贝雷桥由桥座(支座)、座板、搭板、搭板支座等构成。桥梁端柱支承在桥座轴梁上,轴梁分为3段,架设单排桥梁时,桁架端柱支承在轴梁的中段上;贝雷桥架设双排桥梁时,用两个桥座,端柱分别支承于两个桥座轴梁中段上,架设三排桥梁时,仍用两个桥座,贝雷桥内排端柱支承于1个桥座轴梁中段,中、外排端柱分别支承于另一桥座轴梁的两边段上。贝雷桥安装中如出现问题,应调整打桩位置,到达设计位置后用拉缆拉紧,进行施打钢管桩,施打过程中利用经纬仪及全站仪观测控制钢管桩的位置(控制平面位置偏差小于10cm及垂直度小于1%),将桩振打至钢管桩桩顶高出水面1.0~1.5m,或以方便钢管桩焊接的高度。外购的钢管桩的长度多为12m,施打钢管桩时,钢管桩的长度相应要满足要求,满足能打稳并使桩顶在水面以上。由于河床高差变化较大,地质情况差异较大,原则上按钢管桩入土不小于7m进行控制。
贝雷桥销售后在使用钢便桥过程中,有些影响贝雷桥的产品质量,这些影响因素有些我们是可以避免的。贝雷桥性能好,材质优,是一种现代化的搭建快速的便携式桥梁,钢材多数采用焊接的连接方式,也有用螺栓、铆钉等连接的。焊接的好处是不管哪个位置,角度或形状交合的地方,用户都可以方便的操作,不需添加别的连接的板材,角钢或其他的零部件,高温风机钢材表面上也不要开孔,故截面承载力不会受影响。螺栓的连接方式多用普通的螺栓进行连接,少数用高强度螺栓进行连接。
贝雷桥桥梁的施工及技术要求:
1、主梁钢纵梁与钢管桩顶钢压焊连结,钢纵梁上均匀铺设焊接槽钢。
2、钢护筒接长时,应采取可靠措施对接的管节顺直,接口紧密。
3、钢护筒振沉完毕后,应及时加焊横联钢及剪力撑,使之连成整体。
4、中点控制采用全站仪;垂直度控制采用吊锤。
5、振沉时,汽车吊松绳速度应同步,防止振空锤损坏扒杆。
6、钢管桩平面桩位控制(允许)偏差为5cm,倾斜度≯1%。
7、根据测量放样提供的点位,利用水位平稳或平潮时将钢管桩插入河床,着床后调整两个方向的垂直度,慢振,再次复测定位准确、校正垂直度,然后继续振沉,如果入土不满足设计要求时,接长后续振,直至达到计算标高或满足惯入度——收锤标准。收锤标准以钢管桩不再明显下沉为准。
8、钢纵梁采用在平台上组拼,整跨安装。安装时两端系绳索配合定位。
9、钢管桩采用Q235钢板卷制而成,每节长度6~10m,施打时,现场采用焊接接长,接缝处适当加焊薄钢板,增强刚度。
10、施工钢便桥钢管桩采用DZ45-A振动锤,施打入土时,采用双夹点将管学习壁夹牢进行振沉。
钢便桥销售公司精心编制施工计划:按照统一部署的原则,根据工程总体计划及时编制工程月度施工计划和周施工计划;着重控制桩基、主梁架设、桥面系等关键部位施工;根据工程进展实际情况,实行动态管理,及时反馈调整施工进计划,及时调整人员、设备的配备,节点目标实现;合理安排工程的施工顺序,全力进行钢管桩基础和上部结构施工;合理安排全标段每个施工工作组,使其相互衔接形成流水施工。
重庆沧顺路桥工程有限公司【http://www.cqcslqgc.com/】现已发展成为集设计、生产、销售、租赁和安装施工服务于一体的新型路桥工程设备公司,主要经营范围有:贝雷桥施工,钢便桥租赁,钢便桥销售,贝雷片销售。现有固定车间和活动车间(现场制作及安装)形成了我公司特色的生产模式,并配有全套生产设备,技术为先,产品质量优良,先后与中铁、中铁建、中交、中水、中遂等单位成为合作伙伴。公司承接过的工程皆有良好反馈,产品已获得众多单位的肯定和认可。我们相信,通过我们不断的努力和追求,定能够共铸辉煌,与您一同架起友谊的桥梁。
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