该炉已推出长达20余年的历史,在不断的探索和改良中,经多家企业验证,该炉使用寿命长,处理后的产品机械性能优异无脱碳,性能与同产量电炉相比使用费用节省60%
2012我司研发的新一代炉罩移动式燃料炉成功下线,创造了无氧化无脱碳加热的好成绩。
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一、 燃料燃烧系统特殊,为下燃烧下排烟,在炉台面以下设置形成加热室内热气流的循环,整为一个大热场,无区域性干扰,气流动力少内耗,热交换效率高。从而每吨能耗完成退火工艺处理可降至1790000KJ/t。
二、 炉台面两侧进热风口和中间出烟口,均设人为可调结构,可调进出热气流量,从而使炉膛内各部位温度更均匀,炉温均匀性可达±3℃。
三、 炉壳外形采用半圆拱形结构,减少炉壳外表面积20%,减少散热,下燃烧下排烟结构,形成热炉底效果,减少炉底热消耗。燃料在炉内形成完全燃烧,减排放无污染。
四、 烧嘴(燃烧器)只用四个,炉台面有效面积约为10-40m2左右,该炉烧嘴数量只是台车炉用量的三分之一,进口燃烧器系统价格昂贵,大大降低设备投资。烧嘴布置也有本质不同,该炉每对烧嘴是对吹的,传统台车炉每对烧嘴均是相错布置的,这正是整体大循环和区域性循环不同要求之处。
五、 传动机构科学理想,高载重炉台固定不动,轻便全纤维炉罩四轮移动,驱动马力至少节省60%,避免高温下高载荷长期往返运载,故障率降低,延长使用寿命,节省大量维修费用。实例:二汽紧固件公司此设备已服役18年,仍在每天开炉生产。
六、 微机自动控制温度和程序动作,操作简便,工艺重现性稳定,安全可靠,是理想的传统台车炉的取代产品。
2012年我司对众客户进行了回访,并收集客户意见。该设备使用性能及寿命获得客户的一致好评。
东风汽车紧固件有限公司(原二七标准件厂)于1993年购入多台退火炉用于盘条退火,经加热后的产品脱碳层少,机械性能优异。 2012年我们队多家客户进行了回访,其中东风汽车紧固件有限公司的退火炉已稳定运行近20年,期间从未进行过大修,至今仍在服役中。 |
2012年最新一例该型设备,委托“宁波中机机械零部件检测有限公司(国家级认证
检测机构)”对产品加热试样进行了检测,检测证实加热后的工件无氧化脱碳现象。