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基本参数
带制动轮弹性柱销联轴基本参数和主要尺寸:
公称扭矩Tn：125N：K.m
许用转速n：3800r/min
轴孔直径范围d：25-35mm
轴孔长度范围：Y型L为62-82mm，J,J1,Z型L为44-82mm
制动轮大小Do：200mm
梅花联轴器密度测定和非线性动力特性【一】、梅花联轴器密度测定
弹性套柱销联轴器是将一个整体的梅花形弹性环装在两个形状相同的半联轴器的凸爪之间，以实现两半联轴器的联接。梅花联轴器广泛运用于轿车、机械等作业，由于梅花形弹性联轴器在传递扭矩的过程中只遭到挤压力，而不遭到旋转件一般所受的扭矩，在运用过程中不易磨损，运用寿命大幅跋涉。下面咱们来了解一下梅花联轴器的密度测定的方法。梅花联轴器的密度测定：梅花联轴器的质料一般分为35号铸钢和45号铸钢，差异在于密度和硬度等级的差异，俗称钢号差异。以碳为合金元素并含有少数其他元素的铸钢。含碳小于0.2%的为铸造低碳钢，含碳0.2%～0.5%的为铸造中碳钢，含碳大于0.5%的为铸造高碳钢。
跟着含碳量的增加，铸造碳钢的强度增大，硬度跋涉。梅花联轴器具有很好的平衡功用和适用于高转速运用,但不能处理很大的差错，尤其是轴向差错。较大的偏心和偏角会产生比其他伺服联轴器大的轴承负荷。另一个值的重视的问题是梅花联轴器的失效问题。用加热的方法使梅花联轴器受热胀大或用冷却的方法使轴端受冷缩短，从而能方便地把轮胎联轴器装到轴上。这种方法比静力压入法、动力压入法有较多的利益，对于用脆性材料制作的轮毂，选用温差安装法是十分适宜的。温差安装法大多选用加热的方法，冷却的方法用的比较少。加热的方法有多种，有的将轮毂放入高闪点的油中进行油浴加热或焊具烘烤，也有的用烤炉来加热，安装现场多选用油浴加热和焊具烘烤。油浴加热能抵达的高温度取决于油的性质，一般在200℃以下。
梅花联轴器类型及注意事项
梅花联轴器是一种运用很遍及的联轴器,也叫爪式联轴器,是两两个金属爪盘和一个弹性体组成。两个金属爪盘一般是45号钢,但是在要求载荷活络的情况下也有用铝合金的。梅花弹性间隔体有多个叶片分支，像滑块联轴器相同，它也是通过压挤来使梅花弹性间隔体和两端的轴套符合，并以此保证了其零空位功用。与滑块联轴器不同的是，梅花联轴器是通过压挤传动的而滑块联轴器是通过剪力传动的。在运用零空位爪型联轴器时，运用者一定要注意不能超过生产商给出的弹性元件的较大承受能力（保证零空位的前提下），不然梅花弹性间隔体将会被压扁变形失掉弹性，预加负荷消失，导致失掉零空位的功用，还可能在发生严峻的问题后运用者才会发现。梅花弹性联轴器的类型有：ML梅花形弹性联轴器、MLZ单法兰梅花形弹性联轴器、MLS型双法兰梅花形联轴器、MLL-I型制动轮梅花形弹性联轴器、MLL-II型整体式制动轮梅花形弹性联轴器、LMZ-I分体式制动轮梅花形弹性联轴器、LMZ-II整体式制动轮梅花形弹性联轴器。
梅花联轴器设备是有技巧的,跟着梅花联轴器的运用越来越广泛，但许多用户对设备梅花联轴器的一些细节问题不是很清楚，下面就来为您简略介绍一下设备时分要注意哪些：设备前应要查看原动机和作业机两轴是否同心，两轴表面是否有包装纸和碰伤，梅花联轴器两个半联轴节内孔是否有杂物，内孔棱边是否有碰伤、如有应将轴、半联轴节收拾干净，碰伤用细锉处理好。然后查看两个半联轴节的内孔直径和长度是否同原动机、作业机的直径和轴伸长度规范相符。一般选型时，让原动机和作业机端半联轴节长度小于其轴伸长度10—30mm为好。为了便于设备，好是将两个半联轴节放在120--150的保温箱或油槽中进行预热，使内孔规范涨大很简单装上。
【二】、弹性联轴器不对中转子轴承系统的非线性动力特性
在旋转机械中，不对中是仅次于不平衡的较常见的故障之一，联轴器不对中引起的附加作用力和力矩会诱发轴系的其它伴随故障，同时其它故障引起的轴系振动超标同样会引起不对中故障。不恰当的安装，转子的初始弯曲和热变形，非对称激励等使得轴系间不可能对中。因此研究不对中的产生机理和其对转子振动响应的影响，对于轴系的安装调整、故障诊断、等均具有重要意义。
由于不对中故障引起的轴系振动响应特征较容易识别和调整，而建立较为准确和普适的联轴器不对中的动力学模型十分困难，所以对轴系不对中机理的研究却并不充分。尽管如此，在对轴系不对中问题的研究上仍然有一些富有意义的研究成果。综述了不对中故障的机理、特征及对轴系稳定性的影响，总结不对中故障特征；梅花型联轴器不对中转子系统的建模和分析方法；齿式联轴器不对中的建模及对轴系振动的影响，通过实验研究了各种不对中状态下轴系振动响应的特征。联轴器不对中转子的不平衡响应，并指出不对中会引起高倍频响应；不对中转子系统的振动特征，指出除不对称外，转子裂纹和刚度不对称等也会产生工频的振动响应，并提出全息频谱方法可以用于不对中故障的诊断；平行不对中和偏角不对中所引起的附加力和力矩模型，建立了不对中转子系统的有限元模型，分析并指出不对中附加力和力矩的作用位置对转子系统的弯曲模态和振动响应有很大影响；联轴器不对中转子一轴承系统在跨越系统临界转速时的瞬态响应，并指出联轴器不对中对系统临界转速的影响可以忽略；联轴器不对中的建模，不对中对转子系统一阶临界转速和稳定性的影响，并讨论了不对中的诊断识别方法。
综上所述，对于不对中转子系统的绝大部分的研究均局限于线性范围内，没有考虑滑动轴承引起的非线性效应，且只关注于转子系统在若干关键转速下的振动响应特征，转子系统在升速过程中的全局频率响应特征很少被关注。本文建立了多盘转子一滑动轴承的集聚质量模型，联轴器不对中引起的附加作用力和力矩被看作是作用于轴系上的外部激励，并考虑了非线性油膜力的影响。比较分析了在考虑联轴器不对中前后系统的振动响应特征和稳定性，分析了在升速过程中系统的频率响应特征，运动的分岔和周期特性。
联轴器不对中影响下滑动轴承支撑的多盘转子的非线性动力响应特征及稳定性，联轴器不对中所引起的附加力和力矩被看作是转子一轴承系统的外部激励，比较分析了在考虑不对中影响前后，转子一轴承系统在升速过程中的频率响应特征、运动周期性及稳定性。
泊头市恒发联轴器厂（http://www.bthflzq.com）主营各种尼龙滑块联轴器、蛇簧联轴器、梅花形联轴器产品广泛应用于轧机、橡胶、塑料、造纸、起重、运输、机车、电力等机械设备,是生产国产汽车传动轴、农用车传动轴、工程车及各种非标准传动轴的厂家。热忱的欢迎各地客户来厂来电咨询。
