点击图片查看原图
弹性件工作时受剪切，工作可靠性差，仅适用于要求很低的中速传动轴系，不适用于作可靠性要求较高的工况，例如起重机械的提升机构的传动轴系 不能选用，不宜用于低速成重载及具有强烈冲击和振动较大的传动轴系，对于径向和角向偏移较大的工况以及安装精度较低的传动轴系亦不应选用，属淘汰品种。德国凌斯弹性柱销联轴器轴中的柱销在工作时处于剪切和挤压状态，其强度条件就是计算弹性柱销横截面上的剪切强度和柱销与销孔壁的挤压强度。
HL型-弹性柱销联轴器特性：
1、结构简单，容易制造，装拆 换弹性元件比较方便，不用移动两联轴器；
2、弹性元件（柱销）的材料一般选用尼龙6，有微量补偿两轴线偏移能力，不宜用于低速成重载及具有强烈冲击和振动较大的传动轴系其强度条件就；
3、其强度条件是计算弹性柱销横截面上的剪切强度和柱销与销孔壁的挤压强度；HL型弹性柱销联轴器是利用一端套有弹性套（橡胶材料）的柱销，装在两半联轴器凸缘孔中，以实现两半联轴器的联接。弹性元件(柱销)的材料一般选用尼龙，有微量补偿两轴线偏移能力，弹性件工作时受剪切，工作可靠性差，仅适用于要求很低的中速传动轴系，不适用于工作可靠性要求较高的工况。
钛合金材料在挠性联轴器设备上的应用同桥门式起重机检验措施{一}、钛合金材料在挠性联轴器设备上的应用
膜片及筒形联轴器具有不需润滑、无需维护、承受偏移能力强、结构简单、质量轻、使用寿命长等优点，同时它还集高速、大功率、大挠度的特点于一身，既能吸收因船体变形在发动机与传动装置间产生的各种位移，又能吸收运行中发动机因热膨胀而产生的轴向变形。通过联轴器的应用可以解决我国船舶发动机与传动装置轴系间连接的技术难题。
随着我国海军和船舶工业的发展，对膜片及筒形梅花形联轴器的需求及要求日益增加，特别是在补偿轴向、角向变形、可靠性及质量方面要求越来越高，如某型气垫船，由于其船体为铝合金材料，因此在运行中(特别是在登陆时)船体会产生很大的变形，而这些变形就需要挠性联轴器来吸收，同时为了提高气垫船的运载能力，需要尽可能减轻设备重量。如何正确的设计、选材和制造联轴器是关系到舰船安全性的重要环节。本文针对国内外舰船联轴器的选材、制造现状和存在的问题进行了讨论，为未来发展提供了一定的建议，具有较高的实际应用价值。
一、钛合金材料在联轴器上的应用
现伏钛合金具有耐腐蚀、重量轻、强度高、弹性模量低等诸多优点，成为舰船用膜片及筒形联轴器的主要材料。联轴器是舰船关键传动零部件，不仅要承受较大的扭矩，而且要通过一定的变形，吸收舰船轴系由于震动、传动而产生的角向或径向位移。膜片、挠性筒在补偿轴向和角向变形时所产生的轴向应力和角偏斜应力与材料的抗拉弹性模量(E)和剪切弹性模量(G)成正比。合金结构钢的抗拉弹性模量为：E=210GPa，剪切弹性模量为：G=86GPa，而钛合金的弹性模量为：E=109GPa，剪切弹性模量为：G=44GPa。这意味着在同样工况条件下，钛合金材质膜片、挠性筒所产生应力远远小于合金结构钢材质膜片、挠性筒所产生的应力，或者说在同等应力情况下钛合金材质膜片、挠性筒允许有较大的变形。因此，膜片、挠性筒采用钛合金材料是一种合适的选择。同时，由于钛合金的弹性模量和剪切弹性模量低于合金结构钢，所以在补偿轴向和角向变形时所产生的轴向力和角偏斜弯矩低于合金结构钢，这对整个轴系来说是非常有利的。因此虽然钛合金价格较贵，但其良好的性能是其它合金钢材料所无法替代的，为此舰船用膜片、挠性筒的材料一般都选用钛合金材料。目前，国内外舰船用联轴器及筒形联轴器的关键零件一般都采用钛合金材料，如钛膜片或钛挠性筒等。
