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LNG的应用与液化天然气储罐的外罐设计
[一]、液化天然气的应用
(1)液化天然气应用于调峰
由于液化天然气在储存和运输方面具备很大的优点，因此在运输的过程中，液化天然气的运输可以很好地克服地理因素、距离因素以及环境因素等多方面的影响，保证运输的安全性和便利性。这样的情况下，针对于很多的偏远地区，我们也可以实现天然气的运输。同时，我们还可以实现对于一些能源相对短缺的国家的天然气的供应，实现天然气的调峰，促进天然气行业的可持续性发展。
(2)液化天然气应用于发电
我们都知道，液化天然气中的杂质比较少，因此在燃烧的过程中对于环境的污染比较小，在液化天然气对于环境污染比较小的情况下，我们便可以利用液化天然气实现发电的作用，这样一来，利用液化天然气进行发电，不仅可以解决电力方面的问题，还可以很好地实现环境的保护，进而实现经济与环境的协调发展。
(3)液化天然气冷能的利用
我们都知道，若想实现气态的天然气转变成液态，必须通过相关的冷冻技术和液化技术来完成。而这样的情况下，就会保证液化天然气中储存着很多的能量，在由液态转变为气态的过程中，这些能量会被大量的释放出来。倘若我们能够采用合理而又科学的方法将这些能量进行回收，便可以加大对能量的使用，进而对社会的发展带来一定的帮助。比如说，我们可以利用这些能量来进行发电，也可以利用这些能量来进行相关的冷冻技术的应用，比如说，投放在冷冻仓库等等。除此之外，我们还可以用用这些能量来制造液化的二氧化碳、水以及冷冻食品，由此可见，液化天然气中针对于冷能的利用也是十分的全面的，并且具有很大的便利性。
(4)液化天然气应用于汽车
除此之外，液化天然气还可以应用于汽车之中，是未来的一种很环保，并且十分的汽车燃烧材料。我们都知道，现在汽车的燃烧材料大部分都是石油，石油虽然也可以保证汽车正常使用，但是石油燃料在燃烧的过程中会产生大量的污染气体，并且噪音也十分的大，这样的情况下，对于空气的污染比较严重，而如今液化天然气的存在，也可以作为燃烧材料之一，倘若将来，我们能将液化天然气应用在汽车的使用中，作为汽车的燃烧材料给汽车提供一定的动量，那么将很好地降低石油材料对于环境的污染。
[二]、LNG储罐的外罐设计
LNG储罐外罐设计应用的标准为API620。单容罐的外罐仅承装保冷材料及蒸发气体，而不需要装载低温液体，因此外罐的设计要求与普通的常温储罐类似。
一、外罐基础
LNG储罐下部的土壤温度过低、土壤冻结、土壤中形成冰层(主要针对钻土类土壤)以及冰层增厚都会引起巨大的膨胀力，这些膨胀力产生的抬升力会危害储罐及其部件，如泵吸入口接管设置在罐底的储罐。为防止此类危害的发生，储罐基础一般采用带加热系统的基础或架空的混凝土承台。由于20000m³低温储罐的总重较小，天然气储罐基础采用架空的混凝土承台，既便于生产操作及维护，又节省建设投资。
二、罐体的设计
外罐的设计应考虑到包括建造、试验、置换预冷、正常操作及检修等各个方面。主要的外加载荷有：
(1)内压和由操作引起的真空分压；
(2)从空罐到充满较大气体压力的储罐本体与规定介质的重量；
(3)局部和全部的支撑系统，另要预计来自基础条件的影响；
(4)平台和梯子的支架以及气候条件变化(如过量的雪)等产生的附加载荷；
(5)风载或规定的地震载荷；
(6)管道连接引起的载荷；
(7)所有保冷材料的重量。
黄骅百恒达祥通机械制造有限公司(http://www.hbxiangtong.com)位于新兴的港口城市黄骅市，于2002年经质量监督检验检疫总局批准的特种设备生产企业。公司现具有A2压力容器设计许可证，压力容器A1、A2、D1、D2制造许可证，锅炉B级制造许可证。主要产品有液氩储罐、LNG容器、低温压力容器、LN2储罐、低温容器等。公司占地面积67320平方米。生产50多种工业产品，低温液体储罐（250m3）主要市场方向LO2储罐，LNG加注站，工业气体分装站，企业和居民气化站。油田加热炉，现阶段的市场方向西北油田、大庆油田、华北油田。各种锅炉产品及各种二氧化碳储罐产品的市场方向各大化工业。
