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汽车热拉伸件减薄率集中在工艺参数的影响以及日常检修维护工作都有哪些方面一、汽车热拉伸件减薄率集中在工艺参数的影响
强钢热拉伸件既可以保证性，又可以实现轻量化，因此在汽车中的应用越来越多。而这些汽车零件具有复杂的空间曲面，冲压拉伸件在热冲压时形变剧烈，热、力、相变等影响因素多，成形过程复杂，造成板料的应力、应变、组织分布不均匀，出现板料的过分减薄，影响零件的结构强度，甚至会出现开裂缺陷。目前，已有学者对工艺参数对板料减薄率的影响进行了研究，研究表明板料温度、压边力、摩擦系数都可以影响板料的减薄率。
为了降低减薄率，保证零件的结构强度，本文提出先对板料进行预成形，从而改变热冲压的应力、应变分布，再完成热冲压。预成形件的形状、尺寸对强钢板的热冲压产生较大的影响，尤其是对板料的减薄率产生影响，进而影响零件的结构强度。
所以，有必要对强钢板热冲压预成形进行研究。尚欣提出将强度钢在不同的热预成形行程下进行双热成形，得到成形后成形件厚度的分布规律，结果表明，热预成形行程为0.5H(H为行程)时，成形件厚度分布佳。刘文提出对高强钢冷态下预成形，再进行热冲压成形出零件，研究成形行程对热冲压的影响，结果表明，预成形的行程越大，板料在第2步热冲压时，热量散失越小，材料的塑性越好，等效应变越小，板料厚度变化越小。吕萌萌提出对强钢板直接冷冲压出成形件，再加热进行热冲压，结果表明，间接热拉伸件精度比直接冷拉伸件的精度高。
综合以上研究现状可知，目前对复杂汽车热拉伸件减薄率的研究主要集中在工艺参数对减薄率的影响。对复杂汽车热拉伸件预成形的研究，关注于预成形的行程以及热冲压时的工艺参数对成形性的影响，对预成形件的形状、尺寸对减薄率的影响研究较少。
以车轮侧盖零件为研究对象，如图1所示，车轮侧盖为结构件，需要承受静压力和冲击载荷作用，对其力学性能要求较高，以强钢为其材料能够很好满足其力学性能要求。然而该零件形状复杂，特别是零件中部有凹球，需要在拉深时反向成形，容易造成零件过分减薄，从而影响制件的综合使用性能。针对车轮侧盖的结构特点，先采用有限元方法模拟不同预成形件形状的冷成形、热冲压过程，分析预成形对减薄率的影响，依据模拟结果，对车轮侧盖进行了实际热冲压实验，获得较满意的实验结果。
二、不锈钢拉伸件的日常检修维护工作都有哪些方面
不锈钢拉伸件的质量是冲压产品能否合格的基本要求，而在冲压加工的过程中，不锈钢拉伸件是一个不断在磨损的过程。模具的磨损直接影响着不锈钢拉伸件的正常生产，所以熟练掌握模具的检修工作，已经成为一个冲压厂具备的能力。不锈钢拉伸件的检修一般冲下面几个方面开展：
①不锈钢拉伸件的一般问题检修：对不锈钢拉伸件的结构性破损进行例行检查，对出现过的模具问题进行持续跟随；对模具的机械结构问题进行检查，检测定位销、侧销、顶出退料装置、弹簧等是否能够正常工作。对模具和冲床的连接部分进行检查，确保连接功能正常；对模具的成型、压料、各类平衡块及其垫片高度等尺寸做好记录，并于图纸尺寸进行比对，对尺寸发生变化的地方进行修复；对模具上、下模、压料圈、压料板等活动导向部分进行检查，保证导向间隙合理、无严重磨损；对退料弹簧或者聚氨酯进行外观检查，确保其正常工作；对模具外观进行检查，对不合理或缺损的标识文字、标牌进行修复改进；检查销钉等定位部件工作是否正常，检查紧固螺丝是否工作正常，用合理力矩进行紧固。
②拉深件模具的检修：检查冲压拉深件主要变形区域的变薄率，检查工件拉毛区域及程度，并与历史状态进行对比，有无明显恶化趋势；检查模具上模、下模、压料圈、压料板之间的着色图，对影响制件质量的区域进行优化及恢复；检查拉延筋、槽、成型区域及镶块接缝的光洁度及光顺度，修复影响材料成型的铸造及烧焊砂眼；对五金拉伸件功能区域已有焊点进行检查、修复及跟随；对已进行表面处理的区域进行检查，有无严重磨损或磕碰损坏。
③修边及冲孔模具的检修：对工件及废料进行断面检查分析，对修边冲孔间隙进行检查修复；对镶块及冲头、凹模的刃口、刃角进行检查修复；对切刀、冲头合入进行检查修复。对废料切刀长度进行检查优化；检查模具内有无异常废料存留，检查废料滑道完好性，使废料合理顺畅地排出模具外部。
④退料弹簧的检测：检查模具弹簧等机构是否工作正常，保证模具正确回程；润滑是否正常。
⑤不锈钢拉伸件配件的检查：核对模具标准件配件清单，确保仓库内存有足够的配件；对模具的易损非标配件进行检查，是否可正常工作。
只要掌握好不锈钢拉伸件的日常检测工作，才能大限度的降低模具的破损率，并能在模具出现的问题的时候解决，不至于影响正常的冲压生产。
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