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产品特点：
节约用水：用泡沫代替水来进行洗涤可节约用水。
使用便利：使用时全自动洗涤，没有声音和振动，使用便利。
防止环境污染：洗涤液的成分是可以融化于水的无公害洗涤剂。
节水/发泡蹲便器寒冷的冬季也可以使用：外包保温棉，内置电热器，所以酷寒的冬季也不会冻裂。
景区公厕考虑妇幼使用便捷同城市郊区客运公厕设置其一、景区公厕考虑妇幼使用便捷
联合国在《儿童权利公约》中规定，儿童阶段是指0~18岁，我国的《未成年人保护法》也具有同样规定。医学界则以0~14岁的儿童作为儿科的研究对象。0~1岁婴儿不具备独自行动的能力，1~3岁幼儿虽已具备基本的行动能力，但其入厕行为一般需成年人陪护，将3~14岁年龄段的游客称为儿童游客。
此年龄段的儿童由于身体尚未发育成熟，身高与成年人差距很大，他们在使用景区公厕时，会出现许多问题，如：因小便器安装过高而够不着；在只有座便器的公厕中无法使用成年人高度的座便器；便后洗手发现盟洗台太高等等。在景区公厕服务设施的设计与安装上，配备与此类游客身高条件相适应的专用低位座便器、低位小便器和低位盟洗池，或直接改为打包便器。
在景区游客人群的类型中，母婴游客所占比例相对较少。但如果在景区公厕服务设施的配置中忽略她们，那么一旦这类游客使用景区公厕，就会给她们造成极大的不便。景区中的母婴游客一般以怀抱婴儿或推婴儿车的状态出现，景区公厕应为母亲设置母婴专用厕位，以帮助母亲可以将婴儿安放于婴儿床等设施中安心用厕。母婴专用厕位应提供婴儿床、婴儿车等辅助设施，可方便母亲为婴儿清理纸尿裤，整理婴儿衣物等活动。
另外，在景区游客人群中，虽然健全的女性游客不属于残障人群，但女性游客的入厕时常，明显要长于男性游客。与男性游客不同，男性公厕内设有小便器和蹲便器，而大多数男性游客如厕仅仅是小便。而女性游客入厕无论大小便均使用蹲便。因此，在高峰时段，女性厕所排队现象明显高于男性厕所。
其二、城市郊区客运公厕设置
1、城市郊区客运站公厕特点
位于城市郊区的客运站，主要指飞机场，其与城市中客运站不同的是，飞机场由于噪音和场地面积过大的原因是远在城市边缘的“终端”建筑，与城市之间为线状连接一一高速公路。也就是说，这里的流动人员几乎没有市内客运站中路过流动人员需要考虑，规划设计和建筑设计中的流动人员完全重合，也就是说任何一个规范满足要求后，都可以不考虑另一规范中的制约。另外，来到这里的人除了出租 车司机主要活动在广场上，其他乘客或接送人员均直接穿越广场进入机场建筑内部，因此厕所设计的应放在机场建筑本身，对于外部广场流动人员(主要为司机和部分车站管理人员)可单独考虑。
也就是说机场区域的城市公厕设计主要任务为机场建筑内部的公厕设计，辅以室外活动式公厕。然而，目前机场公厕设计并不完善。以都国际机场二号航站楼内厕所布局为例，按照每架飞机平均150人计算，服务六个登机桥近九百人。《城市公共厕所设计标准》内提到机场内厕所设计有关规定(以男厕为例)“每1-150人配一个大便器，75人以下配2个小便器，75人以上每增加1-75人增设一个小便器”，除此之外，并未找到任何其他相关设计要求。按照本规范进行计算，此处男厕至少配置6个打包便器，13个小便器。可见原设计远远不满足规范要求。
以武汉天河机场厕所布置为例，每个厕所节点男女各设4-6个蹲便，每区可服务600-900人，厕所平面规划布局合理，但是美中不足的是厕所采取男女厕间面积平均分配，女厕蹲位设置不足。
2、城市郊区客运站公厕布局策略
1)完善机场内部厕所设计，充分满足建筑规范上的数量要求，推广城市公厕设计规范在建筑设计中的使用。
2)积极做好设计前期的调研工作，总结实例中的使用问题，指导设计。
3)完善母婴厕所，残疾人厕所，老人厕所等功能。
4)考虑到广场上出租司机和管理人员对厕所的使用，机场建筑设计可以将厕所位置设置在机场离开/抵达大厅的入口门厅附近，易于寻找，方便使用。
5)机场位于郊区，周边流动人员量极少，可以设立少量活动厕所以备紧急情况使用。
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