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压铸件在轿车上有着很大的使用，相应的加工技术也十分重要。精细砂型铸造、低压压铸、高压压铸和超真空压铸关于将来铝在轿车上的使用无足轻重。许多发起机主体和发起机头部都选用低压压铸技术加工制作，例如许多轿车有些车型的发起机座选用真空无冒口铸造，但这一技术只能用于加工壁厚小于4mm的压铸件。
压铸件的构造是否合理对于铸件的质量以及生产工艺的可行性以及简易性都会有非常大的影响，压铸件的结构相当于符合熔模铸造的生产特点，所以是部分的熔模铸件合理结构的实例。压铸件在进行生产的过程中为了的保证其熔模铸件的质量，往往是需要根据需要在熔模铸件上的设置工艺肋和孔，所以工艺肋设计的参考尺寸为工艺孔的应用实例。压铸件可以铸造很复杂的零件，在使用的过程中为了提高其生产效率以及提高精度，可以的将原先采用求他生产的多个零件组装件以及焊件，在稍进行结构改进后直接整铸成一个熔模铸件。金属型铸件在进行浇铸的过程中其浇注的温度应该控制合适，其浇注的温度太高这样就会逐渐冷却缓慢，产品的结晶粗大，其力学性能低这样比较容易形成针 孔，气孔等缺陷。金属型铸件要是浇注的温度过低，这样就会直接导致浇注不足以及冷隔等缺陷，因此浇铸的温度的根据其铸件的结构以及铸造的工艺特点具体的温度来控制铸件的却限度降到低。压铸件的铸造过程中其浇注工艺会直接影响到铸件质量，因而在铸件的浇铸工艺设计以及模具设计时应该提前设置收缩率，不断的进行修改金属模具的尺寸。
压铸件铸造的质量要求：1、铸造速度：压铸件铸造速度，它是与铸锭液穴成正比的。如果铸造速度增大，那么会使铸锭液穴与温度梯度增大，从而会在液穴底部出现液穴区段，产生较大的收缩应力，终会增大出现铸锭热裂纹的几率，所以我们应控制好速度。
2、铸造温度：良好的压铸件铸造温度，会使液体金属保持良好的流动性，从而减少组织应力，防止产生裂纹。一般铸造温度应根据材料种类和铸锭规格来进行确定。如果温度不合适，那么会增加内应力，使得铸件产生裂纹或者开裂。温度过低，也是不好的，因为这样会使铸锭表面产生冷隔、夹渣等缺陷，甚至裂纹，严重的，则会使铸造无法继续进行下去。
3、液面高度：液面的位置也很重要，如果过低，那么会使材料的热裂纹倾向增大，严重的话会影响铸造的进程。液面位置过高，则会加大铸锭的偏析程度，所以，要保证有合适的液面高度，过高过低都不行。
4、铸件不得有裂纹、冷隔、砂眼、气孔、渣孔、缩松和氧 化夹渣等缺陷。
5、铝压铸件的非加工表面应光洁、平正、铸字标志应清晰，浇、冒口清理后与铸件表面应齐平。
6、铸件应符合GB/T6414或GB/T11351的有关规定或按需方提供的图样或模样所要求的尺寸和偏差。
7、压铸件不得用锤击、堵塞或浸渍等方法消 除渗漏。
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