[一]、液化天然气的应用
(1)液化天然气应用于调峰
由于液化天然气在储存和运输方面具备很大的优点，因此在运输的过程中，液化天然气的运输可以很好地克服地理因素、距离因素以及环境因素等多方面的影响，保证运输的安全性和便利性。这样的情况下，针对于很多的偏远地区，我们也可以实现天然气的运输。同时，我们还可以实现对于一些能源相对短缺的国家的天然气的供应，实现天然气的调峰，促进天然气行业的可持续性发展。
(2)液化天然气应用于发电
我们都知道，液化天然气中的杂质比较少，因此在燃烧的过程中对于环境的污染比较小，在液化天然气对于环境污染比较小的情况下，我们便可以利用液化天然气实现发电的作用，这样一来，利用液化天然气进行发电，不仅可以解决电力方面的问题，还可以很好地实现环境的保护，进而实现经济与环境的协调发展。
(3)液化天然气冷能的利用
我们都知道，若想实现气态的天然气转变成液态，必须通过相关的冷冻技术和液化技术来完成。而这样的情况下，就会保证液化天然气中储存着很多的能量，在由液态转变为气态的过程中，这些能量会被大量的释放出来。倘若我们能够采用合理而又科学的方法将这些能量进行回收，便可以加大对能量的使用，进而对社会的发展带来一定的帮助。比如说，我们可以利用这些能量来进行发电，也可以利用这些能量来进行相关的冷冻技术的应用，比如说，投放在冷冻仓库等等。除此之外，我们还可以用用这些能量来制造液化的二氧化碳、水以及冷冻食品，由此可见，液化天然气中针对于冷能的利用也是十分的全面的，并且具有很大的便利性。
(4)液化天然气应用于汽车
除此之外，液化天然气还可以应用于汽车之中，是未来的一种很环保，并且十分的汽车燃烧材料。我们都知道，现在汽车的燃烧材料大部分都是石油，石油虽然也可以保证汽车正常使用，但是石油燃料在燃烧的过程中会产生大量的污染气体，并且噪音也十分的大，这样的情况下，对于空气的污染比较严重，而如今液化天然气的存在，也可以作为燃烧材料之一，倘若将来，我们能将液化天然气应用在汽车的使用中，作为汽车的燃烧材料给汽车提供一定的动量，那么将很好地降低石油材料对于环境的污染。
[二]、LNG储罐的外罐设计
LNG储罐外罐设计应用的标准为API620。单容罐的外罐仅承装保冷材料及蒸发气体，而不需要装载低温液体，因此外罐的设计要求与普通的常温储罐类似。
一、外罐基础
LNG储罐下部的土壤温度过低、土壤冻结、土壤中形成冰层(主要针对钻土类土壤)以及冰层增厚都会引起巨大的膨胀力，这些膨胀力产生的抬升力会危害储罐及其部件，如泵吸入口接管设置在罐底的储罐。为防止此类危害的发生，储罐基础一般采用带加热系统的基础或架空的混凝土承台。由于20000m³低温储罐的总重较小，天然气储罐基础采用架空的混凝土承台，既便于生产操作及维护，又节省建设投资。
二、罐体的设计
外罐的设计应考虑到包括建造、试验、置换预冷、正常操作及检修等各个方面。主要的外加载荷有：
(1)内压和由操作引起的真空分压；
(2)从空罐到充满较大气体压力的储罐本体与规定介质的重量；
(3)局部和全部的支撑系统，另要预计来自基础条件的影响；
(4)平台和梯子的支架以及气候条件变化(如过量的雪)等产生的附加载荷；
(5)风载或规定的地震载荷；
(6)管道连接引起的载荷；
(7)所有保冷材料的重量。
黄骅百恒达祥通机械制造有限公司(http://www.hbxiangtong.com)位于新兴的港口城市黄骅市，于2002年经质量监督检验检疫总局批准的特种设备生产企业。公司现具有A2压力容器设计许可证，压力容器A1、A2、D1、D2制造许可证，锅炉B级制造许可证。主要产品有液氩储罐、LNG容器、低温压力容器、LN2储罐、低温容器等。公司占地面积67320平方米。生产50多种工业产品，低温液体储罐（250m3）主要市场方向LO2储罐，LNG加注站，工业气体分装站，企业和居民气化站。油田加热炉，现阶段的市场方向西北油田、大庆油田、华北油田。各种锅炉产品及各种二氧化碳储罐产品的市场方向各大化工业。
