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三维焊接平台的组成：包括一组三维工装平台和一组标准附件。所谓标准附件是有统一图纸并按尺寸精度要求经机械加工完成的具有互换性的零件，包括各类型的定位角铁、压紧件、连接件、紧固件、支承件。三维柔性焊接平台的接近开关分别为原点开关、负开关和正开关，开关用于限定电机的移动位置，以免电机超出位置;原点开关用来确定系统的加工坐标原点。
飞机装配工装快速研制同国内技术发展意见
(一)、工装的快速研制
工装的快速研制是当下我国飞机主机厂迫切需处理的问题，该技术在减轻当下工装设计制造工作压力与解除生产瓶颈问题等方面体现出重要价值。飞机工装的快速研发包括工装的快速设计与快速制造两方面，工装的快速设计能够从多个维度着手，但在工装设计过程中，各类数据库的建设与完善是提升工装设计工作整体效率的一个简单、有效的方法，其涵盖标准件库的建设与完善、相关工艺数据库的构建、工装特异性结构库的研发等。
在开发数据库的实践中，应全面分析当下工装设计主流平台的功能与作用，采用多样化方式促使不同系统能和CATIA之间建立紧凑的衔接关系。在工装的快速制造过程中，首要步骤是对当下工装的特异性结构进行分析与归纳，进行标准化、模块化研究，针对这些标准结构有针对性的进行预加工制造，这样当接收到产品订单以后就能在短时间内完成加工、装配等工序。此外，当下很多技装公司(工厂)在主机厂内没有将自身价值充分体现出来，工装设计制造技术改造与相关工作尚未开展进行，设备设施更新换代速率和其他分厂之间的差距不是一星半点的。在这样的情景下，应加大对技装公司发展资金的投入力度，及时更新设备设施，为工装制造能力提升创造基础。
国内飞机制造企业的工装设计制造技术还缺乏完善性、成熟度，在后续实践中不断提升技术水平。与此同时，加大资金投入力度，保证相关设备设施更新的时效性，为技术含量更高的飞机产品设计提供强大的设备资金保障，全面提升飞机工装设计制造能力，为我国航空制造产业发展贡献力量。
三维柔性平台夹具系统的组成包括一组三维工装台和一组标准附件。其中，三维工装台由五面孔系平台和机架组成。所谓标准附件是有统一图纸并按尺寸精度要求经机械加工完成的具有互换性的零件，包括各类型的定位角铁、压紧件、连接件、紧固件、支承件。
(二)、国内飞机装配技术发展意见
飞机是一项对质量要求很高的设备，装配是其生产中一个关键过程，在生产中为了确保飞机质量能够达到标准要求，同时延长飞机抵抗疲劳寿命，提高飞机的使用效率和经济效益，国外民用、军用飞机普遍应用自动化装配技术。依据我国飞机装配技术的发展情况来看，参考国外的民用、军用飞机自动化装配技术的具体应用情况，提出了国内飞机装配技术的发展意见。
(1)加强对自动托架系统的开发与配置，对自动钻铆技术的分析与研究，从而使自动铆技术能够得到进一步提升，使其在飞机生产中能够发挥出应有的作用。
(2)合理发展柔性装配技术，其中主要包括的内容有：柔性装配工装技术、自动化加工单元技术、自动化装配系统集成技术、数字化装配工艺规划技术等。
(3)在具体发展过程中，要在结合国外技术的基础之上，努力研发国内技术，以国内技术作为支持，实现柔性装配工装，同时实现检测单元和加工单元国产化，从而满足我国航空工程对飞机柔性装配系统提出的各项需求能够得以实现，促进飞机装配技术的发展。
近几年，我国飞机装配技术得到了快速发展，但是通过发达国家相仍然存在较大差距。因此，需要加强对数字化装配技术的研究，提高数字化装配定位技术在飞机零件装配中的应用水平，提升飞机装配质量。
