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齿轮泵工件表面预处理和液压系统温升过大一、齿轮泵工件表面预处理
涂层与基本的结合强度与基体清洁度和粗糙度有关。在喷涂前，对基本表面进行清洗、脱脂和表面粗糙化等预处理是喷涂工艺中一个重要工序。蓑部分用汽油、进行除油处理，用锉）、细砂纸、油石将疲劳层除掉，使其露出金属本色。然后进行粗化处理，粗化处理能提供表面压应力，加大涂层与基体的结合面积和净化表面，层冷却时的应力，2CY齿轮泵缓和涂层内部应力，所以有利于黏结力的增加。喷砂是较常用的粗化工艺，砂粒以锋利、坚硬为好，可选用石英砂、金刚砂等。粗糙后的新鲜表面易受环境污染，因此要及时喷涂，若放置超过4h则要重新粗化处理。②表面预热处理。涂层与基体表面的温度差会使涂层产生收缩应力，引起涂层开裂和剥落。基体表面的预热可降低和防止上述不利影响。但预热温度不宜过高，以免引起基体表面而影响涂层与基一体表面的结合强度。预热温度一般为80～90℃，常用中性火焰完成。
二、KCB齿轮泵液压系统温升过大
发热厉害的原因油温过高有设计方面的原因，也有加工制造和使用方面的原因，具体如下。①液压系统的各种能量损失必然带来发热温升。液压装置一般损失情况和液压系统的能量损失情况，根据能量守恒定律，这些能量损失必然转化为另一种形式——热量，从而造成温升发热。②液压系统设计不合理，造成先天性不足。a.油箱容量设计太小，冷却散热面积不够，而又未设计安装有油冷却装置，或者虽有冷却装置但冷却装置的容量过小。b.选用的阀类元件规格过小，KCB齿轮泵造成阀的流速过高而压力损失加大导致发热，例如差动回路中如果仅按泵流量选择换向阀的规格，便会出现这种情况。c.按快进速度选择液压泵容量的定量泵供油系统，在工进时会有大部分多余的流量在高压（工进压力）下从溢流阀溢回而发热。d.系统中未设计卸荷回路，‘停止工作时液压泵不卸荷，泵全部流量在高压下溢流，产生溢流损失发热，导致温升，有卸荷回路时但未能卸荷。e.液压系统背压过高，例如在采用电液换向阀的回路中，为了保证其换向优良性，阀不工作时（中位）也要保证系统确定的背压，以有确定的控制压力使电液阀优良换向，如果系统为大流量，则这些流量会以控制压力从溢流阀溢流，造成温升。f.系统管路太细、太长，弯曲过多，局部压力损失和沿程压力损失大，系统效率低。g.闭式液压系统散热条件差等。③加工制造和使用方面造成的发热温升。a.元件加工业精度及装配质量不良，相对运动件间的机械摩擦损失大。b.相配件的配合间隙太大，或使用磨损后导致间隙过大，内、外泄漏量大，造成容积损失大，例如泵的容积效率降低，温升快。c.液压系统工作压力高度不当，比实际需要高很多，有时是因密封调整过紧或密封件损坏，不得不调高压力才能工作。d.周围环境温度高、液压设备工作时产生的热量等原因使油温升高，以及机床工作e.油液黏度选择不当，黏度大则黏性阻力大，黏度太小则泄漏加大，两种情况均造成发热温升。
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