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管道防止机械破坏跟密封漏油解决方案【一】、石油管道设计应注意机械破坏的防止
1、低温破坏
当石油管道的工作环境温度过低时，由于低温导致管道所能承受的压力和冲击力限度大的降低，很容易就出现破损的现象。所以，在实际操作过程中，当操作温度等于或低于零下20℃时，就要根据实际要求选用低温材料。但在设计过程中应注意当地环境温度的影响，或如液化气体急剧气化时，应考虑到管道金属温度值，并按相关规定设计较低温度做冲击试验。
2、高温破坏
在设计管道过程中要考虑到金属材料在高温下组织和性能恶化时，常见的一些破坏蠕变失效，当金属材料在(0.3~0.5)Tm熔点温度时，在恒应力作用下发生应变，随着时间的变化，应变增加，会导致变形，以稳蠕变发展到快速蠕变以至断裂。另外由于碳钢自身的物理特性导致如果管道长期处于高温的环境下很容易发生物理强度。这样会导致齿轮油泵管道在运行到一定年限的时候发生断裂并给装置带来一定的严重损失，所以在设计过程中一定要考虑到石墨化的发生倾向。
【二】、齿轮油泵密封漏油解决方案
“齿轮油泵密封漏油”，即液压油或机油将骨架油封击穿而溢出。此现象普遍存在，齿轮油泵窜油严重影响机械设备的正常工作和齿轮油泵的使用可靠性及环境污染。为利于问题的解决，现对齿轮油泵油封窜油故障的原因和控制方法进行分析。
1.零部件制造的影响
（1）油封。
如油封唇口几何形状不合格，缩紧弹簧太松等，造成气密性试验漏气，醇基燃料输送泵装入主机后窜油。此时应换油封并检验材质及几何形状（国产油封与国外先进油封相比差距较大）。
（2）齿轮泵的加工、装配。
如若齿轮泵加工、装配有问题，致使齿轮轴回转中心与前盖止口不同心，会造成油封偏磨。此时应检查前盖轴承孔对销孔的对称度、位移量，骨架油封对轴承孔的同轴度。
（3）密封环材质及加工。
若存在此问题，致使密封环产生裂纹和划伤，造成二次密封不严甚至失效，压力油进入骨架油封处（低压通道），因而油封窜油。此时应检查密封环材质及加工。
（4）变速泵的加工。
从主机厂得到的反馈信息，与变速泵组装在一起的齿轮泵油封窜油问题较严重，因此变速泵的加工对窜油也有较大的影响。变速泵装在变速箱输出轴上，齿轮泵又通过变速泵止口定位而装在变速箱输出轴上，如果变速泵止口端面对齿轮回转中心的跳动超差（垂直度），也会使齿轮轴回转中心与油封中心不重合而影响密封。变速泵加工、试制过程中，应检查回转中心对止口同轴度及对止口端面的跳动。
（5）CBG齿轮泵骨架油封与密封环之间的前盖回油通道不通畅，造成此处压力升高，从而击穿骨架油封。通过对此处改进后，泵的窜油现象有了明显的改变。
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