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波形梁护栏损坏机理及形态与道路护栏的安装注意细节[一]、波形梁护栏损坏机理及形态
我国高速公路上使用的护栏按里程来计算，波形梁护栏占优点。据统计，京珠高速公路河北段除桥梁上采用混凝土护栏以外，其它路段路侧和中分带全部采用波形梁钢护栏，波形梁钢护栏的里程占公路全长90%以上。笔者以石安高速为依托来开展波形梁护栏维修技术研究。通过对石安高速得出，波形梁护栏的损坏相当频繁。然而，目前国内的波形梁护栏维修技术正处于起步阶段，护栏的损坏等级确定及护栏维修方案的选择还没有确切的参考规范，使得护栏维修过程操作混乱，护栏经维修后难以达到原有的防护等级。
以波形梁护栏的损坏情况为基础，分析研究波形梁护栏损坏指标模型，损坏指标值经验证后，结合护栏的实际损坏情况，从而得出波形梁护栏的损坏等级划分方法。
1损坏机理
当波形梁护栏在事故中遭受到车辆的碰撞时，护栏部件的受力损坏机理如下：1)当车辆与护栏板发生碰撞时，护栏通过护栏板变形的吸能效用、护栏板自身材料力学性能、立柱对其产生的拉力来承受车辆撞击。在撞击力的作用下，护栏板会发生曲面延展、横向(垂直于道路的延伸方向)弯曲变形甚至发生断裂；铸铁车挡会横向倾斜、折断，并且其基础也会产生剪切破坏；防阻块也会产生受拉变形；螺栓会产生剪切破坏。
2)当车辆与护栏立柱发生碰撞时，护栏通过立柱自身材料的力学性能、护栏板对其产生的拉力、立柱基础土体的锚固力及防阻块的缓冲作用来承受车辆的撞击。此时，在车辆撞击力的作用下：护栏立柱本身会发生倾斜甚至是横向倾斜、折断，并且其基础也会产生剪切破坏；护栏板会横向弯曲变形甚至崩断；防阻块也会产生挤压变形。
2损坏形态
结合现场情况，护栏各主要部件的损坏形态如下：
1)护栏板损坏以曲面延展和横向弯曲为主，受力过大会发生崩断；在与车辆的刮擦过程中也会发生不同程度的刮蹭损坏。
2)随着破坏程度的不同，护栏立柱损坏有倾斜、倾倒和折断3种。
3)立柱基础不是护栏的直接组成部分，但其对护栏的防撞性能影响很大，并且基础损坏较直接影响到立柱的倾斜程度；基础表面可以看到的破坏主要有土体松散和开裂两种。
[二]、道路护栏的安装注意细节
公路上的防撞护栏支架我们大家很少在意的，或许在我们停下车了休息的时候才会注意到它，他可以说是公路上面的“守护神”，是高速公路上面不可缺失的一个部分，具有很重要的意义。护栏的安装细节：
先，市面上的道路护栏目前有两种：镀锌和涂塑。道路护栏的安装需要3-7个工作人员一组是较好的，效率也是较高的。且安装时遵循方向与行车方向相反的原则，以为这样操作起来快的，方便。
同时，镀锌层的硬度较低，容易受到损伤，因此在施工中要格外的小心，轻拿轻放;如果不小心镀锌层受损了，在24小时内用高浓度锌涂补救就好了，严重时可以换新的。
接着，安装时，先把托架装到立柱上，固定螺栓不要拧太紧，然后用连接螺栓将护栏固定在托架上，道路护栏与板之间用拼接螺栓相互接;如果拼接相反，即使是轻微的碰撞，也会造成较大损失。所以这点操作人员应该要牢记，不可粗心大意。
较后，在安装道路护栏的过程中不是说这块好了，就好了，而是要不断的进行整体性调整的。所以，连接螺栓和拼螺栓不要过早拧紧，以便后面调整的松动;要利用道路护栏上的长圆孔及时调整线形，使线形平顺，避免局部凹凸，待护栏的顶面线形认为比较满意时，再把所有螺栓拧紧。
综上，就是公路道路护栏板施工的一些细节的描述，可能还不够完善，但是只要的要点都很明确的。我们虽然不是操作人员，但是知道这些安装细节对我们是受益匪浅的。
河北泊泉机械制造有限公司（http://www.hbbqjx.com）主营各种铸钢立柱、铸钢桥梁立柱、铸钢防撞立柱产品结构合理，性能稳定，多年来深受广大用户信赖。能够自行设计各种金属材料和五金产品，能够满足市场各个企业的需求，提供安装、调试、物流配送的完善服务，并且公司拥有技术经验丰富施工队伍，安装人员长期从事金属护栏的施工项目，素质高、经验足，工程质量稳定，并受到客户的一致好评。
