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铸钢防撞护栏支架按设置位置可分为路侧护栏和中间分隔带护栏。路侧护栏，是指设置于高速公路路肩上的护栏，目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。中间分隔带护栏，是 指设置于公路中间分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越中间分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物.安装桥梁护栏支架：钢板焊接支架安装方便，安装费用低。
防撞护栏按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种。防撞护栏，作为高速公路的设备，对高速行车、行车舒适度、高速公路现象、工程造价具有相应的影响，所以在缔造高速公路时，要充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简便程度、保护本钱、防眩设备设置及与通讯管道配备等。
铸钢防撞护栏支架的特点及规格：
水处理，废气处理，环境监测，固废处理，新能源设备等不少领域都不乏工程量大，回报周期长，投资规模大的项目。单纯依靠机器带动，或者直接交给企业都存在一些不足，于是政企合作就恰如其分地走在了这个中间地带。目前，市面上的护栏支架大致有三种材质，铸钢，铸铁，钢板（即为熟铁），铸铁，铸钢材质多为穿管式的，即支架上面有一个圆孔，内径为83±1mm，一般穿80mm外径钢管，中间多呈拱弧形。
波形梁护栏立柱维修方案在护栏立柱维修操作规范化的研究中，提出2种新的铸钢立柱维修方案：一是改进焊接法；一是栓接法。
1改进焊接法
（1)波形梁护栏立柱弯曲变形处往下150mm处割除后，其切割口铣平。
(2)若套接钢管对接口处有锌层，为了保证焊接质量，应打磨干净。
(3)内套管采用φ127mmX4.5mmX200mm的钢管，其中，要求机加工塞焊孔，其纵向间距为100mm。
(4)将φ127mmX4.5mmX200mm的钢管与旧立柱搭接(搭接长度不小于97mm)，待钢管与旧立柱的轴线对中后，用小型焊机将旧立柱顶部的2个φ25mm的塞焊孔焊满。
（5)新立柱与φ127mmX4.5mm钢管搭接(搭接长度不小于97mm)，新旧立柱相接处预留3~6mm间隙，待新立柱与钢管的轴线对中后用小型焊机将新立柱下部两个X25mm的塞焊孔焊满。
(6)焊满新旧立柱相接处的预留间隙，焊接时宜采用气体保护焊。
(7)焊接后的外露焊缝应磨光、补满；并进行适当的喷漆防腐处理。
2栓接法
(1)将护栏立柱(φ140mmX4.5mm)从弯曲处以下150mm处割除，并将切割口铣平。
(2)外套管采用φ152mmX4.5mm的钢管，其中，要求机加工塞焊孔和螺栓孔，其塞焊孔纵向间距为100mm，螺栓孔与塞焊孔间距为50mm。
(3)采用φ152mmX4.5mm钢管与旧立柱外套，其搭接长度为200mm。
(4)用M20180mm的高强螺栓将φ152mmX4.5mm的立柱与原立柱栓接；套接长度200mm；对穿螺栓方向与行车方向平行。
(5)套管与旧立柱下部接缝处，套管内壁采用周圈焊。
(6)通过套管下方4个X25mm的塞焊孔与旧立柱进行塞焊。
(7)磨光、补满外露焊缝，进行适当的喷漆防腐处理。
河北泊泉机械制造有限公司（http://www.hbbqjx.com）主营各种铸铁隔离柱、铸铁挡车桩、铸钢防撞立柱产品结构合理，性能稳定，多年来深受广大用户信赖。能够自行设计各种金属材料和五金产品，能够满足市场各个企业的需求，提供安装、调试、物流配送的完善服务，并且公司拥有技术经验丰富施工队伍，安装人员长期从事金属护栏的施工项目，素质高、经验足，工程质量稳定，并受到客户的一致好评。