泊头市锐星重工机械设备有限公司（http://www.btrxzgjx.com）主要产品有：铸铁平台、焊接平板、大理石平台、花岗石平板等全部依据国标生产，其中非标产品可以依照用户图纸按需定制生产，所生产的产品质量好，精度高，价格公道，深受广大客户的好评。
飞机装配工装快速研制同国内技术发展意见(一)、工装的快速研制
工装的快速研制是当下我国飞机主机厂迫切需处理的问题，该技术在减轻当下工装设计制造工作压力与解除生产瓶颈问题等方面体现出重要价值。飞机工装的快速研发包括工装的快速设计与快速制造两方面，工装的快速设计能够从多个维度着手，但在工装设计过程中，各类数据库的建设与完善是提升工装设计工作整体效率的一个简单、有效的方法，其涵盖标准件库的建设与完善、相关工艺数据库的构建、工装特异性结构库的研发等。
在开发数据库的实践中，应全面分析当下工装设计主流平台的功能与作用，采用多样化方式促使不同系统能和CATIA之间建立紧凑的衔接关系。在工装的快速制造过程中，首要步骤是对当下工装的特异性结构进行分析与归纳，进行标准化、模块化研究，针对这些标准结构有针对性的进行预加工制造，这样当接收到产品订单以后就能在短时间内完成加工、装配等工序。此外，当下很多技装公司(工厂)在主机厂内没有将自身价值充分体现出来，工装设计制造技术改造与相关工作尚未开展进行，设备设施更新换代速率和其他分厂之间的差距不是一星半点的。在这样的情景下，应加大对技装公司发展资金的投入力度，及时更新设备设施，为工装制造能力提升创造基础。
国内飞机制造企业的工装设计制造技术还缺乏完善性、成熟度，在后续实践中不断提升技术水平。与此同时，加大资金投入力度，保证相关设备设施更新的时效性，为技术含量更高的飞机产品设计提供强大的设备资金保障，全面提升飞机工装设计制造能力，为我国航空制造产业发展贡献力量。
三维柔性平台夹具系统的组成包括一组三维工装台和一组标准附件。其中，三维工装台由五面孔系平台和机架组成。所谓标准附件是有统一图纸并按尺寸精度要求经机械加工完成的具有互换性的零件，包括各类型的定位角铁、压紧件、连接件、紧固件、支承件。
(二)、国内飞机装配技术发展意见
飞机是一项对质量要求很高的设备，装配是其生产中一个关键过程，在生产中为了确保飞机质量能够达到标准要求，同时延长飞机抵抗疲劳寿命，提高飞机的使用效率和经济效益，国外民用、军用飞机普遍应用自动化装配技术。依据我国飞机装配技术的发展情况来看，参考国外的民用、军用飞机自动化装配技术的具体应用情况，提出了国内飞机装配技术的发展意见。
(1)加强对自动托架系统的开发与配置，对自动钻铆技术的分析与研究，从而使自动铆技术能够得到进一步提升，使其在飞机生产中能够发挥出应有的作用。
(2)合理发展柔性装配技术，其中主要包括的内容有：柔性装配工装技术、自动化加工单元技术、自动化装配系统集成技术、数字化装配工艺规划技术等。
(3)在具体发展过程中，要在结合国外技术的基础之上，努力研发国内技术，以国内技术作为支持，实现柔性装配工装，同时实现检测单元和加工单元国产化，从而满足我国航空工程对飞机柔性装配系统提出的各项需求能够得以实现，促进飞机装配技术的发展。
近几年，我国飞机装配技术得到了快速发展，但是通过发达国家相仍然存在较大差距。因此，需要加强对数字化装配技术的研究，提高数字化装配定位技术在飞机零件装配中的应用水平，提升飞机装配质量。
泊头市锐星重工机械设备有限公司（http://www.btrxzgjx.com）主要产品有：铸铁平台、焊接平板、大理石平台、花岗石平板等全部依据国标生产，其中非标产品可以依照用户图纸按需定制生产，所生产的产品质量好，精度高，价格公道，深受广大客户的好评。
