改变齿轮泵的排量，国内外学者做了大量的研究工作，并取得了很多研究成果。有关齿轮泵变排量方面的专利已有很多，但真正能转化为产品的很少。
齿轮油泵电机组的维护与保养
(1)齿轮油泵工作原理
齿轮油泵在泵体中装有一对回转齿轮，一个主动，一个被动，依靠两齿轮的相互啮合，把泵内的整个工作腔分两个单独的部分。齿轮油泵在运转时主动齿轮带动被动齿轮旋转，当齿轮从啮合到脱开时在吸入侧就形成局部真空，液体被吸入。被吸入的液体充满齿轮的各个齿谷而带到排出侧，齿轮进入啮合时液体被挤出，形成高压液体并经泵排出口排出泵外。
(2)齿轮油泵特点
1.结构紧凑，使用和保养方便。
2.具有良好的自吸性，故每次开泵前无须灌入液体。
3.齿轮油泵的润滑是 靠输送的液体而自动达到的，故日常工作时无须别加润滑。
（3）检查齿轮油泵管路及结合处有无松动现象。用手转动齿轮油泵试看齿轮油泵是 否灵活。
（4）向轴承体内加入轴承润滑机油，观察油位应在油标的中心线处，润滑油应及时更换或补充。
（5）拧下齿轮油泵泵体的引水螺塞，灌注引水（或引浆）。
（6）关好出水管路的闸阀和出口压力表及进口真空表。
（7）点动电机，试看电机转向是 否正确。
（8）开动电机，当齿轮油泵正常运转后，打开出口压力表和进口真空泵视其显 示出适当压力后，逐渐打开闸阀，同时检查电机负荷情况。
（9）尽量控制齿轮油泵的流量和扬程在标牌上注明的范围内，以保证齿轮油泵在较高效率点运转，才能获得较大的节能效果。
（10）轮油泵在运行过程中，轴承温度不能超过环境温度35℃，较高温度不得超过80℃ 。
（11）如发现齿轮油泵有异常声音应立即停车检查原因。
（12）齿轮油泵要停止使用时，先关闭闸阀、压力表，然后停止电机。
（13）齿轮油泵在工作一个月内，经100小时更换润滑油，以后每个500小时，换油一次。
（14）经常调整填料压盖，保证填料室内的滴漏情况正常（以成滴漏出为宜）。
（15）定期检查轴套的磨损情况，磨损较大后应及时更换。
（16）齿轮油泵在寒冬季节使用时，停车后，需将泵体下部放水螺塞拧开将介质放净。防止冻裂。
（17）齿轮油泵长期停用，需将泵全部拆开，擦干水分，将转动部位及结合处涂以油脂装好，妥善保养。
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