二、膜片、挠性筒常用钛合金材料
乌克兰一般在膜片和挠性筒选用的材料为BT3-1合金，该材料与我国TC6合金材料牌号相近。
我国目前较为通用的钛合金材料牌号为TC4合金，该材料应用较为广泛，且相对其他牌号钛合金(如TC6合金、TC11合金等)价格较低。同时，与TC6合金相比，TC4合金只是在室温性能和高温性能上略低，而弹性模量和抗腐蚀性等方面相近，见表l这完全满足我国舰联轴器用膜片和挠性筒的要求，为此我国在设计膜片、挠性筒时，其材料主要TC4合金。
对挠性筒用锻件一般要求供货态为TC4合金退火状态，而对于膜片用钛合金锻件，为了提高膜片的强度和寿命，一般要求供货状态为“固溶相寸效”态，通过“固溶+时效”处理可以较大提高锻件的强度。目前，国内尚未有大直径薄饼类锻件固溶+时效热处理后的力学性能标准，因此，现行的力学性能数据是在长期使用当中与锻造厂共同积累和整理的数据指标，仅供参考。
在起重机工作时，起升机构与变幅机构的减速器与电动机之间的联轴器不对中或者两者之间的轴由于安装误差过大，都会引起机器的振动、轴承的磨损以及轴的挠曲变形，严重的将会使得减速器高速轴断裂，对系统的正常运行产生很大的威胁，从较近的几次起重机减速器断轴的事故来看，有可能是此种因素所引起的。
{二}、提高桥门式起重机检验效果的措施
1、科学合理的选择检验技术
先，鼓型齿式联轴器要结合起重机的实际工况对检验中使用的技术措施进行综合性的对比与评价，并从实际出发选择出较合适的检验技术，以确保检验结果的准确性；其次，由于检验设备在使用过程中受到不同环境的影响在误差上也会存在一定的差异，因此检验前应对当地的环境等进行的考察，确定检验条件，并严格按照规范做好检验方案。
2、重视接地电阻的检测
电气接地是桥门式起重机运行中的重要安全措施，要确保设备正常安全的运行，对接地电阻进行的检测非常必要。目前主要运用手摇检测法或电子检测法对接地电阻进行检测，但是手摇法不适用于室内起重机或水泥地面等不允许对起重机的电气设备进行布线的情况，需另外选择合适的措施进行检测。同时，要检测起重机的电气控制系统；此外，接地在恶劣的环境条件下容易出现腐蚀破坏情况，因此为确保电子部件的安全运行，要制定系统的检测方案和措施。
3、适应新技术
随着科学技术的快速发展，智能化、技能化等先进技术已被广泛应用于起重机设备中，因此在检验检测方法上也要适应技术发展的需要，在深人了解检验对象的基础上，采用较新的检验检测技术，对桥门式起重机进行为、准确的检验，以确保设备正常、安全地运行。
总而言之，桥门式起重机检验是确保设备正常运行的保障，在设备的安装和使用过程中高度重视并切实做好。桥门式起重机检验中存在的问题是多方面的，因此在检验过程中要科学合理的运行检验检测技术对这些问题进行完善，以避免对安全生产及生效效率产生严重的影响。
泊头市昶坤机械设备制造有限公司(http://www.btjida.com)是从事联轴器研究、生产的企业。公司产品主要有：各种规格梅花形弹性联轴器、鼓形齿式联轴器、弹性柱销联轴器等，供应国内许多机械行业，多年来广受用户信赖和好评。
